究竟是什麼力量在推動著宇宙中的天體不斷的運動？

分析（2）：物體的質量不變，在不同的狀態條件中發生物體相同的運動速度所產生的阻力不同所需作用力也將不同。如：一塊幾百斤的石頭躺在平坦的道路上，在常人看來，要讓巨石抬舉起來幾乎不可能；要用繩子拉動它估計要費九牛之力；假如把巨石放在有輪子的車箱中，那麼幾乎誰（成年人）都能推或拉動它。同一物體質量在不同的條件下出現不同的阻力而發生物體的運動所需作用力不同而不同。這告訴我們，作用物體的力必須不斷克服阻力通過物體的傳遞以物體運動方式儲存表達作用力的大小。所以，物體加速的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比是不完全正確的，存在缺陷。再如一個大力士可以在水平地面上拉動小汽車，甚至可以拉動浮在水中幾十噸或幾百噸的裝甲車。假如按牛頓第二定律計算大力士使用力跟實際大力士使用的力有著巨大的差距。原因是小汽車的重量通過輪子把車的重量分成二力平衡狀態（這就是輪子省力的效果），只要作用力克服車體重力在各個組合點產生的阻力及摩擦阻力，這時大力士拉小汽車的力以小汽車向前運動的方式儲存表達出來（加速度）。大力士能夠拉動浮在水中裝甲車，是由於裝甲車受浮力作用使重力處在平衡力的狀態，只需克服裝甲車在水中水對裝甲車產生的阻力，把大力士的力克服水的阻力以裝甲車向前運動的外表表達方式儲存作用力（加速度），這時裝甲車就向前運動。但大力士決不可能把小汽車或裝甲車抬起或拋在空中。以上說明物體的質量的大小將產生阻力的大小還跟物體質量所處的狀態產生的阻力大小並存，並非物體的質量的大小就是產生阻力的大小是唯一的獨立存在，物體所處條件狀態的不同產生阻力的大小而不同，物體在不同的狀態條件下發生相等的加速度所需作用力不同也將不同，這將改變牛頓第二定律的數學方程式：f

分析（3）：我們在實驗室中驗證牛頓第二定律無非是質量不變，增大作用力，比較一下加速度的變化；或者作用力不變，質量增加，比較一下加速度的變化。得出的數據是：質量不變，作用力加大而物體速度隨之加快，作用力不變，質量增加，物體的速度隨之遞減。這不能證明物體加速度的大小跟作用力成正，,跟物體的質量成反比。沒有試驗數據通過f=ma的驗證。只表明這種因果的關係，但不存在數學中的等式，其一：物體是傳遞力的煤質，作用物體的力通過物體不斷克服阻力以物體運動的方式儲存作用力、表達作用力，把作用力通過物體運動成為活力。作用物體的總力等於損耗力（阻力的損耗）加活力。其二：物體質量的大小隻能證明損耗作用力的多少，也就是說物體質量的大小是產生阻力的大小，但不能代表物體的質量的多少等同阻力的多少。因為此時物體的質量無論大小都被小車接觸面支承著，小車承載物體質量被輪子支承而處在二力平衡之中，作用力作用小車不斷克服小車整體質量帶來的阻力，把剩餘不斷作用小車的力以加速度方式儲存表達出來，而小車的總質量在輪子二力平衡的作用下，阻力大大減小，使小車的質量值比小車在運動中產生的阻力值大得多，這跟物體的質量成反比是不相符。只有一種可能，那就是物體垂直向空中飛行。這時物體的重力等同阻力，作用力不斷克服重力所帶來的阻力，把剩餘不斷作用的力以運動方式表達儲存作用力。所以牛頓第二定律只適用垂直髮射的飛行器。面對地面的車輛、動物等都被地球表面支承著，只要不斷克服物體質量所構成的阻力，把剩餘不斷作用物體的力以運動方式表達儲存的力叫活力。

分析（4）為什麼自由落體是加速度運動？在高空中物體的墜落過程就是重力累積的過程，在沒有阻力的損耗下（空氣的阻力很小）由物體加速度來表達，質量的大小隻能證明物體儲存重力的大小，不能反應速度的快慢，這將有力證明跟物體的質量成反比是錯誤的，也反應物體是傳遞力由物體運動來表達力的大小。

