要說到國民最愛的社交影音APP莫過於是抖音了，要說到適合生活刷刷新聞做個乖寶寶的APP莫過於知乎了。但如果有人硬是要將這兩款APP作為一起評測的話？要怎麼才能作選題，這貨是不是瘋了？那還真沒有。因為那個瘋子正是本探君，只不過探君將他兩位給實體化了。他們實體化過後變成了潮流派代表——CH-R與家居適用——繽智小型SUV銷售冠軍。實體化的他們究竟能擦出怎麼樣的火花呢？情節下面看看：
繽智
CH-R
“港真”現在不管是年輕人還是80後中年老大叔或者念過50的老大爺老大媽都隨著時代的更變，變得隨波逐流，對於新潮的事物使得自身變得潮流。哈韓？哈日？那些風氣早就過時了。現在主打INS風潮，年輕人對與“潮”字來說可以完全做到不僅僅是一個字那麼簡單。很多年輕人說：“人可以窮，可以懶，可以死但不能不潮”！
所以對於潮的概念來說，豐田CH-R可以說做到了極致。小巧的車身，靈便的操控型神的不少年輕上班族，二人世界小車，朋友圈曬車族的喜愛。不光是年輕人，包括70 80這些老大叔們也被CH-R外觀深深征服，CH-R外觀就像百慕大三角那樣，一旦被吸引，就再也不能出來了。
說到家居適用，繽智可以算是小型SUV銷售冠軍了。不管是在美國，臺灣還是國內或者歐盟國家或者東南亞等，繽智（HRV）都是銷售冠軍級別的。到底是什麼魔力，讓這臺外表看似平平偶爾側臉“怪盜基德”的小車變成King的？甚至在臺灣CH-R上市初期與中期反而更多人選擇繽智（HRV）呢？2理應當，外觀上來說繽智還真的不是CHR的對手，但是繽智抓地力與懸吊的調教加上外部配置豐富深受喜歡家居適用車型的消費者的愛戴。
輪胎對比：
繽智
CH-R
雖然CH-R外觀流線彷彿是從未來歸來的汽車，但是值得批評的地方則是非常雞肋的後門手把，真的可以說是為了隱藏而隱藏。這種做法懷疑豐田TNGA設計師剛從變形金剛孩之寶官方拜訪了後製作而成。為了隱藏而隱藏的的設定，讓不少矮個子的童鞋或者是小學生們，拉個把手還需要踮起腳來，非常的不人性化。
然繽智的處理方式卻很恰當，很符合人群。無論是小孩還是個子矮的童鞋都避免了尷尬，做到了人性化這一點。隱藏的後門把手設計使的繽智整體流線不少，風阻係數只有0.30cd。而且從遠處觀看或者從前門45度角觀賞。繽智彷彿是雙門Coupe一樣，顯得花枝招展。而且繽智的手感親膚，門把手位置與周邊擋風玻璃框材質一樣但是細節處理則是門把手為樹脂蒙皮加了一層磨砂塗料，冬天很少產生靜電，這也算給東北的朋友福利吧。
對於內飾品質以及細節處理方式，繽智有話要說。繽智細節處理真的太酷了。尤其是紅色哥的Start Engine點火開關就很有代入感，而本田最自豪的綠色節能模式 ECON 開啟後繽智變得節能不失動力。對於細節的品質來說，繽智還真的沒有太多缺點，中控臺用料很棒，空調出風口符合人工學，夏季或者冬季不會讓正駕駛或者副駕駛感到尷尬。
而豐田CH-R的配色就很不搭，就不討人喜歡。CH-R顏色鮮豔的外部，卻沒有在內飾一樣做到有質感偏向時尚化略顯可惜。無論是純黑內飾還是你所看到的深藍加深黑的內飾配色都顯得各種不搭。就像小時候畫畫的老師們經常說的那樣，深顏色要配上鮮豔色彩或者淺色調來襯托拼色才對。這種內飾處理方式是種非常不聰明的表現，甚至還有點作嘔的感覺。不過中控臺的大屏幕倒是為他加分的項目。
