又是一起資本本性難移的經典案例。
資本的本性就是追逐利潤，有利可圖就蜂擁而上，無利可圖就“集體撤退”。這是索羅斯做空東南亞的最重要的手段。
滴滴作為靠資本累積起來的公司，說實話，沒有足夠的經濟實力，來進行規模擴張。而滴滴投資ofo，當了資本方的“二傳手”本身就是笑話。
眾所周知的是，滴滴在合併快的、兼併優步中國之後，成為了沒有競爭對手的“孤寡老人”了，在割韭菜之後，顯然覺得這個行業很無趣，沒人給他玩下去了。
那怎麼辦？折騰唄，繼續折騰唄。在有一定量的資金池裡，隨意撈出一點，大顯資本大佬資派，想通過規模擴張來繼續續講故事。
這也從另一個層面看到滴滴的後頸不足，靠技術創新和用戶增長等縱向發展沒有了新的區間，就開始靠橫向擴充來續說資本故事。
而ofo與滴滴一樣都是屬於“共享資本”的菜籃子，自然有一定的空間。再說，與摩拜形成半合作式的競爭關係，有朝一日必定合併。在合併中，滴滴自然可以分得一杯羹。
而從目前的趨勢來看，ofo和摩拜合併幾乎成定局。那滴滴還不加緊對ofo的控制嗎？不掌握更多的話語權嗎？顯然滴滴是要當老大的角色。
但是，ofo也可可能看到了苗頭，出現矛盾是在所難免的。不過這樣的“休假式”爭奪話語權，說明一個問題：資本的力量可能更有殺傷力。
而且，摩拜這邊也是虎視眈眈，誰知道里面的彎彎繞繞有多複雜？但無論如何，ofo都可能陷入了比較被動的局面，可能面臨著內憂外患的雙重壓力。
但筆者認為，這只不過是“打了一個噴嚏而已”，最終各方都會為了自己的利益而妥協，資本回轉才是硬道理。
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