近期，許多高鐵（快速鐵路）正在或即將進行聯調聯試，為開通做準備。
高鐵的開通，不僅將壓縮旅行時間，還將帶動沿線城市經濟發展。
一起看看這些即將開通的高鐵（快速鐵路）最新情況。
京沈高鐵
7月20日，京沈高鐵遼寧朝陽至河北省界段開始聯調聯試，為京沈高鐵遼寧段儘快開通奠定基礎。
京沈高鐵全線自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市後，接入瀋陽鐵路樞紐瀋陽站。
設計時速350公里，新建線路全長698公里，其中，遼寧段407公里。
京沈高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”主骨架京哈高鐵的重要組成部分，更是我國“四縱四橫”高鐵網的最後一縱。全線通車後京沈兩地高鐵運行時間將壓縮到2.5個小時，遼寧14個地級市將全部進入高鐵時代。
京沈高鐵遼寧段分兩次進行聯調聯試。今年3月1日起瀋陽至朝陽段開始聯調聯試，7月20日起遼寧朝陽至河北省界段開始聯調聯試。
哈佳鐵路
7月16日，我國高寒地區最長快速鐵路——哈佳鐵路，結束聯調聯試進入試運行階段。
新建哈爾濱至佳木斯快速鐵路位於黑龍江省中東部，是一條設計時速200公里的客貨共線鐵路，線路全長344公里，設車站19座。該項目是國家《中長期鐵路網規劃》的重點建設項目，於2014年7月開工建設，項目建成通車後，將結束松花江南岸賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯旅客列車運行時間將從7小時縮短到2小時以內。
哈佳鐵路與在建哈牡客專、牡佳客專相連接，構成黑龍江省東部快速客運環線，與已經運營的哈齊高鐵、哈大高鐵相銜接，擴展了快速鐵路網在黑龍江省覆蓋範圍，大大壓縮黑龍江東北部與哈爾濱乃至關內的時空距離，對於打造哈爾濱2小時都市圈、加速沿線城市經濟發展具有重大意義。
濟青高鐵
8月2日，濟南至青島高速鐵路開始聯調聯試，線路預計今年年底建成通車。
濟南至青島的列車運行時間將由2個半小時縮短到1小時。青島至北京的列車運行時間將由5個半小時縮短到3小時以內。
濟青高鐵線路全長307.8公里，設計時速350公里，貫通山東半島，西與京滬高鐵和石濟、石太等客專相連，連接京津冀等城市群；東與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多個城市的主要交通要道。
8月21日至24日，濟青高鐵順利完成最高運行時速385公里的試驗檢測工作。
靑鹽鐵路
8月16日，青（島）鹽（城）鐵路連雲港至鹽城段開始聯調聯試。
青鹽鐵路連雲港至鹽城段線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、鹽城北等11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站），速度目標值為時速200公里。
青鹽鐵路連雲港至鹽城段於2013年12月開工建設，2017年8月全線鋪通，2018年5月開始靜態驗收，計劃2018年年底具備開通運營條件。
青鹽鐵路青島至連雲港段目前正在展開觸電網的驗收工作，即將進行聯調聯試。
新通高鐵
8月20日，內蒙古首條連接東北地區高鐵新民北至通遼高鐵開始聯調聯試。
建成通車後，通遼到瀋陽的運行時間將由5小時左右縮短到1.5小時左右，通遼到北京的時間將由14小時左右縮短至3.5小時左右。
新通高鐵位於蒙東地區的通遼與遼寧省西部地區，正線全長197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設計時速250公里。該項目是京沈高鐵向蒙東地區的延伸。待新通高鐵與京沈高鐵開通後，將為通遼地區通往京津冀、遼南地區提供便捷的客運通道。
杭黃高鐵
目前，杭黃鐵路正在靜態驗收階段即將啟動聯調聯試，有望在年底前具備開通運營條件。
屆時，乘高鐵從杭州到黃山只需一個半小時，從上海、寧波、南京等地到黃山，最快旅程也只需兩個多小時。
杭黃高鐵連接浙江杭州和安徽黃山，全長287公里，設計時速250公里。杭黃高鐵沿線不僅有十多處著名森林公園，更有多達7個5A級景區——西湖、西溪溼地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅遊區、黃山、西遞、宏村，是一條顏值超高的高鐵！通車後，將在我國江南地區形成一條“名城—名湖—名山”世界級黃金旅遊線。
哈牡客專
8月20日8時，軌道檢查車在牡丹江站始發首次在哈牡客專開跑。
哈牡客專線路全長299.340公里，項目設計時速250公里。哈牡客專建成後，對完善黑龍江鐵路網布局，促進區域經濟發展具有重要意義。開通運營後，牡丹江至哈爾濱列車運行時間將由5個小時縮短至1個半小時。
聯調聯試
聯調聯試是在工程完成靜態驗收後，採用檢測車、貨物試驗列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備在規定測試速度下進行綜合測試。聯調聯試結束之後將進行動態檢測和運行試驗，直至開通運營。
廣深港高鐵
除了上述線路，廣深港高鐵香港段也即將開通。
香港特區政府8月23日正式宣佈廣深港高鐵香港段將於9月23日正式開通運營，直達內地44個站點。
屆時香港將正式接入國家高鐵網絡。
高鐵香港段開通運營後，可直達44個內地站點，包括廣深港專線上的福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛和廣州南6個短途站點，以及沿京廣線、杭福深線、滬昆線和貴廣線，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭等38個長途站點。
高鐵香港段在開通初期，高峰期每日開行114對短途列車，平日和週末則分別每日開行70對和82對列車。列車班次可根據乘客量作適當調整。至於直達長途列車，每日均開行13對。
據高鐵香港段列車試運行情況顯示，從西九龍到深圳福田站需約14分鐘，到廣州需約47分鐘，到北京需約9小時。
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