小結

物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比。本定律存在絕對性和不確定性。物體的運動是多樣性，包括空中、水裡、水面、地面上等，同一樣的物體質量相等，在不同的自然條件狀態下，物體為了減小阻力的損耗，有著獨特的、天然的、人為的方式方法減小自身質量的重力帶來的阻力的損耗，使物體在不同的自然條件中發生同一樣的加速度所需作用的力大小是完全不一樣的。我們無法根據牛二定律去統一計算所有的物體加速度中的作用力，物體在運動中阻力是個變量的，而質量是不變的量，阻力隨物體運動速度變化而變化。所以牛二定律存在缺陷，我們只能這樣說：把不斷加大的作用力在不斷克服阻力的損耗的同時不斷以物體加速度方式儲存表達作用力（活力）。物體只是傳遞作用力的煤質，在傳遞力的過程中以物體運動的現象表達作用力。總之，物體運動就是作用力的一種外表表達形式，我們可以把這種力叫活力。勻速是：作用力維持物體運動中所需的損耗力（阻力）即作用力等於損耗力而保存了原有以運動方式儲存的力。加速是：不斷加大作用物體的力不斷克服阻力的損耗由物體運動的速度表達不斷加大的作用力。這就是物體傳遞力所具有的性質。

第四章破解牛頓第三定律

作用力等於反作用力，大小相等，方向相反。本定律在現實中存在缺陷。並未闡述作用和反作用的原由，只是說有作用就一定會出現反作用，而且大小相等，方向相反。

分析（1）人在非常光滑的地面上行走時將發生滑倒現象。車輛在結冰光滑的道路上行駛時發生輪子轉，車不向前行駛的打滑現象。這時作用和和反作用就失靈了。原來作用力傳到腳底板或車輪子中時，如果接觸面不產生足夠的阻力阻抗，作用力就無法改變力的方向而朝阻力小的方向傳遞。只要人或車輛的重力壓在地面上，地面產生足夠的阻抗力（阻力），這時作用力作用地面受阻就朝阻力小的人或車輛上，使人或車體通過地面的阻抗把作用力轉到人或車體中以運動方式表達並儲存作用力，這時就出現力的轉移現象。力在物體的傳遞中總是朝阻力小的方向傳遞。

分析（2）人如果在幾層樓中墜落到堅硬的地面上將“粉身碎骨”。人在空中受引力作用下，人的重力以加速度方式儲存著，最後落到地面產生巨大的碰撞力，碰撞力的產生是地面堅硬阻抗把力轉移到人體中而骨折人亡。倘若此人落在很深的水裡或鬆軟海綿中，情況就有了轉機。人下落的重力大部被水的阻力或鬆軟的海綿產生的彈性減緩，使阻抗力減緩緩慢損耗作用的重力，剩餘小部分的重力被水或海綿的阻抗下轉到人體接觸面中作用的力大打折扣而保全了生命。因此作用和反作用的產生效率取決中間的阻抗力的大小。此現象告訴我們，損耗或緩慢損耗作用力，轉移的力（反作用力）就會起到減小或損耗作用力，運動員高空跳水就是由於水產生阻力的損耗緩慢消耗人體高空落下的重力而安然無恙。

分析（3）兩隻小船靠近在一起，其中一隻船上的人用力作用另一隻船，發生兩隻船都各自相反的方向運動，人們就認為是作用和反作用。從力的傳遞來分析：用力作用一隻船後瞬間船向前運動，同時受水的阻力作用，把一部分的力轉傳到另一隻船中，另一隻船受力後也向後運動。作用一隻船的力之和等於兩隻船以運動方式儲存表達的力加損耗力（水的阻力）。倘若一隻船固定，用力作用另一隻船，這時固定船隻巨大的阻抗作用，作用另一隻船的力除水的阻力就完全以運動的方式儲存表達作用力。這就是力轉移現象，力總是朝阻力小方向傳遞，並非作用等於反作用，而是效率高低罷了。

