FIA公佈2018賽季剩餘8站中的4條賽道（索契、奧斯汀、英特拉格斯和亞斯碼頭）的DRS修改方案，目的是降低超車難度，提升比賽觀賞性。
在決定加長蒙扎第二段DRS區之前，F1賽事總監查理-懷汀還對另外四條賽道的DRS區進行了修改。
F1俄羅斯站：加長了位於發車大直道和第一彎的DRS區；
F1美國站：位於第11彎和第12彎之間的DRS區被加長；
F1巴西站：14彎之後的DRS區延長100米；
F1阿布扎比：兩段DRS區被延長。
在比利時站後，有評論認為斯帕賽道的DRS區太長，但是懷汀並不這麼認為。
懷汀表示：“斯帕是不同尋常的賽道，不是嗎？你可以在這條賽道上看到許多例子，塞巴斯蒂安（維泰爾）在沒用DRS的情況下超越了路易斯（漢密爾頓），因為Eau Rouge彎跑得好，就是如此簡單。我們總是在這裡看到類似的情況？這是與眾不同的一條賽道。”
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