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【發改委將把蚌埠雲軌建設作為首批予以審批 三條雲軌線正在推進中】
2018年8月13日，蚌埠市發改委(物價局)在蚌埠電視臺一節目上回答了市民的提問,其中備受關注的雲軌建設有了新消息。國家發改委將把蚌埠雲軌建設作為首批予以審批,三條雲軌線將可統一推進!
蚌埠市發改委(物價局)主任陶廣生介紹說,雲軌建設是蚌埠市重要的城市基礎設施建設,全市三條雲軌線正在推進過程當中:“前期的雲軌建設目前基礎設施已經建好,基礎設施投資已經完成了94.3%,現在目前正在做軌道梁角度工作。2018年,國家發改委將把我們蚌埠市的雲軌建設作為首批予以審批,這樣呢,我們整個市的三條雲軌線都可以統一推進。”
蚌埠雲軌試驗線
“比亞迪跨座式單軌”又稱“雲軌”,該試驗線項目位於蚌埠市淮上區,具體走向為:線路西起自淮上區界,向東沿淮上大道至小蚌埠鎮。
蚌埠淮上區雲軌試驗線項目線路全長約8km,包括6停車點5區間,線路全部採用高架方式敷設;此外配套實施車輛段等工程。本區段試驗線投資估算約24億元。
蚌埠軌道交通建設規劃
根據之前發佈的《蚌埠市軌道交通線網規劃》(以下簡稱《規劃》), 蚌埠市軌道交通遠期線網由4條線路組成,線路全長114公里,其中地下線54.6公里,高架線59.4公里,中心城區內總長87.9公里,共設車站70座,其中線路間換乘車站9座。
（1號線為圖上紅色標註的路線，2號線為深藍色路線）
1號線
線路起訖點:起於禹會區許莊村東,止於鳳陽縣城東。
線路走向:禹會路-塗山路-望湖路-學翰路-黃山大道-鳳陽,全長33.2公里,地下線長約13.1公里,高架線長約20.1公里。共設車站23座。
換乘樞紐:4處,在淮河文化廣場與2號線換乘,在塗山路-朝陽路交叉口、蚌埠南站與3號線換乘,在宏業村與4號線換乘。
2號線
線路起訖點:線路起於城南客運站,止於懷遠老河灣。
線路走向:延安路-興業路-交通路-淮上大道-禹都大道,線路全長32.7公里,地下線長約11.8公里高架線長約20.9公里。共設車站23座。
換乘樞紐:5處,在淮河文化廣場與1號線換乘,在淮上大道-朝陽路交叉口、東海大道-延安路交叉口與3號線換乘,在義烏商貿城、奧體中心與4號線換乘。
遠景規劃
除此之外,《規劃》還給出了我市軌道交通線網的遠景規劃,6條線路,總長184.6公里的客流走廊,其中,中心城區線網長度140.6公里,車站總數為104個,其中換乘車站19個。
蚌房網
據最近的官方消息是5月28日，有網友詢問“蚌埠雲軌的相關進展”，淮上區政府回覆：經瞭解，我區目前實施的雲軌項目為城市雲軌項目試驗線，該項目位於建設規劃2號線，長5.6公里，設閘北路站、裔灣站、桃園站、大慶北路站、長征北路站5站。目前工程進度，區間工程已完工，軌道梁已生產90%，桃園站、大慶北路站主體結構已完成，裔灣新城站和閘北路站主體結構完成90%，長征北路站主體結構完成40%。下一步，將進行軌道梁的驗收和架設工作，以及車站主體結構的雨棚吊裝工作。由於該項目為我市重點項目，我區將積極督促項目施工方按照序時進度進行施工，併為項目施工做好保障服務。
從回覆上看，主要是講了雲軌的進度和下步工作，並沒有直接回復是否停建和下步工作時間。但從官方的意思來看，是沒有停建。
我以不造謠不傳謠的為基礎，講講我的看法。
蚌埠軌道交通一直是沒有得到發改委的審批，當然也不符合審批條件，因此才找上了比亞迪雲軌，雲軌有別於軌道交通，以雲軌的方式來代替軌道交通的想法還是不錯的，因此才會有現階段建設的成果。但是近期國家突然收緊了對軌道交通的審核，雲軌不清楚是否被列入其中，但據比亞迪回覆“雲軌市場需求依舊很大，但是今年年初國家收緊了對軌道交通的審核，目前公司的項目需要申報發改委審批。”因此蚌埠的雲軌項目目前還是不太樂觀。
我由於工作原因，基本上每週都要經過這個區域，不得不說前期進展是非常迅速，但是從5月份開始，我每次路過基本上都沒有多大變化，下圖為目前進展，也沒有了機器和工人，。蚌埠某論壇爆料停工原因是施工方與投資方有糾紛，我也沒有認識的人，因此這個消息也只算是道聽途說，沒根據不能信。但是停工我不敢肯定，也不敢誤導大家，以我眼見為實，5月至少是處於沒有進展階段。
當然我是希望早日建成了，都建一半了，不能浪費資源，而且目前這造型，確實影響交通。
