8月20日上午，汕頭交警部門在大學路鮀濟南路口設卡查處交通違法時，沿鮀濟南路自南向北駛來一輛摩托車，摩托車駕駛員突然在設卡前方棄車跳河，並遊至對岸後逃離現場。

這一事件馬上在汕頭引發了熱議，交警執法無可厚非，但是背後的摩托車問題才是大家最為關心的話題。

摩托車：禁還是不禁？　

在已經禁摩的廣東汕頭市，摩托車仍是一種交通之"亂"。

如果要說目前影響汕頭城市交通秩序最大的問題，很多市民都會回答說是"摩托車"。長期以來，汕頭市中心城區的馬路上總有各類無牌無證的摩托車、助力車和無視交通規則，肆意在馬路上橫衝直撞。

一分鐘十多輛摩托闖紅燈

"紅燈停，綠燈行。"這是連小孩子都懂得的交通安全常識。然而，在汕頭市中心城區不少路口，摩托車駕駛員根本無視交通信號燈的指示，闖紅燈現象屢見不鮮。不管橫向馬路有多少車輛正在通過，他們總是能夠在車流空隙中穿行。很多時候，道路交通之所以擁堵，就是因為正常行駛的車輛被這些闖紅燈的摩托車所幹擾而造成通行緩慢的。　例如在金砂東路與龍眼路交界，每當金砂東路方向的直行綠燈準備熄滅切換為左轉綠燈時，"守候"在龍眼路方向的摩托車騎士便蜂擁而上，朝著四面八方開去，也因為這樣，金砂東路上很多正在左轉的機動車不得不小心翼翼，放緩車速通過。《汕頭特區晚報》的記者粗略統計一下，在大約1分鐘的紅燈週期內，闖紅燈的摩托車少則兩三輛，多則十多輛。

摩托"見縫就鑽"刮擦汽車

除闖紅燈之外，不少摩托車還存在逆向行駛、不戴安全、隨意穿插、不按車道行駛、超載、私自改裝等交通違法行為。採訪中，不少市民都對摩托車駕駛員的這些違章行為感到既氣憤又無奈，很多人也因為摩托車的違章行駛而吃了苦頭。

"摩的"魚龍混雜更添亂

此外，中心城區道路上還有不少以載客為生的"摩的"，同樣讓市民甚為反感。這些"摩的"駕駛員交通意識淡薄，不僅是影響交通安全的一大隱患，更是影響社會治安的不穩定因素。學生小吳回憶起曾經一次乘坐"摩的"的經歷就十分鬱悶，當時他從家附近攔了一輛"摩的"準備到市圖書館學習，上車前跟駕駛員談好價錢是15元。到了目的地，小吳下車後發現身上沒有零錢，便遞給駕駛員一張100元讓他找錢。萬萬沒想到的是，駕駛員拿著100塊，竟駕駛"摩的"飛速逃離，小吳當時被嚇得愣在現場，連車牌號也沒來得及記。

在人流密集的公共場所，總有"摩的"三三兩兩地停在路邊待客，就連一些小區區間路也有他們的身影。每當駕駛員看到有步行的市民經過時，便不停地摁喇叭招徠，或在公交站點糾纏等車的人詢問，讓人深受其擾。

禁摩後的汕頭市，無牌無證摩托車仍繼續盛行，這證明，在管理缺失的自然生態下，摩托車仍是最便捷，有經濟的交通工具，但如果這些便捷全部建立在違反交通規則基礎上，那摩托車的亂，就只能在社會公眾中繼續生根發芽。

汕頭的禁摩步伐是否太快了？

廣東省禁摩的城市不止汕頭一個，廣州、深圳、佛山、珠海、韶關、湛江、中山等等城市皆已禁摩多年，但是以上城市的交通狀況比汕頭要好得多。由於多種複雜的原因，汕頭的堵車顯得更為嚴重，甚至在高德地圖的報告中，汕頭的高峰行車速度全國最慢（也可以理解為全國最堵）。汕頭的現狀究竟適不適合禁摩？禁摩以後市民一定會選擇買車嗎？事實上更多的市民選擇了電動車等交通工具，依舊是在車流中東竄西竄，依然是會造成堵車。

摩托車與小車的爭論何時休？

曾有人笑言："我在騎摩托車的時候，天天罵小車不守規矩，不讓我；等我有了小車，我天天罵摩托車不守規矩，橫衝直撞。"的確是這樣，摩托車主和小車車主各執一詞，一方認為小車佔用人行道、摩托車道停車，摩托車不得不與小車行駛同一條道；一方又認為摩托車是加劇交通擁堵的重要病害。這樣的爭論，其實不止在汕頭，在每一個地方，都會上演。

汕頭這樣交通狀況的城市，在中國或許並不唯一，甚至較為普遍。如果代表摩托車消費群體最底層的消費者們，仍無法珍惜目前僅存的騎行空間，無法意識到遵守交通規則所帶來的重要性，那來自上層的奔走呼籲還有多少意義？

最後，小編想說，無論是摩托車還是小車，只有爛人，沒有爛車！遵守交通規則，是保持通暢交通秩序的最低要求。