很看見了這個世界
作為一個滴滴車主和常用滴滴軟件的人對此發表看法：
第一，滴滴軟件客服程序繁瑣，接聽客服需要轉接n步才能轉接到，或者聽一堆廣告才能聽到轉接客服語音提示，好不容易播到人工服務，偶爾還會系統繁忙。（包括現在某銀行某通訊公司也是這樣，接人工太麻煩了，年輕人尚且弄不明白，如果遇到歲數大的人，或者年幼的人，出現危機該如何呢？）本人親身經歷，有一次網上點鏈接被不法人員使用木馬病毒騙走銀行卡的錢，當時也知道自己中招了，給銀行接人工服務試圖鎖定銀行卡，打了有一個小時電話，人工還沒有接通，如果能早點打通，就能阻止這次損失，索性損失不是很大。但我依然選擇了報警，可是幾百塊錢幾千塊錢上級部門怎麼能有時間搭理我們呢？再說說人工客服這方面，滴滴高層根本沒有賦予客服人員一定權限，導致客服最常用的一句話就是“等候幾小時給您回覆，等候48小時給您回覆等等”。這幾個小時該發生的基本都發生了。
第二，針對滴滴導致乘客遇難一事個根據各大新聞媒體發佈信息，滴滴安全問題不完善，客服一個小時後提供訊息等等，滴滴確實有不可推卸的責任。再說說現在的滴滴軟件，現在的滴滴軟件在司機和乘客之間取的差價太高，導致司機和乘客私下交易取消訂單，現在的運管部門抓到滴滴車主，直接幾萬幾萬的罰款，，滴滴公司不給賠付，誰有不是因為缺錢才會跑滴滴呢？個人覺得，滴滴公司應該和運管理部門協商好，如果網約車沒有營運證是非法營運乾脆別讓私家車註冊，既然可以註冊那就不要再存在違法營運。我這是一個三線城市，現在滴滴軟件裡出現了選單模式，以前的派單模式根本派不到單了，各種外掛搶單軟件氾濫，導致司機搶不到單，又出現了最早先司機玩著手機搶單，給司機和乘客存在了巨大的安全隱患。
什麼東西都有利有弊吧，滴滴確實挺方便的，在家可以叫車，長途便宜等等，肯定會出現一系列安全隱患，現在的出租車和私下黑車就安全了嗎？提醒乘客要注意保護自己哦！尤其是漂亮的美女！儘量不要單獨出門，尤其是晚上！喪心病狂和報復社會的人，哪裡都有！
願逝者安息！
年輕的司機1
8月27月0點起，滴滴已全面下線順風車業務，範圍：全國。
自查並內部重新評估業務模式及產品邏輯。
另順風車事業部總經理及客服副總裁免職。
接下來繼續公佈內部自查，整改以及社會共建的進展。
交通運輸部：聯合公安部等單位約談滴滴公司。全面排查整改網約車平臺存在的安全隱患，堅決杜絕以順風車名義組織非法網約車的經營行為；即日起，不得再新接入未經許可的車輛和人員，並加快清退已接入的不合規車輛和人員。
在前後不到三個多月兩名花季少女使用順風車遭受殘忍的人身傷害惡性事件，在龐大的市場利益面前暴露出了滴滴公司管理上的巨大漏洞，特別就這一次樂清順風車事件，對前一天被投訴司機，繼續匹配女乘客，其篩選機制算法也具有巨大問題，其應對投訴的僵化刻板，應對突發情況以及警方的問詢的機械無序，處理拖延。也充分暴露了其對乘客安全無並預見性的安排。事後無論多麼高規格的賠償及道歉聲明，在無法確保乘客安全到達的基本前提面前，顯得蒼白無力，為世人詬病，譴責。除犯罪司機應嚴厲懲處外，滴滴公司還應承擔相應的法律責任。
對於取締與否，任何簡單粗暴的論斷都不具有客觀牲，因噎廢食從來不是最好的辦法，網約車行業幾年的迅速壯大，通過科技的力量，高科技APP應用，存在解決乘客最後一分鐘路途的痛點，方便適宜性，打穿了投資的邊界，集合了閒散力量的介入，為大眾提供出行的便利及更多選擇。單一取締滴滴，而市場的真實需求存在，那網約車行業還會冒出“嘟嘟，叭叭，啦啦……”更多的企業及資本，所以應該亡羊補牢，在制度上堵住行業的漏洞才是道理，不僅滴滴要反思整改，而是整個網約車行業，而監管職能部門也要提高監管措施方法，不能全部寄望於企業資本的自我意識，而提高門檻及更精準的監管措施，堵住扼殺技術上及人為的漏洞，及增強相關嚴厲的處罰手段。
個人建議網約車應用APP上，增設報案報警控件接駁後臺及警方平臺，我個人理解應該不是難事。
另外從報案時效上說，乘客應普及與熟悉報警方式，①語言110，②視頻110，③編輯短信，車牌號，車輛特徵，駕駛員特徵，車行線路等相關聯繫內窮，按12110+區號後三位，只有三位數區號+後兩位發送報警。
