車東西 | 曉寒 旭陽
繼今年3月主辦GTIC 2018全球AI芯片創新峰會之後，智東西年內第二場年度產業峰會——GTIC 2018全球智能汽車供應鏈創新峰會（以下簡稱GTIC 2018智能汽車峰會），將於9月20日正式登陸重慶。7月末，GTIC 2018智能汽車峰會公佈了首批重磅參會嘉賓。半個月後，大會確定的參會嘉賓陣容進一步擴大，今日又有7位重量級嘉賓揭曉。
新近確認到場演講和分享的嘉賓涵蓋整車製造、自動駕駛、車載系統、汽車行業分析等領域。這7位重量級嘉賓分別是馭勢科技聯合創始人兼CEO吳甘沙、長城汽車技術中心副主任郭巖松、Velodyne亞太區執行總監翁煒、縱目科技智能交通事業部總經理王凡、聲智科技戰略合夥人兼副總裁李智勇、飲冰科技CEO金元浩、中信證券前瞻研究首席分析師許英博。
除此之外，首批五位參會嘉賓分別是清華大學智能網聯車輛研究中心主任、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強，中國移動研究院首席科學家陳維，小鵬汽車聯合創始人、副總裁何濤，萬幫新能源聯合創始人、高級副總裁王磊和圖森未來合夥人吳楠。
國內首場智能汽車供應鏈峰會 五大版塊共論創新
GTIC 2018智能汽車峰會是國內首場專注於智能汽車供應鏈創新的高規格產業峰會，將於2018重慶國際汽車零部件及相關服務展覽會（CAPE2018）開幕次日舉辦。本場峰會將持續一天，分為上午場和下午場。峰會以“車聯世界 智啟未來”為主題，將設置五大主題版塊進行展開，分別是：
“決勝智能汽車新時代 論道關鍵技術與產業趨勢”版塊；
“智能汽車供應鏈為王 商業領袖巔峰對話”版塊；
“群雄逐鹿自動駕駛 商業化落地提速”版塊；
“激光雷達烽煙四起 助推無人駕駛爆發”版塊；
“智能座艙快速興起 定義人車交互未來”版塊。
版塊一：決勝智能汽車新時代 論道關鍵技術與產業趨勢
智能汽車已成行業發展共識，但關於智能汽車的定義，關鍵技術標準與研發方向目前仍尚未有定論。
我們將邀請學術領袖，以及來自Tier1、整車廠、電信運營商、電信設備商、科技公司等多家汽車產業巨頭以及新勢力的高管進行演講，涉及智能網聯汽車的國家標準、自動駕駛技術及產業趨勢、V2X技術以及智能汽車的關鍵零部件和整車集成等多個重要議題。
版塊二：智能汽車供應鏈為王 商業領袖巔峰對話
傳統汽車的核心零部件即發動機、變速箱和底盤系統三大件。但在智能汽車時代，車載系統、自動駕駛技術成為汽車產業新的價值中心，同時也意味著汽車產業鏈上的玩家面臨洗牌。
在這一版塊，來自自動駕駛、車載系統行業的多位嘉賓將展開巔峰對話，以跨界碰撞來揭示產業發展新趨勢。
版塊三：群雄逐鹿自動駕駛 商業化落地提速
經過數年的發展，自動駕駛技術在全球科技公司與整車廠們的大力推動下不斷趨於成熟，開始向著無人駕駛貨車，以及低速無人物流車、無人駕駛網約車等方向加速商業化落地探索。
那麼到底是乘用車無人駕駛技術落地快還是商用車落地快？低速無人駕駛技術與高速無人駕駛技術誰更有市場前景？兩種車型與兩大技術路徑如何協作與借鑑？自動駕駛的商業“錢景”將通過該板塊越辯越明。
版塊四、激光雷達烽煙四起 助推無人駕駛爆發
激光雷達由於其優異的感知性能和應用前景，成了谷歌Waymo、奧迪等各大廠商旗下無人車輛的必備感知設備，但同時也因為高昂的價格和難以通過車規等問題成為阻礙自動駕駛技術普及的一個攔路虎。
在這一版塊，預計將會有來自全球及中國的多家激光雷達企業高管一起坐而論道，圍繞激光雷達的量產、車規認證、價格體系等多個重要問題展開探討。
版塊五：智能座艙快速興起 定義人車交互未來
