成長是一場冒險
迷途的人線上路
年少時處處風景
不想回頭
行歌 在草長鶯飛的季節裡喃喃低唱
走過人潮洶湧忽然止步
此時初遇神龍架，伴隨著山澗沁涼的山風，
山間的小溪流動青碧的水澤，
遠處的雲和山交織，風其間而過，
帶著些許沁人心脾的涼意。
清晨，雲海微微泛紅，那是朝陽的顏色，
風，不帶有一絲夏天的氣息，有些冷冽，
泉在石上流，屋在石上建，
最接近自然的活法，讓此次長安全新CS75神龍架試駕充滿了未知的新奇。
酷暑夏日,走進神秘的北緯31°,相傳華夏始祖神農氏在此架木為梯，採嘗百草，救民疾夭，教民稼穡。這個滿富神話色彩的神農架，由此得名。盛夏的神農架夏季平均溫度只有20℃左右，加上森林覆蓋率達96%和超高的負氧離子濃度，是湖北境內難得的“清涼世界”。八月，我遇見了最好的事，都是關於你。
而此次踏上神秘的北緯31°,在這片嚮往的土地，除了洗滌身心疲憊之外，首要任務還是去試駕長安新CS75。可以說，山水相依的神龍架是一個天然的試車場。在這裡我們可以揭秘野人出沒，曾經一瞬間轟動全球，和“水怪”“百慕大”“麥田怪圈”，共同組成了世界四大未解之謎！華中屋脊的盤山公路，略微有些料峭，但對於本次長安全新CS75來說，的確是一個完美的旅程。此次的“長安新CS75智慧挑戰營——神龍架北緯30度秘境探索”之旅也將是對於全新CS75的一個非常刺激性的山路挑戰。
8月3日，有幸被邀請參與了“長安新CS75智慧挑戰營——神龍架北緯30度秘境探索”，在這平均海拔三千多米的地方近距離體驗，全新CS75帶來了哪些新的突破，並且在試駕過程中，真實的的近距離的感受到全新CS75的科技性能與完美的駕馭體驗。
出發試駕之前，準備了衝鋒衣，開啟神秘神龍架之旅
新款CS75外觀與內飾全面革新，售9.98-15.98萬元，並且搭載諸多高科技加持的新1.5T發動機，可以說期待滿滿。長安全新CS75外觀上前臉最明顯的改變就是原老款粗獷的鍍鉻裝飾條和“CHANGAN”標識被取消，更換為倒梯形格柵設計，並且加入橫向鍍鉻裝飾條，使整車看上去更加時尚。兩側頭燈內部結構也變得更加複雜，遠/近光燈以及霧燈均採用LED光源。車身側面一條硬朗線條橫貫車身，看上去更具力量感。與老款車型不同的是，新車搭配了更運動化的輪圈造型。車身尺寸上，新車長寬高分別為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm。
新款CS75將科技感發揮的淋漓盡致，中控屏下方大部分均採用觸控形式，只有風量調節、音量調節以及溫度調節採用物理按鍵，在行駛中盲操還有有些難度。不過，你可以通過多媒體語音系統呼喚“小安，你好”來完成你想做的事情，包括ACC自適應巡航等功能，非常實用。試駕中，我們也用語音系統完整的打開了音樂或者自駕的路線，真的非常的方便。
假如在下雨的時候，小安還可以自動關閉天窗、啟動雨刷等，這樣不僅避免了讓車主自己操作，而且還不會耽誤開車，十分便利。除此之外，貼心的小安還可以按照車主指令開啟空調。還能控制車內的溫度和風量，讓車主在行車過程中更加舒適。另外，小安還引入在線音樂、在線電臺等高科技功能，車主在開車過程中可隨心點播，讓小安為你唱首歌，或者講個笑話喲！
新款CS75的內飾總體舒展而大方，用料也足夠用心，無論中控臺還是前後門板均有較厚的軟性材質。車內人手所觸之處幾乎都採用了軟性材質包覆，輔以縫線處理，質感非常不錯。中控臺的功能區由大量的觸控式按鍵取代了原有的機械式按鍵，這樣的做法非常前衛，也很顯檔次。此外，座椅也由超纖皮革包裹，並運用單雙縫線交替，同時主副駕駛都具備座椅通風與加熱功能，進一步提升了整體豪華感。
10.25英寸的全液晶儀表盤在同級別當中比較少見，內部信息非常豐富，並且無論是踩剎車還是打轉向燈，中間的模擬車輛都會跟隨做出相應的動作，動畫效果比較贊。而在ACC自適應跟車時，模擬車輛會顯示與前方車輛具體距離，這樣的設計比較貼心。