太極之極
不支持取締！取締後原滴滴車主就是黑車車主，無序的黑車也就越來越多！
滴滴順風車的方便之處不用多說人盡皆知。只是個別人的事就要將整個行業取消掉？這樣未免太不理智太草率了吧，加強管理才是王道才能順應時代潮流。
建議這樣改動一下:
1，車輛到位後乘客必須安平臺規定強制拍攝10秒司機頭像的動圖和車牌的動圖上傳到平臺檢測，是否就是註冊司機本人開的和是否是註冊車輛，若是，方可進行下一步操作，即正常的起步出發；若不是，此訂單作廢，並扣除註冊司機的押金或者信用類的啥。到目的地後同樣也需要乘客拍10秒駕駛司機的頭像動圖，經上傳到平臺且核准後才到達確認付款程序，至此，整個行程完美結束；如果不是註冊司機，訂單自動取消！且扣除用此車註冊滴滴司機的駕駛員的押金和拉黑徵信
這樣能有效的杜絕真車假司機 假車真司機或者假車假司機上路，由此帶來的不安全因素很難追責。
2，平臺在審核駕駛人員入駐平臺時可結合其個人徵信來考量。徵信不好的和有過不良史的堅決禁止入職。
3，車輛必須加裝帶有WiFi的智能傳感器，第一便於滴滴後臺系統監測車輛軌跡和位置，第二如果行駛過程中司機和乘客之間有爭執或者諸如調戲類的話時，雙方都可以一鍵實時直播上傳到平臺，平臺可根據內容及時傳達指令干預。讓駕乘雙方都處在透明狀態下，對雙方都是保障。
5g物聯網即將來臨，取締滴滴打車是逆潮流的行為，不順時代不順民心，和我國的物聯網步調相反。出現問題理應積極面對積極找尋解決方案而不是一棒子打死！
燒腦時間
獨心259438053
應該取締，必須嚴格懲罰，殺一儆百，殺雞駭猴，讓無辜的逝者安息，生命第一，不容輕視，不健全的出行平臺無異於謀財害命，這種平臺打著服務老百姓的幌子，實則與國家要求精神背道而馳，應該取締！！！
胡楊145358759
假如一個殺人犯做過出租車外逃！不知道情況下出租車可以免責！但滴滴不行？是不是有點過啦！按概率算！滴滴一天2000萬單！三個月三個事件！6億分之一！這概率比彩票低好多！彩票上死的人還少嗎？為什麼不取締？比香菸死亡概率還低！為什麼不取締菸草？
靚纖
我覺得不應該，這些案件只是被放大了的個例案件，滴滴方便了大家，打破了出租車的一家獨大，解決了一部分人出門的成本，兩個人或者幾個人同一個目的地只需要一輛車出行，還響應了國家低碳環保，節能出行的號召，為什麼不支持，吃飯也會噎死人，總不能把吃飯也給禁止了，以前只有出租車的時候，此類事件比現在還多，只是由於通訊，媒體沒有現在發達，所以沒有被大家所知道而已，不過滴滴也不能只想著賺錢，規範行業，儘量杜絕此類事件發生更該做
徐州老哥哥
取代了滴滴，還會出來嘀嗒，噠噠……一堆，我們需要的不是打倒滴滴，弄死這個行業，我們需要的是改善這個行業，彌補漏洞，讓悲劇不再發生。不然，就算今天滴滴倒了，明天同樣的事在嘀嗒身上出現，他又重複了滴滴的悲劇，那麼我們又要討伐，又要讓他倒閉，這是惡性循環，沒有意義！
我們可以看到，當下的中國網約車市場上的相關公司，什麼曹操專車、首氣約車、易到、美團打車等等一堆的公司，在安全乘車，司機背景調查，從業人員准入及資格門檻設置等等都有著巨大的缺陷，有一些甚至都不如滴滴！
所以，我們在討伐滴滴的同時，也要討伐這個行業，但是還是那句話，我們不想吧一個能夠利民的新興經濟行業搞死，我們希望他能夠健康發展，所以完善不足，增強切實可行的安全措施勢在必行。要讓悲劇不再重演，這是底線！
無名搞機
取締?炒作的也是夠了 沒了滴滴 就會有其他的平臺取而代之 其他平臺就好了嗎？ 這個問題是被炒作了吧！ 我們不可能因為吃飯要噎著而餓死吧！ 因噎廢食。不可取 。這件事情其實是人性的問題 。國人素質參差不齊 。有什麼辦法。。還是教育的問題。。還有其他的問題 這個涉及面太廣了。。沒辦法。。
孤鶩504
不支持取締！滴滴的出現有效的補充了出租車的不足。出租車群體害群之馬也很多，道近的不拉、繁華地點不去、違規攬客、欺客、索要高價……等等不合理現象時有發生。滴滴應該制定行之有效的規章制度，上手段、上措施，切實加強對從業人員的日常監督，和公安聯動，盡最大努力防止和避免違法案件的發生。