在許多業內人士看來，智能汽車未來就是一個帶有輪子的電腦或者智能終端。對於這類產品來說，一個強大的車載系統、良好的HMI人機交互界面都是重中之重。因而也在全球各大Tier1、科技公司以及整車廠內掀起了研發智能駕駛座艙的新潮流。
圍繞智能座艙的定義、技術特點與發展趨勢，智東西將邀請來自車載系統、Tier1、車聯網、整車等多個領域的公司齊聚本屆峰會，探討技術與行業發展新趨勢、新標準。
第二批嘉賓正式揭曉 7位大咖將演講與交鋒
1、馭勢科技聯合創始人、CEO 吳甘沙
人工智能是智能網聯汽車的核心，智能駕駛行業的領先企業馭勢科技一直以來致力於用人工智能和大數據重構人和物的交通，用無人駕駛解決十億級別人群的交通和物流問題。
吳甘沙是馭勢科技聯合創始人和CEO，目前在馭勢科技帶領團隊負責研發自動駕駛技術。
吳甘沙還曾是英特爾中國研究院院長，英特爾首席工程師，不僅領導了英特爾的大數據技術戰略長期規劃，還為中國研究院確立了5G通訊、智能計算和機器人三大方向。他不僅是通曉商業智慧的資深工程師，還是嘗試破壞式組織變革的技術管理者，更是用技術推動社會創新的趕潮人。
2、長城汽車技術中心副主任郭巖松
長城汽車技術中心是發改委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局等五部委聯合授予的“國家認定企業技術中心”，現擁有一支5000餘人的研發團隊，其中吸納了國內外各個領域的專家和管理人員500多名。
長城汽車技術中心副主任郭巖松已經確定將出席本次智能汽車供應鏈大會。
郭巖松主管長城汽車技術中心電子電器領域，負責長城旗下所有車型的電子電器系統、智能化、網聯化產品的規劃、開發工作。他在汽車領域工作已有20年，積累了非常豐富的經驗。
3、Velodyne亞太區執行總監翁煒
自動駕駛是智能網聯汽車的重要組成部分，激光雷達則是自動駕駛汽車的標配。目前全球各知名自動駕駛技術公司和高精地圖廠商都採用了Velodyne的激光雷達方案。Velodyne 2016年進入中國後獲得了福特和百度聯手的1.5億美元投資，是激光雷達行業的龍頭老大。
翁煒於2015年7月加入Velodyne LiDAR，2016年組建Velodyne中國，現任Velodyne亞太區執行總監。
翁煒畢業於佛羅里達大學，曾服務於IBM中國Blue Express，Montalvo Corporation， Tower Manufacturing Corporation。他從業20多年，在機械製造，傳感器研發，國際市場管理方面創造了很多成績，此外，他還是人工智能技術的倡導者和推動者。
4、縱目科技智能交通事業部總經理王凡
縱目科技是一家以汽車智能輔助駕駛系統研發為主的高科技公司，所提供的環視ADAS系統，在同一硬件平臺上集成了3D全景泊車、車道偏離預警、盲點檢測和移動物體檢測等多種ADAS功能，是目前市場上最具競爭力的產品之一。
王凡於2016年加入縱目科技，擔任自動駕駛技術總監，帶領團隊研發低速Level4自動駕駛方案，並在2017年11月成功發佈面向大規模量產的自主泊車方案。
王凡擅長系統架構設計與產品開發流程，現任縱目科技智能交通事業部總經理。1993年，他被保送進入西北工業大學本碩連讀，獲得了計算機科學與人工智能專業碩士學位。此外，他還曾在Zoran與CSR公司擔任高級研發經理，負責家庭娛樂產品研發。
今年4月27日，王凡曾作為智東西公開課組織的自動駕駛系列課第二季的主講導師，就《如何打造可大規模量產的自主代客泊車系統》這一主題進行了講解。此前在智東西自動駕駛社群收聽過王總講解的朋友，將可以在重慶與王總面對面交流。
5、聲智科技戰略合夥人、副總裁李智勇
