“望山跑馬死”，來到張家口赤城縣炮梁鄉金家莊村，你常常會聽到老百姓嘴裡唸叨這樣一句話，細細打探才知道，這是用來形容金家莊與崇禮之間路途艱難的。但是這種局面，很快就將被世界上最長的螺旋隧道——金家莊特長螺旋隧道打破。圖為：工人正在1500米深的隧道內用鑽機掘進。
8月2日，在延崇高速ZT10標金家莊特長螺旋隧道施工現場，項目書記蔡仲雙說，將來隧道貫通後，金家莊和崇禮將被正在修建的延崇高速公路連通起來。圖為:正在施工的隧道深處。
金家莊特長螺旋隧道的進口位於赤城縣炮梁鄉磚樓村東、金家莊村西北方向，這裡距離北京約170公里。說到這裡的地形，那可是生活上平原上的人們無法想象的。圖為：隧道模型。
“從赤城縣金家莊隧道進口位置到崇禮區棋盤梁隧道出口位置，直線距離大約7公里，但是需要克服250米左右的高差，如果不建螺旋隧道，會造成路線縱坡太大，無法保證車輛的安全行駛，因此這條正在修建的隧道要在大山裡迂迴360度。”負責隧道建設的ZT10標項目部經理羅燕平說。
為了克服這種高差，讓車輛在隧道里安全爬升，該隧道設計了半徑為860米螺旋線，同時也創造了在建螺旋隧道長度世界第一的紀錄。而螺旋隧道穿越的地質比較複雜，大多在斷裂帶上，給施工帶來了很大的難度。圖為：工人正在佈設爆破線路。
目前隧道開挖採取“機械化換人，自動化減人”，大量採用新設備新技術，減少了人力投入，將地質調查與物探、超前鑽探技術相結合，精確預報，採取響應措施，確保安全施工。圖為：隧道內工人用發光管制作的奧運五環標誌。
“雖然採用螺旋形式，但我們於設計中採取了一些措施，後期駕駛員行車也不會出現不適應的問題。隧道工程不同於地面工程，汽車在一個封閉的空間行車，隧道必須具有充足的行車視距，即清楚看清前方障礙物後，能安全停車的最小行車距離，這樣才能確保行車安全。
截至日前，隧道左洞行車視距1505m，右洞行車視距1525m。”項目副總工程師文展介紹。圖為：監測站內技術人員正在對施工材料進行檢測。
據瞭解，延慶至崇禮高速公路河北段是2022年冬奧會重大交通保障項目，全長113.684公里，其中主線長81.552公里、延伸工程長17.073公里、赤城支線長15.059公里。圖為：項目部LED顯示屏上隧道施工倒計時。
其主線主體工程在2017年6月底開工建設，預計在2019年底建成通車。冬奧會期間，從北京的大海陀賽區到張家口崇禮的太子城賽區，將由原來的3個小時的路程縮短到1個小時。圖為：來探親的施工人員孩子獨自在工棚玩耍。
2018年4月20日，在延崇高速金家莊特長螺旋隧道施工現場，WORLD RECORD英國總部認證官現場認證金家莊特長螺旋隧道為在建世界最長高速公路螺旋隧道。版權作品，謝絕轉載！點擊關注作者瀏覽更多精彩圖片。
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