榮威RX5自從上汽集團推出至今銷量成績頗為優秀，很有市場潛力 。外觀方面採用了新一代榮威品牌的設計理念名為“律動設計“，整車的造型飽滿，同時也頗具運動感。
20T車型全系配備了LED日間行車燈,值得稱讚。
車輛配備了帶透鏡的遠近一體式鹵素大燈，在這款兩驅手動旗艦版 上還支持選裝更加炫酷的矩陣式LED大燈。
整體車尾的設計頗為簡潔,尾燈處採用了一條鍍鉻裝飾連接左右,並採用了雙邊共兩出的排氣。20T車型除了9.98萬的兩驅手動精英版外,都配備有後駐車雷達及倒車影像。
內飾方面：大部分經常能接觸到的部位(副駕駛前方，車門內側上方)都採用了皮革包裹,配以雙縫線點綴, 對細節的把控上還是很用心的。做工用料進步很大。
方向盤大小適中,採用電子助力, 整體的手感、回饋力量都讓人能輕鬆上手,市區行駛應該會很討人喜歡。搭配全景大天窗，這個配置是國內消費者非常喜愛的配置，晚上可以躺著看星星，同時給人一種寬敞感，乘客不會感到壓抑。
1.5T渦輪增壓發動機帶動RX5還是比較輕鬆的,應付城市路況綽綽有餘。從靜止起步,首先覺得車輛的離合器對於新手的寬容度很不錯，結合點的位置雖然比較高，但很好找。
離合器踏板阻尼力度適中,即使是長時間駕駛也不會讓駕駛者感到疲勞。各擋位間的行程適中,雖然少了點吸入感但入擋不會覺得生澀。對於不少手動車的用戶,坡道起步是剛買車時都會遇到的問題，而我們試駕的這款車型還配備了，上坡輔助功能可謂非常人性化。
榮威RX5在懸架的調校上主打舒適,細微的坑窪幾乎很難傳遞到駕駛艙內,而當面對減速帶或較大的連續的顛簸時減振器也會盡可能將跳動降低,減少對車內乘員的影響。
老謝總結：榮威RX5的20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開，油離配合沒難度，結合點很容找且寬容度大，不容易熄火。同時，它裝備的上坡輔助系統以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。即使手動駕駛經驗非常少的初學者，想掌握這輛車的駕駛特性也不難，寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。此外，它的動力表現也優於預期。總之，對於能接受手動擋的朋友，可以試駕一下。
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