8月21日，新能源汽車國家大數據聯盟2018年中會議暨新能源汽車評價指數研討會在廈門召開。會議首度發佈了依託“百萬級”新能源汽車實時監管平臺數據編寫而成的平臺數據質量報告和新能源汽車大數據指數TOP-n車型報告。
報告顯示，截至2018年8月21日，新能源汽車國家監管平臺共接入108.8萬輛新能源汽車。其中，A級及以下車型佔比達90%以上，SUV、MPV佔比分別為4%、2%，B級、C級車佔比分別為1%。其中，A級及以下、SUV和B級車型60%以上用於私家車和租賃車領域，C級車74.2%以上用於公務車領域，MPV車型70.7%用於出租車。行駛里程方面，2017年4月以來，純電動乘用車日均里程總體顯著提升，從日均42公里增長215%到131公里，這得益於純電動出租車的普及以及租賃車業務的迅猛發展。
會上，動力蓄電池溯源工作組宣佈成立，將在動力電池溯源大數據標準、分析和應用等多個方面開展工作。工作組組長單位為寧德時代新能源科技股份有限公司，金龍客車、廈門金旅、吉利控股、東風汽車、一汽集團等單位為成員單位。大會還發布了聯盟第一期開放基金500萬元，主要用於支持高校、科研院所等科研機構開展新能源汽車大數據研究，並將成果在聯盟內部共享。
研討會期間，12位行業大咖、專家針對“新能源汽車發展趨勢與關鍵技術”“智能網聯汽車”“動力蓄電池大數據”“汽車與充電網絡數據融合”“新能源汽車保險”等方面的話題進行了主旨演講。
中國工程院院士、北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授表示，新能源汽車技術全氣候化、電動汽車運行網聯化、電動汽車推廣應用全域化、充換電技術路線多元化將是新能源汽車發展的四大趨勢，他認為行業應該繼續在電控、電池、電機、電制動、電轉向、電空調、輕量化、全氣候這個八大技術領域攻堅克難。
清華大學智能網聯汽車與交通研究中心主任李克強教授認為，智能網聯汽車已經成為智慧化城市交通的重要標誌，加強對中國標準智能網聯汽車，尤其是電動汽車的中國標準智能網聯體系研究顯得至關重要。為此，中國標準智能網聯汽車產業化發展，亟須加快計算基礎平臺、雲控基礎平臺、終端基礎平臺、信息安全基礎平臺和自動駕駛高精度地圖基礎數據平臺這五大基礎性平臺建設。
目前，我省共有新能源汽車整車生產企業7家，基本涵蓋了所有類別的新能源汽車產品。金龍汽車集團不僅新能源產品暢銷海內外，與百度聯合研製的全球首款L4級商用無人駕駛純電動客車還實現量產上市。配套方面，寧德時代已成為全球出貨量第一的動力鋰電池生產企業。隨著上汽集團乘用車新基地落戶福建寧德，福建新能源汽車產業的發展水平將得到進一步提升。
當前，我國新能源汽車產業發展迅猛，據中國汽車工業協會統計，2017年，我國新能源汽車產銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，佔全球銷量的50%以上，同比增幅超過四成。我省也高度重視發展新能源汽車，先後出臺了《福建省新能源汽車產業發展規劃（2017—2020年）》和《關於加快新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，計劃到2020年，累計推廣新能源汽車35萬輛。
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