外媒称，美国航空集团当地时间8月21日宣布，由于航空燃油价格不断上涨，该公司计划削减利润低甚至是无利润的航线，其中包括往返芝加哥与上海的直航航线。有关航线将于今年10月正式取消。
据新加坡《联合早报》网站8月22日报道，此次是美航今年第二次取消中美主要航线，早前曾宣布将于10月停止往返芝加哥与北京的航线。
美航表示，虽然2017年往返芝加哥的乘客数量，增加至过去10年来的最高点，但是燃料价格居高不下，加上航线票价竞争激烈，影响公司盈利。
美航副总裁拉贾形容，往返芝加哥至上海的航线“几乎没有利润”。不过，美航声明强调，此航线并非永久性取消。与停飞北京一样，美航只寻求美运输部门批准，暂停有关航线，并在条件改善后重新推出。
报道称，除了往返芝加哥与上海的直航外，美航还会取消11条航线，包括往返芝加哥与新德里、莫斯科等。
另据路透社8月21日报道，美国夏威夷航空公司当地时间8月21日表示，已决定在10月国庆黄金周假期后暂停每周三次的檀香山-北京直飞航班。
夏威夷控股公司旗下的夏威夷航空在公告中表示，已订票乘客将获得全额退款，或者选择改签较早日期的可用航班。
夏威夷航空没有给出停飞原因。它表示打算将来重返中国，并会维持其在中国的销售合作关系、销售代理及其代表处。
美国航空和夏威夷航空当地时间21日决定，将于今年10月取消芝加哥-上海和檀香山-北京之间的两条直飞航线。美国航空公司当日发表声明称，尽管2017年公司在芝加哥的乘客数量增至过去十年来的顶峰，但由于燃料价格居高不下，加之票价竞争激烈，公司盈利大受影响。公司副总裁拉贾说，“芝加哥至上海的航线服务几乎没有利润，我们计划调整海外市场方向。”夏威夷航空在公告中未对取消航线做出解释，截稿时也未对环环(ID：huanqiu-com)的提问给予答复。
民航研究机构CADAS分析师张清芷22日告诉环环(ID：huanqiu-com)，去年美国航空与中国南航达成合作试图挽颓势，但此举未缓解该航线的亏损。张清芷表示，美国航空还将在12月削减芝加哥-东京成田的航班，加上5月美国航空取消芝加哥直飞北京的航线，美国航空已停掉芝加哥去往亚洲的大部分航线。檀香山-北京航线是目前夏威夷航空唯一一条中美航线，自开航以来平均客座率低于60%，去年客运量同比下降11.7%。
美国航空
民航资源网数据显示，国内主要航空公司的平均客座率均80%以上。民航研究机构CADAS分析师罗之瑜告诉环环(ID：huanqiu-com)，国际上通常以75%的客座率为衡量标准，高水准的国际远程航线会高达90%以上。罗之瑜认为，两大航空公司因为运营盈亏问题取消航线为业内惯常作法，国内航空公司也会因为运营问题而取消航线。
互联网上有人怀疑这两家航空公司取消航线与之前中国民航局要求外航整改台湾名称相关，22日环环(ID：huanqiu-com)在美国航空和夏威夷航空官网发现，美国航空公司航线的出发地和目的地列表中未将台湾列为国家，夏威夷航空的官网上未设有中国台湾地区的航点城市。
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美国航空集团(American Airlines，AA)21日宣布计划取消芝加哥与上海之间的直飞航线。这是该公司今年第二次取消中美主要航线。
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