我出生在巢湖（即巢县）中庙镇，祖辈都是以做船、操船为生。大伯父汪海福是船工，在渡江战役中头部负伤，一位堂叔也在战斗中牺牲。我从小就听到过许许多多有关于“大兵过江”的故事。解放后，我父亲和我三叔离家进城工作，都是木模工，受益于家传的木工技艺，我学到了一些木工技能。三叔汪精礼在60年代就开始制作巢湖船模型，我受其影响也爱上了船模制作。
2012年底合肥渡江纪念馆开馆，更使我有打造“渡江第一船”的念头。经过一年多的资料收集、材料准备，到具体制作，终于在2014年底制作成比例1:7“渡江第一船”模型。经过与照片资料反复对比，又对图纸进行修改，于2015年秋打造出满意的1:10的“渡江第一船”模型。同年11月，我将模型捐献给了合肥渡江战役纪念馆，该馆为此颁发了荣誉证书，并且给了我一些经济上的奖励。
1949年4月20日夜，人民解放军发起渡江战役。20时，解放军的中突击集团首先起渡，突破国民党安庆芜湖间防线，在南岸建立了滩头阵地。当时共筹集木船9400余只，动员万余名船工参战。当日夜，安徽巢县钓鱼乡张孝华、张友香父子驾驶自家木帆船，载二十七军七十九师第一突击队第一组26人，从无为县泥汊镇出发，驶往繁昌县板石矶。船接近南岸时双方交火，船被打穿两处，篷帆被打穿20余处，橹被打坏，但张孝华父子仍驾船奋勇前进，最先登陆南岸板石矶。张氏父子分别被评为一、二等功。1959年6月，巢县港木帆船运输合作社将船拨交中国国家博物馆收藏。——本段文字摘录于国家博物馆资料。
如今在中国国家博物馆二楼北区的“复兴之路”展区，陈列着的就是巢县张孝华父子当年驾驶的木帆船。船长886厘米，宽248厘米，高670厘米。
解放后，沿江各地围绕着“渡江第一船”可谓是众说纷纭。有南京的“京电号”，江阴的木帆船等。其实细细梳理渡江战役的有关资料不难发现，按照当时中共渡江总前委的计划、部署：4月20日皖中集团首先实施渡江，27军79师235团一营3连5班于当晚21时登陆成功。21时10分，军长聂凤智向总部发出了“饭煮熟了”的暗语电报。21日黎明前，东、西集团全面开始渡江，23日解放军占领南京。渡江战役东起江阴西至九江长达500公里的江面上涌现出千千万万条奋勇向前渡江英雄船。而渡江战役第一船，无疑就是张孝华父子驾驶的巢湖木帆船。
渡江第一船在当地称为“黄艄”。单桅的小型黄艄是巢湖水域及长江中游沿岸常见的家庭用船，可捕鱼、可运输。
随着时代的变迁，这些当年参加渡江战役的木帆船，已经被水泥船和钢体机动船所取代，在巢湖水面上消失了。如今我已经将巢湖水域的木帆船资料搜集整理，陆续打造出五、六种船型的模型，消失的木帆船将在陈列室里获得永生。
最忆是巢州
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