歡樂刺激的過山車是遊樂園裡經久不衰的遊樂項目，深受廣大遊客喜愛。寧波方特東方神畫的“叢林飛龍”木質過山車，軌道全長1080米，時速90公里的軌道車可實現360度大翻轉，在32米高處近90度高速垂直俯衝、90度側翻平行滑行……當遊客隨過山車上下翻轉尖叫時，方特技術中心的員工們卻淡定地在遠處觀看。對他們來說，坐過山車一點也不刺激，只是一項日常工作，因為他們是大型遊藝設備的安全檢查員。
32米高空作業親身試坐
清晨7：30，高銳便開始了他早間的工作。作為方特技術中心的骨幹工程師，他的工作是對“叢林飛龍”進行日常的檢查與維護，以保證其安全運行。“叢林飛龍”的日檢分為早檢、巡檢和晚檢，早檢的主要任務是檢查過山車的運行軌道和車體。
“叢林飛龍”的制高點位32米，每天早上，高銳都要和同事一起帶著錘頭、扳手和捲尺，通過45度的提升帶，一邊攀高一邊檢查木架螺絲、側軌、主軌螺絲，對鬆動的螺絲和螺桿進行擰緊，對摩擦力較大的軌道塗裝潤滑油，全程鎮定自若，動作十分連貫。從俯衝帶往下攀爬時，近乎垂直的角度，不禁為他們捏了一把汗，但對於高銳來說，他卻十分享受這種“一覽眾山小”的感覺。
早檢一共有9大項43個日常檢查維護科目，大部分需要器具測量，但小部分項目需要根據維修手冊的規定，靠目測、耳聽來判斷其是否存在異常。這是對一名檢修人員經驗與技術水平最嚴格的考量，而高銳卻總能和他的團隊保質保量地完成任務。
從2016年初開始，高銳在寧波方特東方神畫已工作2年多，在技術中心負責人的言傳身教下，高銳對“叢林飛龍”的數據和細節已十分了解。“之前就是鉗工出身，這麼多年下來。哪裡有異響我就能知道問題出在哪。”高銳笑著說。
每天兩個小時的早檢，在三趟空載運行後，技術中心檢修班組都要試乘過山車，感受150秒的運行過程是否存在異常，反覆調試以確保其安全後才對遊客開放。遊樂園開始一天的歡樂時光後，高銳所在的檢修班組還需繼續在園區進行巡檢，以便發生任何突發狀況時可以及時解決。直到下午2點，高銳才能與晚班的同事進行工作交接。
而對於技術中心主管來說，他們還需在項目現場察看晚檢的工作狀況，順便幫同事搭把手。晚檢主要是對車體的全面檢查，座位是否牢固、連接件是否鬆動、車輪是否晃動……檢修班組不能一絲懈怠，直到解決所有問題，“叢林飛龍”一天的安全檢查工作才劃上了圓滿的句號。“遊樂園無小事，為了確保萬無一失，我們要做的就是不放過任何一個細節。”技術中心負責人說。
43個日常檢查精準無誤
提到這幾天的天氣，高銳不禁皺起了眉頭。雖然早檢時才7點半左右，但在32米的高空作業如同炙烤，在這樣的高溫下，和高銳一樣的檢修員依然在烈日下揮汗如雨。夏季是遊樂園的旺季，高銳必須時刻堅守工作崗位，為遊客的歡樂時光保駕護航。
盛夏時期，整個過山車都冒著熱氣，檢修人員往往是剛上到制高點，衣服便溼透了，還被曬得一臉緋紅。為了減少暴曬時間，同時確保檢修質量，高銳和他的團隊只能提早上班。
網絡上常常會爆出遊樂園過山車出事故的新聞，當記者問起高銳對此有何看法時，他說：“這讓我再一次認識到自己工作的重要性，必須一絲不苟地按照程序定期檢修，才能最大限度地保證遊客們的安全。”高銳介紹，他們入職時必須通過公司安全規章制度學習，考取大型遊樂設施操作證和維修證。正式進入技術中心後，由老師傅帶新人慢慢上手熟悉工作，掌握要領。“嚴格按照維修手冊進行操作，我們的工作事關生命安全，必須做到43個日常檢查精準無誤，哪怕差一點那都是安全隱患。技術不好可以慢慢訓練，但要是態度不嚴謹那就無法原諒了。”
高銳有個讀小學的兒子，說起孩子他的眼睛就笑成了一條縫。“兒子經常在學校炫耀，方特的過山車是爸爸檢修的，他必須對所有遊客的安全負責呢！”但由於週末和節假日都是遊樂園最忙的時候，這意味著高銳幾乎沒有多少時間陪孩子。他說，等到兒子的身高符合遊玩要求後，一定要親自和兒子一起坐一趟“叢林飛龍”，讓兒子也體驗下風馳電掣的感覺。
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