說到梅賽德斯-AMG GT R，我真的無須贅述，因為在這個"來自綠色地獄的野獸"面前，任何的語言都是蒼白的。無論是看上去還是開起來，它帶給我的唯一感受便是——震撼。
介紹AMG GT R之前，咱們先來科普一下紐博格林北環賽道。紐博格林北環賽道位於德國比利時邊界的郊區，為世界上最大的賽車場，全長近23公里，有著一百多處彎道，垂直落差最大可達300米，賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為"綠色地獄"。
為賽道而生的梅賽德斯-AMG GT R正是基於在紐北賽道上的無數次測試和驗證研發而成，所以，AMG GT R的首發車型綠色啞光漆就不難理解了，而人們也會很自然得把AMG GT R和紐北賽道聯繫在一起。
AMG GT R在經銷商展廳中的展示方式也會讓你拍案叫絕，AMG GT R展車四周被牢籠式圍欄圍起來，目的就是了營造出用籠子裡關野獸的效果，讓其野性之美呼之欲出。
低矮寬厚的車頭、外擴的進氣口，這些設計靈感來自於1952年在泛美公路賽上獲得勝利的奔馳300 SL賽車。車尾兩側設計有大尺寸通風口，兩個尾燈之間也有一個小出氣口，有利於車尾消音器進一步散熱。
AMG GT R專配10輻條輕量化輪轂，制動卡鉗為黃色，用戶可以選配高性能碳陶瓷制動盤，標配更寬的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，前後尺寸分別為275/35 ZR 19和325/30 ZR 20。
內飾設計上雖然都是家族化的設計風格，但在細節處理上做出了很多改變。鋼琴烤漆按鍵的多功能三幅平底方向盤、更加現代化的中控區域、以及豐富的物理按鍵都使得整體的質感提升很多。
動力方面，這臺車搭載了一臺V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為430千瓦，扭矩更是達到700牛米的驚人數值。傳動方面，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。官方給出0-100公里每小時加速時間為3.6秒。
AMG GT R配備主動式後輪轉向系統，作用是讓車輛低速更靈活、高速更穩定。AMG GT R的後軸上，兩個轉向驅動器取代了常規的控制臂，其後輪最大前束角變化幅度為1.5度。當然，要想了解這輛"野獸"的脾氣，自然要親自跑上一圈。
坐進駕駛室的第一感覺像是試飛，甚至某一刻，我的大腦出現了短暫的空白。
踩下油門的那一刻，在巨大的馬力推動下，車子如離弦的箭一般駛出，那股強大的推背力還真不是一般車能有的。懸掛調校的感覺有點硬，不過整體支撐也不錯，不會出現重心偏離太多的情況。加速或者高速行駛時，推背感特別強，標配的米其林CUP輪胎抓地力也是相當給力。搭配上後輪主動轉向、9級可調牽引力控制系統和電子穩定裝置，避免了在急加速和過彎時出現甩尾的情況，也提高了車輛的安全性能。
當我安全著陸打開車門的那一刻，我才發現，原來生活是這麼地殘酷，因為那一切都只是一個夢。
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