隨著中國經濟的蓬勃發展，中國的科技實力和工業製造水平不斷提升，越來越多的中國製造更是走出了國門，走向了世界，成為了世界的標杆。中國的不少基建項目屢屢打破世界紀錄，也讓世界見識到了中國強大的基建實力。其中尤其是中國的高鐵，憑藉著自己過硬的技術，不斷地向全世界人民證明自己。
獲得了，越來越多的國家信任並且成為了中國一張亮麗的名片。因為中國製造高鐵速度快，安全舒適，不少國家都向中國拋出了橄欖枝，到中國尋求合作。近日俄羅斯就計劃在國內修建第二條高鐵―烏拉爾高鐵，這條線路全長200公里，總價值163億美元，因為俄羅斯缺乏這一方面的技術，所以只能夠對外招標。
日本德國法國這些國家紛紛進行了投標，但是在競標的過程當中，他們在現場勘察後紛紛選擇退出離開競標。沒有人敢接受這個訂單，因為它們的高鐵技術沒有能夠在如此高寒的地方工作，對此不少英國網友稱：看來只有中國有這個技術了，事實上也是如此。
中國高鐵最大的優勢就是建設規模，運營規模橫跨幾千裡，不同氣候的高鐵建設與運營經驗。這是德法、日，這些國家所不具備的而且中國之前就有在寒冷地區建立高鐵的經驗，我們中國東北的哈大高鐵就是這樣。它是世界上第一條投入運營的穿越高海拔地區的高速鐵路，因此俄羅斯高鐵修建的嚴寒問題根本不足為懼。
俄羅斯對中國也是非常的看好，因為畢竟中國當初就拿下了俄羅斯770公里的莫斯科喀山高鐵。面對這次的高鐵訂單中國可謂是勢在必得，不少日本媒體眼紅稱：中國將壟斷俄羅斯高鐵市場，對此，我們還是要謙虛一點，中國高鐵還需要不斷的進步，才能成為世界軌道交通的新霸主。
分享到:
閱讀更多 慶文 的文章
