我们习惯用国度去总结生活习惯。
譬如，喜欢典雅温馨的下午茶，你会称为“英式生活”；又或如，热衷浪漫的艺术创作，被称为“法式生活”。但什么生活与我们的生活最接近？
我们这一代人的成长轨迹中到处都有美国文化的痕迹：早上起床，电台里听得是Justin的新歌；上班路上再赶，总是先买一杯星巴克美式；家里的装修很多是精致大气的美式格调；最大的爱好是约上好友去看最新上映的美国大片；周末喜欢陪孩子去童话王国迪士尼度过美好一天……逐渐，我们的生活已经被这样的“美式”所覆盖——包括我们爱的车。
我们爱什么车？近几年的数据总结，朗逸、英朗、福克斯，甚至还有凯越。这些都是近5-7年间销量最大的车型，且它们都是A级家用轿车，又都统一来自欧美车系。
据一份来源于汽车之家的数据报告显示，在国内SUV购买热潮下，上述欧美车系车主在二次换购时，依然会选择购买欧美SUV车型。而亮点就是，相比于途观、翼虎、昂科威等车型，他们又更倾向于选择更纯正的美系车，譬如Jeep的自由光或指南者。
数据的游戏往往就这么让人吃惊和意外。但仔细观察他们的诉求，又并不是不可想象——“纯正”和“美系”。
再深入观察，又能轻易发现系别车主对车型的要求会较为统一。
比如开惯欧美系车的人，多看重扎实做工、灵巧操控与整车安全；开惯日系车的人，看重的则多是精致、节油和舒适；喜欢法系车的人可能会更关注设计与科技发展……
进一步细化欧美系车主的升购需求，他们又都不约而同把品牌、性能、安全放在首要位置去衡量。其中，性能和安全可以通过具体测试参数以及碰撞评分来比较，而品牌价值又该如何体现？
一个很实际案例，一辆2010款英朗GT 1.6L手动进取版，指导价是13.77万元，开了8年后，车主仅仅卖出了6.1万元。对于二手市场来说，保有量确实是一项估值标准，但有些特例就往往让人出乎意料。有二手评估师表示，以Jeep指南者为例，虽然市场保有量不大，但Jeep的纯正美系血统以及指南者的经典形象，依然能在二手市场获得较高估值。
有确切数据显示，在近三年来，Jeep指南者和自由光的稳定置换来源前三位一直是美系家轿，福克斯、凯越和科鲁兹。
单纯以“保值率”作为欧美系升购人群倾向Jeep的佐证显然不够充分。那就要分析这类人群的升购需求还有哪些。
首先是渴望通过升购车型感受更多的科技配置。
据J.D. Power的研究表明，90后消费者和升级购车的消费者里，对新技术的热衷程度普遍高于其他消费群体和初次购车者。其中，他们会关心车载智能、会希望有更多驾驶辅助装备，而自由光恰恰又满足了这其中需求。
自由光上的人机交互系统——Uconnect是业内首创的8.4+7双液晶人机交互系统，消费者可以通过7英寸的液晶仪表系统实现对上百种信息图像化处理，包括油耗显示、驾驶模式显示、车身状态显示、巡航控制显示等等，这种生动的图像化表现方式能极大程度提高驾驶员在开车时操作的便利性。
而8.4英寸的液晶中控系统，集成了导航通讯、娱乐、车内温控四位一体功能强大智能的3D导航，语音式蓝牙声控通讯，内外部娱乐设备交互。这种直观的操作方式与语音控制则能减少驾驶员盲操时产生的错误率。
Uconnect的实力也受到广泛认可，2016年6月，Uconnect系统以70%好感度在17个车载系统中脱颖而出，在美国权威消费指南《消费者报告》中被评为“最受消费者欢迎的车载信息娱乐系统”。
其次，是SUV买家割舍不了的四驱情结。这里的是“四驱”指的是真·四驱，专业的人干专业的事。
虽然很多城市买家不一定会要真去越野，但依然会心存梦想。Jeep指南者即便没有搭载Jeep 最高规格的四驱硬件，仅仅是套智能四驱，也会显得更为讲究。除了在四驱模式上予以明确区分，更专业的提供四种路况选择。当环境或驾驶条件发生变化时，比如温度降低，道路坡度改变，以及下雨下雪等，通过连接传动系统控制模块，TTD给予车辆指示，四驱系统自动在前轮驱动和全轮驱动之间进行切换。这时，RDM也能根据驾驶者选择的四驱模式进行扭矩的动态分配，如果是四驱自动模式，则会进行智能扭矩分配。值得一说的是，这个切换动作在0.2秒间即可完成。
除此之外，Jeep指南者虽然和昂科威、翼虎同样采用“适时四驱技术”,但它却搭载后轴智能断离系统，这套系统的最大的优势就是在前轮驱动模式下，可以切断几乎所有空转的零部件，电控系统可以减少传动系80%以上的机械损失，提供最大高效性保证车辆的动力，同时降低3%-4%的油耗。
在大数据和实例面前，我们不得不承认，越来越多的欧美系车主在升购中倾向于Jeep品牌。
但他们就一定只有Jeep可选吗？这肯定是个伪命题。有一句话是这样说的：孩子才分对错，大人只看利弊。
面对2018-2022年到来的更大升购人群，怎样的升购选择都应该是被尊重和理解，这当中不会分选谁对选谁错，只有适合或不适合。
对于那些被“美式”生活所覆盖的人们，他们的生活中总有台纯正的Jeep。
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