國內進的那幾十輛上一代梅甘娜RS不知道賣完了沒有
——車則
新梅甘娜RS Trophy搭載由雷諾和日產聯合研發的1.8升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率上漲至220千瓦(300馬力)，最大扭矩6速EDC雙離合版420牛·米，6速手動版400牛·米。
渦輪採用源自F1技術的陶瓷軸承系統，轉速接近200,000轉/分，摩擦力較傳統軸承系統降低1/3，以提高響應速度。尾排消音器內置機械閥門，以調節聲浪。
新梅甘娜RS Trophy基於Cup底盤，與Sport底盤相比，配Torsen機械式限滑差速器，減振筒、螺旋彈簧和防傾杆分別加硬25%、30%和10%。
每個前355毫米剎車盤可減輕簧下質量1.8千克，搭配Brembo紅色剎車卡鉗、19寸Jerez輪轂和為Renault Sport特別研發的普利司通Potenza S007高性能輪胎。此外，新車還配有4CONTROL四輪轉向和液壓止振減振系統。
新梅甘娜RS Trophy的前槓設計靈感源自F1賽車。車內可選坐姿降低20毫米、包覆Alcantara飾皮的Recaro座椅。Multi-Sense支持多種駕駛模式，RS Monitor系統可收集賽道數據。
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