CH-R的儀表盤設計是雙筒設定之間夾了一塊彩色液晶顯示器，不過CH-R有一個問題就是奕澤的駕駛模式切換要用到方向盤上的按鍵來操作中間屏幕才能進行切換，沒有一個直接就可以切換駕駛模式的按鍵，操作比較繁瑣。
至於繽智則要好很多，繽智採用傳統三筒式儀表盤中間時速表外圈的顏色可根據你的油門深潛來變色，有點像MINI上儀表的設計。
繽智的座椅是非常受眾的，首先無論是絨布材質的低配車型還是真皮座椅。包裹度都很好，適合不同的人群，尤其是後排座椅可變。對於眾多年輕人來說，二人世界或者單身狗世界，擁有飛度版本的“魔術座椅”是個很不錯的，光是玩座椅收折就能玩一下午，本田的魔術座椅均採用重力作用，阻尼表現不會因為時間關係而改變。偶爾三到死人出遊也不會感到擁擠，兩人出遊度過二人世界，後排房式女生喜歡的化妝品，收折座椅變得相當簡單，相當規整。後排還能容納四個以上的皮划艇也是值得點讚的
至於CH-R的表現就沒有那麼舒爽了，但是面對更多的年輕團體。豐田犧牲後排將更多的創新與可能性供給給前排。想必後排功能如同跑車的後排作為儲物空間利用，CH-R的後排是一線筆直的沒有像繽智那樣還提供了兩檔可調的功能。CH-R後排總體會壓抑，後排的窗戶太小，必須盯著天花板看B柱往後的風景顯得不堪，而且全息沒有全景天窗，使得乘坐體驗大打折扣。
繽智動力部分：採用1.5L自然吸氣也就是飛度那款機頭最大馬力131匹最大扭矩155牛米。高配車型採用1.8L自然吸氣最大馬力136匹最大扭矩169牛米。1.8L針對1.5L提升實在微不足道，只不過最近海外版本迎來了1.5T VTEC替代了1.8L自然吸氣，1.5T最大馬力156匹，1.5TRS最大馬力200匹。只不過這樣的動力參數能不能來到國內還是個問題。看來本田將更多動力問題交給了消費者，需要更多動力請及時擴缸或者增加渦輪增壓。
針對繽智，CH-R動力上可以說完全碾壓級別，2.0L自然吸氣發動機全系標配，與臺灣以及美國等國家不一樣的是國內採用2.0L自然吸氣而不是1.2T。2.0L自然吸氣最大馬力171匹，最大扭矩203牛米。這樣的數據完全堪稱小鋼炮級別了。豐田居然還為他增加了雙噴射系統，真是下血本了呀。2.0L調教對比到馬自達2.0L自然吸氣也是超群的，達到了日系最強2.0L自然吸氣發動機。
值得點讚的是，大部分海外的CH-R沒有備胎，只有補胎設備。來到國內增加補胎設備以及非全尺寸備胎，非全尺寸備胎為優科豪馬的T145/70 R18 107M
繽智也是採用非全尺寸備胎設計，全系車型備胎為T135/90 R16 102M品牌為臺灣建大。
最後要說一下，兩臺車均沒有配備座椅電動調節。講真，這價格，完全可以配上電動座椅調節了，同時CH-R全系不配備天窗，但標配了主動安全系統和10氣囊。繽智的缺點就是在安全配置上沒有CH-R豐富。
這些問題就要交給消費者團隊了，怎麼取捨就看是單身狗還是雙人世界。雙人世界裡，繽智依靠“魔術座椅”以及全景天窗，能把你和你的女朋友安排的明明白白，可以一起數星星也可以上上下下，引來懸吊的吱吱叫，設想下此種境況多麼美妙，多麼浪漫的一件事兒。但是CH-R就沒有什麼能給你女朋友炫耀或者以上所有享受的，唯一能給你女朋友的則是飆車與安全。
配置方面真的就是看你是注重浪漫的人還是注重安全的人了。但很明顯，探君是一個注重浪漫的人，繽智取獲得勝利。
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