2018年伊始網絡上就曝出了一個新的流行詞彙“18歲”，不少微信朋友圈遭到刷屏，大家紛紛曬出自己18歲時的照片回憶青春。據悉，“18歲”這個梗是因為到了2018年後，就意味著所有的90後都已經滿18歲成年。雖然不知道事實，究竟是不是如此，但這件事確實勾起了不少人的情懷以及反思。
而如果說18歲是精彩人生的開始，那麼30歲就是一個重要的中點站。古人云三十而立，到了這個年齡你是不是已經有明確的事業發展方向，穩定的家庭以及收入呢?很多人說這從你現在開什麼車就能夠反映出來，難道30歲開上“BBA”就代表成功嗎?關於這個問題下面看看網友們都是怎麼說的!
上面這些網友的評論，只不過是很少的一部分，但從整體來看在國內到了30歲能開上“BBA”的人終究是少數，更多的人是開不上車或者有一輛很普通的座駕。所以，人到了30歲大致總結起來應該分為四類，朋友們不妨看看自己屬於哪一種。
第一類人：自己事業成功或家庭富裕——代表車型奧迪A6L、寶馬5系、路虎攬勝
第一類人數量相對較少，要麼自己事業成功，要麼家境殷實。這些人雖然開不起頂級超跑、豪車，但擁有中高端豪華車型的比例極高。其中，“BBA”自然是他們的首選座駕，奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級最為受到這類人喜愛。當然，由於最近幾年SUV興起，奧迪Q5、奔馳GLC等也備受有錢人士的推崇，不過說到真正的SUV血統，還是路虎攬勝這樣的車開出去比較有面子。雖然，這款車在國外只是農用車出身，但在國內打造出了高貴、越野的印象很受中意SUV人士的追捧。
第二類人：收入一般但為滿足虛榮心成為車奴——代表車型：寶馬3系、奔馳C級
第二類人通常收入一般，根本負擔不起豪車的費用。但在大環境的影響下，到了30歲為了滿足自己虛榮心，背上了高昂的汽車貸款成為車奴，日子過得比較緊張。通常這類人選擇的座駕，都應是豪華品牌力的入門級車型，比如寶馬3系、寶馬X1或者奔馳C級等，因為這些車整體價格不算特別高，也就在30多萬。即使收入不高也能夠貸款入手，說穿了就是買了個牌子。
第三類人：收入穩定擁有家庭積蓄——代表車型：英朗、漢蘭達、途觀
第三類人情況佔國內城市人口中的大多數，收入相對穩定不高也不低，擁有家庭同時有一定的積蓄。這類人購買車輛，通常都會以家庭的需求為依歸。如果是沒有孩子，大概會購買朗逸、英朗、科魯茲、邁騰等這樣的車型，轎車油耗少停車也相對比較方便。而如果有孩子的話，為了全家人出行空間充足，會選擇大一些的SUV車型，像途觀或者7座的漢蘭達等。
第四類人：收入低身負房貸或欠款——代表車型：帝豪、寶來、福睿斯
最後，第四類人在我們生活中也比較多，因為國內人均收入水平畢竟不高，很多人還要為房子奔波。所以，即使工作多年到了30歲，手頭資金依然並不富裕，只能選擇一些10萬以下，便宜實用的車型代步使用，比如帝豪、寶來或福睿斯等。當然，這類人也有很多由於家庭負擔重買不了車，只能騎電動車、自行車或者腿著出行。
總結：
上面這四種情況，就是國內多數人到30歲時面臨的現狀。除了第一種之外，其它的人算不算成功呢?我感覺這要問自己是否對現在的生活滿意，沒必要以他人的眼光和浮華的社會風氣為標準!
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