這位小哥哥就厲害了，一年之內玩遍了20輛跑車，沒有一臺低於50萬的，日常出行豪車相伴，但是一年下來花費才2萬來塊，是怎麼辦到呢?
現在日常中，大家一定經常接觸到一些共享經濟，例如共享單車，共享雨傘，共享充電寶等等。這些共享的商品極大的豐富了我們的生活，而且還降低了出行成本，而今天這位小哥就是使用了類似的消費思路，極大的降低了生活的成本，月入千元，照樣可以過出月入上萬的生活質感。
黃先生就是這種新消費觀念的使用者，黃先生在半年前開始使用這種消費方式，當時黃先生算了一筆賬：自己也不是每天需要開車，只有偶爾有活動才開車出門，以自己的工資水平買臺代步車完全沒問題，但是自己喜歡跑車，這就有點差距了。所以這種租車出行的方式就進入了黃先生的視野。
現在越來越多的人選擇這種租的方式來過生活，小到手機遊戲機，大到空調冰箱這樣的家電，每月只需要花費幾千萬，照樣活出“萬元戶”的感覺來。
據黃先生介紹，他是在半年前開始體驗這種生活方式的，在租車平臺上會有不同價位的車型顯示，同一種車在不同時間段也會有價格的波動，而且有時候會有優惠活動，算下來，一臺車一天1000來塊錢。畢竟跑車的使用場合有限，又不是每天開，算下來非常的划算。
這麼算下來，確實很有道理，而且，不只是汽車，還有其他產品的租用市場也很大。
例如家住朝陽區的林小姐，家裡的遊戲機，自己用的手機，都是租過來的。林小姐的觀念就是，遊戲機還有手機這樣的電子產品，更新換代的速度太快，以租手機為例：398元一個月，一年算4000，現在用的手機原價8000多，手機的新品週期也是一年，下一年又要換，其實折算下來，4000多元一年的租金，其實省了很多隱性成本。
那麼對於這些產品在日常使用中的損耗會怎麼算呢？以單反租借平臺的規矩為例，要看具體的磨損、劃痕長度來判斷，一般2毫米以內的劃痕算“正常磨損”，小磕小碰如果不影響質量，不會為難客戶。如果劃痕大於30毫米，就要收大概10%到15%的押金作為賠償。這是根據器材折舊來定的。例如鏡頭押金是11000元，那賠償金額大概在1100元到1500元左右。
看來某些產品，選擇這種租用的方式確實更加划算，例如小編就是手機發燒友，不買旗艦就渾身難受，基本一年一換，出二手要操心，對比一下租用平臺的價格，如果比第二年出二手便宜不少，確實值得選擇。
而且可以提前感受一些產品，避免“衝動消費”。大家對於這種新的消費模式怎麼看呢？小編要去看看蘭博基尼的租金計劃出門裝X啦。。。
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