很多通過公路自駕或火車到西藏的小夥伴可能都注意到有這樣一個景象，就是路邊密密麻麻有很多小柱子，也不知道這是什麼東西，幹什麼用。
有部分小夥伴可能認為這是藏族同胞的習俗，用來掛經幡什麼的，也有小夥伴認為這可能是避雷針等等。其實都不是，這個小柱子其實是一種特別的導熱棒，只能單向導熱，但千萬可別小瞧了這小小的熱棒，它的功能可強大了，沒有它，青藏公路、青藏鐵路將難以為繼。
下面就來介紹一下這種熱棒的傳奇作用。熱棒又叫無芯重力式熱管、熱虹吸管，是一種高效熱導裝置，具有獨特的單向傳熱性能，熱量只能從地面下端向地面上端傳輸，反向不能傳熱。在冬季，熱管內工作介質由液態變為氣態，帶走管內熱量；在暖季，熱棒則停止工作。獨特的冷卻地溫的作用使熱棒堪稱“魔棒”。
大規模使用熱棒後可以保持青藏公路、青藏鐵路沿線多年凍土處於良好的凍結狀態。 驅車走在青藏公路上，不時會感到汽車的顛簸和上下翻騰，凍土就是“罪魁禍首”。高原凍土對溫度極為敏感。冬季結冰狀態下的凍土，會隨溫度降低發生劇烈膨脹，在路面隆起一片片冰丘，叫凍脹。夏季又隨著氣溫升高而融化，叫融沉，還易形成路面積水，造成翻漿。
一次次的凍脹與融沉，導致路面塌陷、下沉、變形、破裂、翻漿，形成‘搓板路’、‘坑窪路’，車輛通行困難、甚至無法通行，成為青藏公路最大的‘攔路虎’。因此公路、鐵路兩旁不時閃過的熱棒，以及塊石－通風管複合路基，都是對付凍土病害的有效辦法。
通過熱棒的單向導冷作用，冬天在地下凍土層中儲存大量冷量，在夏季使凍土不致融化，形成“永凍層”，提高了凍土的強度；可有效防止以凍土為路基的鐵路、公路在運行時的融沉。該技術可廣泛應用於凍土地帶的鐵路、公路、橋樑、涵洞、隧道、固變電鐵塔等工程建設。
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