這個全電動超級跑車採用固態電池，單次滿電續航里程超過500公里，0-100km/h不到2秒，峰值功率高達570 kW（775 hp），扭矩為830 N·m，能夠在非常昂貴的800伏特終端上15分鐘完成充電。
最關鍵的是將駕駛操控從機械制動與方向裝置中解放出來，移動座艙的應用將實現單座的賽道模式與雙座的日常駕駛模式。
Mercedes . EQ silver arrow
不難看出EQ銀箭的靈感正是來自於1937年的著名的銀箭前輩W 125，全長5.3米，採用無縫設計，碳纖車身上塗覆alubeam銀。
雖然胡桃木和拉絲鋁的內飾的審美仍然很傳統，但一體式全景屏幕和搭載的AI賽車助手又彰顯了這是一款通向未來的跑車。
INFINITI Prototype 10
這是在INFINITI新任執行設計總監Karim Habib的第一個項目，暗示了新的設計團隊將要開啟的品牌外觀新時代而作為全球時代的產物，Prototype 10在日本設計中心創作，在英國設計中心數字建模，並在加利福尼亞州聖地亞哥完成手工製作。
與上兩個品牌的設計理念類似，全電動的Prototype 10也採用了單座的駕駛設計。
難道Ta們是在一齊預示，我們是要準備跨入F1單座超跑的時代了麼？
AK47的新同僚
汽車電動化改革與其無比美好的“錢”景使無數業外人士無比興奮地躍躍欲試，前有吸塵器大亨戴森斥資挺進，現有AK 47製造商 Kalashnikov JSC突然現身。
本週在莫斯科舉行的軍火展上我們看到了在AK 47展位矩陣的旁邊，Kalashnikov JSC推出的這輛新復古電動車CV-1：以20世紀70年代蘇聯Izh-Kombi為設計靈感，續航行駛里程為350公里（217英里），0-100km/h加速少於6秒。
Izh-Kombi
雖然武器製造商對CV-1的評價是“技術將能與Tesla相媲美”，不過光從外形上看也許是CV-1復刻得太過忠實，或是尋找的靈感繆斯太過“古老”，總之並沒有迎來期望中的集體記憶喚醒狂歡。不少參觀者與網民們都留言：“你家坦克很棒，但如果你遠離汽車會更好！”
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