語音交互是智能網聯汽車的重要技術之一，目前國內已經興起了像聲智科技這樣專注於聲學前沿技術與人工智能交互的科技公司。該公司致力於提供最好的語音交互技術和語言智能服務，引領真實環境下更自由的人工智能交互體驗，實現“聽你所言，知你所想”的人機交互願景。
李智勇是聲智科技的戰略合夥人和副總裁，曾任聯想資深戰略專家，奇虎360高級投資經理&戰略分析師。在奇虎360期間，他主導聲學、語音、語義、下代搜索以及計算機視覺方向的戰略和投資工作。值得一提的是，任職期間他主力投資和追蹤的公司中Cruise被通用汽車以10億美元+價格收購。
不僅如此，李智勇還是新浪創事記和虎嗅網的作家。他的書《終極複製：人工智能將如何推動社會鉅變》、《完美軟件開發：方法與邏輯》、《互聯網+時代的7個引爆點》等深受讀者好評。
6、飲冰科技CEO金元浩
飲冰科技是一家激光傳感器製造以及系統解決方案的提供商，它設計製造的適用於自動駕駛及輔助駕駛的激光傳感器系統解決方案，功能性得到了用戶的一致認可，而其較為低廉的價格更是受到了用戶的廣泛歡迎。
飲冰科技CEO金元浩目前正帶領團隊致力於激光傳感器在自動駕駛和智能交通領域的應用。
金元浩擁有清華大學博士學位，曾就職於清華-富士康納米科技中心，負責激光光電子產品研發工作。此外，他曾參與多項國家重大專項課題研究及消費類激光光電子產品研發項目。他主持發明和設計的相關產品不僅均已實現量產，還獲得了美國、日 本、臺灣和中國大陸的發明專利共百餘項。
7、中信證券前瞻研究首席分析師許英博
2016年成立的中信證券前瞻研究團隊，在中國證券市場上率先以前沿科技為主要內容開展跨行業研究和跨境研究，研究內容聚焦於“數據產業鏈和人工智能”、“新能源汽車和智能駕駛”、“AR、VR與先進人機交互技術”等。
中信證券前瞻研究首席分析師許英博已經確定參加本次智能汽車供應鏈大會。
許英博畢業於清華大學汽車工程系，2007年加入中信證券研究部，曾任汽車行業首席分析師。她不僅多次獲得新財富最佳分析師“汽車和汽車零部件”行業第一名、水晶球獎和金牛獎最佳分析師“汽車”行業第一名，還曾獲II All China （Institional Investor，機構投資人）最佳分析師“汽車”行業第二名，2017年Asia Money亞洲貨幣最佳分析師“科技硬件（Tech）行業第二名等榮譽。
報名持續進行 兩大通道全新開放
今年3月9日，作為AWE的戰略合作伙伴，智東西在上海成功主辦中國首場AI芯片產業峰會——GTIC 2018全球AI芯片創新峰會，全天超過2500人參會，其中企業創始人、技術負責人和總監級別以上管理人員佔比接近60%。峰會當天早上7點就有觀眾排起長隊，參會人數比預計超出千人左右，現場火爆不已，不少觀眾站著或看外場電視直播。去年3月，智東西首次與AWE合作主辦的GTIC 2017全球（智慧）科技創新峰會，當天有超過1700人參會。
此次，在2018重慶國際汽車零部件及相關服務展覽會（CAPE 2018，以下簡稱“2018國際汽車零部件展會”）舉辦期間，智東西聯合CAPE，以及極果主辦的GTIC 2018智能汽車峰會的參會用戶規模預計也將超過1000人。
本著促進新技術交流與產業連接的考慮，智東西旗下產業活動平臺GTIC針對用戶參會，一直執行免費審核制，此次峰會也不例外。大家可以繼續通過大會官網（點擊下方“閱讀原文”直達）或者獨家報名平臺活動行進行報名。
官網：http://gtic.zhidx.com/2018/icv
活動行：http://www.huodongxing.com/event/2443642897300
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