全液晶儀表盤同為10.25英寸，它能夠和中控屏進行互動、顯示行車狀態，還可以將導航、媒體播放等信息投射其中，方便觀察和操作。同時，駕駛員還可以根據自己的喜好或駕駛模式自行切換顯示樣式。特別的一點要說的就是在新CS75眾多的黑科技中，找到了兩個堪稱同級別“最好用”的配置。一個就是APA4.0全自動泊車功能，它的重點在於停車過程中車輛可以自行調整前後左右的距離，無論倒車還是前進都無需駕駛員上手操作。再一個，新CS75的車鑰匙也是一把“神器”，它可以車輛自動駛出或駛入車位，同時還具備遙控開啟和關閉發動機的功能。
試駕車輛配備了電子手剎以及AUTOHOLD功能。此外，新款CS75擋CS75搭載了全新藍鯨1.5TGDI發動機，該發動機運用了諸多新技術。擁有200bar缸內直噴系統，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更加充分，燃油效率也更高，更多的噴射次數有效規避了機油稀釋情況。除此之外，藍鯨發動機還擁有DVVT+掃氣、水冷中冷、電控變排量機油泵等各種先進技術。
在試駕過程中，我們可以真實的感受到長安CS75在安全配置考慮的十分周到，全系標配胎壓監測系統、車身穩定控制以及上坡輔助，而高配車型上還將配備併線輔助、前/後駐車雷達、全景影像、配備了自動泊車入位功能，日常實用性大幅度提升，科技感非常的強。
長安新CS75搭載APA4.0代客泊車系統，可以通過12顆超聲波雷達精準探測到泊車位，輕鬆泊車入庫，無論是側方位、還是斜列式都能搞定，駛出亦是輕而易舉。也就是說，當你碰到狹窄車位泊車困難的時候，可以使用長安新CS75遙控泊車功能，在車外用遙控鑰匙動動手指，即可輕鬆泊車，讓旁人羨慕去吧。
不得不說，如今炫酷的科技真是給力，長安新CS75搭載的360°全景泊車系統可以做到眼觀八方無盲區，有效幫助駕駛者安全便捷泊車，而APA4.0代客泊車系統更是實現自動駕駛功能，運用高科技技術幫助駕駛者在遇到無足夠空間開啟車門的垂直泊車位的時候，可在車外通過遙控鑰匙將車輛自動駛出或駛入。這些“黑科技”在有效解決新老司機駕駛中的泊車痛點的同時，也進一步確保了行車更安全便捷。
在神龍架的旅途駕駛中，新CS75有著非常出色的低扭表現，鬆開剎車踏板車輛便可以快速進入行進狀態。在NORMAL模式下，油門的響應較為敏捷，初段加速非常平順。當時速超過80 km/h後，提速感會有所下降，但如果想要超車的話，多用點力踩下油門還是比較輕鬆的。與發動機匹配的愛信6AT變速箱在行駛穩定性與燃油經濟性方面也發揮了至關重要的作用。而如果想要更激進一點可以切換至SPORT模式，此時油門響應會更快，降擋也更加積極果斷。
新CS75在底盤懸架方面也經過了重新優化，並新增了後穩定杆，整體調校風格還是偏重舒適性。在公路上行駛時，懸架可以很好地過濾掉路面上的細碎顛簸，再配合上出色的NVH控制，坐在後排靜靜欣賞著草飛鶯長，碧水藍天，這種愜意感覺也是極好的。
在神龍架的駕駛途中坑窪和碎石路面也是隨處可見，在試駕過程中感受到車輛底盤表現的非常紮實，完全沒有鬆散的感覺。較長的懸架行程能夠抑制較大的起伏，坐在車內也不會有太強的顛簸感，傾斜程度也在可以接受的範圍之內。
由此可見，如今的新CS75在各方面的表現都更加優越。尤其是在內飾與配置方面的提升，就像是為這款已經在市場中征戰多年的“老戰士”打了一劑強心針，相信也一定可以為它贏得更多消費者的信任。
策馬揚鞭在廣闊的大九湖草原，
駕筏激盪在洶湧湍急的野馬河，
午後，烈日炎炎，駕駛長安新CS75
穿越夕陽西下，陽雀子來迎路，開往深山人家。
藉著餘輝，攀談著野人之謎，品味著農家粗茶淡飯。
此等閒情逸致，人間難聞幾回。
此次長安全新CS75的深度神龍架試駕
獨特的道路新體驗
感受蒼山滴翠，峰奇林密，飛瀑豐盈，泉流清澈
完美試駕與眾不同
這是一條充滿未知的神秘自駕之旅，
低頭滿目的綠色植被，
抬頭滿目的天空放晴，
遠離城市的喧囂，這一刻堪稱完美。
如果說
西藏是信徒一路跪拜的朝聖之地
那麼
神農架就是世人洗盡鉛華的靈魂之所，當之無愧是試駕寶地。
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