在玩車界，奧迪RS 3可是這兩年的大熱車型，對比AMG A45，RS 3不但原廠輸出400匹/480牛米性能更強，同時直列五缸發動機的升級潛力也更加大。另外隨著RS 3的暫停生產，RS 3的地位也變得更高。
而近日，在國內著名的CAS改裝展會上就出現了一輛低調的奧迪RS3展車。說它低調是因為這輛RS 3並沒有升級誇張的包圍或者尾翼等等。
最明顯的外觀變化是換了一套19英寸鍛造輪圈，搭配255/35 R19高性能輪胎，明顯就是為了競技取向。
除此之外，這輛RS 3外觀上並無太多變化只是簡單的加上了碳纖維前唇以及碳纖維小尾翼，中網的銀色奧迪四環Logo也被噴成了黑色，看起來還是十分的低調。
不過，這輛RS 3實際上並不簡單，因為原廠馬力已經足夠強大，因此這輛RS 3的主要目標在於充分發揮其操控性能，讓其在賽道中操控性達到極致。
在我們之前的奧迪RS 3實拍中，我們能看到雖然定位為高性能車，但奧迪RS 3的底盤用料並不是很“厚道”，大量的鑄鐵部件除了加大重量外，應對賽道的高強度激烈駕駛會有點吃力。
▲奧迪RS 3底盤全貌。
▲不過奧迪RS 3原廠的下襬臂為鋼材質，
對於落地65萬多的性能車來說實在不應該。
因此底盤升級成為了眾多RS 3車主的首要工作。而此次展示的奧迪RS 3展車底盤最明顯的是升級了SuperPro加強防傾杆、輕量化前下襬臂、加強擺臂球頭以及前後李子串等。據官方介紹，
單是SuperPro的鋁合金下襬臂就比RS 3原廠擺臂輕了38%之多，而強度也提升了20%以上。
另外在底盤一些看不到的地方，RS 3原廠的底盤襯套會兼顧一定的舒適性，橡膠會稍微有點軟，並且襯套和懸架件之間的連接存在一定的間隙，這對於在賽道上的操控而言是不利的。
因此為了提升操控極限，這輛RS 3還升級了全套SuperPro底盤強化襯套。這些襯套採用的是優質工程級聚氨酯材質，硬度高且表面光滑，耐用性會比橡膠高很多，並且用特殊坑紋設計更好保存潤滑脂，減少阻力的同時使轉向更精確。
你別看這些襯套配件小，但實際上它們對於路感和操控的提升是非常明顯的，這也是下賽道的必備改裝項目。所以這輛RS 3雖然看似外表平平，實際上卻是內有乾坤。畢竟它的主人可是鼎鼎大名的專業車手以及改裝店老闆鄺燦維。
SuperPro這個品牌相信玩車的朋友都會有所瞭解，自1985年開始就專注於底盤配件的升級研發，所生產的產品大多偏向高性能，行銷30多年來所開發的廠牌及車款眾多，且產品都經過長時間測試，不管是一般的道路用車或者提供廠隊使用，都在保證完整及可靠的前提下進行量產及上市，也因此深受汽車玩家的喜愛。
而Superpro品牌產品的中國總代理廣州益業機電設備科技有限公司也已經具備十多年的行業經驗，在廣州益業的帶領下，Superpro的產品在國內的知名度以及銷售都節節攀升，更多車友也能輕易購買到性能出色的Superpro正品，當然，安裝以及售後也更加不用擔心。
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