一個人從活動的船上跳到岸上的成功與否，主要靠這個人的速度，速度越快，跳到岸邊機會就越大。因為腳瞬時作用船的力，船受力後向受力的方向前進，這時水對船有一個阻抗未能極時以極快速度方式儲存表達作用力而給跳船人的時間和作用船後產生的阻抗力轉到人體上，使人在船的阻抗下力轉移到人體中而跳到岸面。人作用船上的力等於人和船得到的轉移力和傳遞力之和加損耗力（水的阻力）。並非作用與反作用相等，而是作用船的總力受阻出現分力：轉移人體中力、力傳遞給船後以運動方式儲存作用力、船運動中水產生阻力。

分析（4）火箭、飛機利用噴氣式發動機產生的推力向前或向上飛行，人們都認為是作用和反作用。其實在燃燒室內，氣壓充滿室內，開口一端氣體向外噴射而損耗了壓強，而對面另一端氣壓存在，正是對面氣壓產生的壓強單向性而推動火箭、飛機向前運動。其它室內軸對稱壓強大小均勻相等不存在單向的力 ，因而未能對火箭、飛機產生力的作用，這要求室內的容器堅硬抗衡室內壓強。火箭、飛機是利用單向的壓強產生推力作用的效果，並非存在作用和反作用，這種噴氣發動機產生的推力的效率極低，每時每刻都在消耗大量的氣體而又必須不斷燃燒能源產生氣體去補室內壓強。

分析（5）子彈、炮彈在火藥爆炸後產生強大的氣壓作用，子彈、炮彈就以極快的運動方式儲存表達作用力。同時我們感覺到有一股力向後作用槍體、炮體。由於火藥爆炸產生的氣壓是全方位的，而力總是朝阻力小方向作用。除了子彈、炮彈的阻力不夠大，氣壓朝此方向作用，向後氣壓衝破槍體或炮體的阻力也作用了槍體或炮體，並非作用和反作用的效果。它們的總力是火藥爆炸產生的壓強之和，為了減少向後氣壓產生的推力作用，必須在槍或炮後方開口排氣減小氣壓或消除氣壓而不作用槍體或炮體對人體的衝壓，但火藥爆炸產生的氣壓瞬間消耗巨大，作用子彈、炮彈的壓強效率就不高，就像噴氣發動機一樣能耗大，產生的效率低。如圖所示。單向力的出現不受任何條件限制達到單向的作用力或不需阻力的阻抗轉移作用物體的力以運動方式儲存表達作用力。這種發動機適用任何環境狀態中都使能物體發生運動。

分析（6）釘子被打進木頭中是由於釘子受力克服木頭擠壓的阻力，同時在木頭的擠壓對抗中有部分力的返到錘子上，作用的力和轉移的力並非相等，否則我們無法把釘子打進木頭中。籃球怕打後被彈得多高取決接觸面的阻抗力的大小，並非由於作用和反作用相等而一樣高。

小結：

作用和反作用是在阻抗力的作用下作用力朝阻力小的方向傳遞，這時發生力的轉移現象。力的轉移效率取決阻抗力（阻力）。並非作用和反作用大小相等，方向相反。否則我們怎樣破壞物體的結構、改變物體的形狀，怎樣使物體由靜止變運動等等。作用物體的總力等於物體在傳遞的過程中出現的各個分力。如相互傳遞的力、運動中儲存的力、轉移的力、阻力的損耗等，這是作用力在傳遞力的過程中受阻後出現力的方向分解而方向發生改變，力是守恆的。阻力的大小決定作用力的轉移效率高低。

                           結束語

回過頭來，我們不難發現，亞歷士多德無法解釋運動的物體仍然運動的原因不知道物體運動是儲存了作用力以運動方式表達，在沒有阻力完全消耗下繼續以運動的方式表達力的存在，直到阻力緩慢消耗下，物體就由速度緩慢減速，直到阻力消耗殆盡才停止運動。

伽利略、牛頓等人認為力不是物體運動的原因，而是改變物體運動的原因。此話相當自相矛盾，假如沒有斜面，假如沒有能源，假如沒有太陽能，一切物體運動還存在嗎？既然力不是改變物體運動原因，那物體運動又是如何產生？這個問題困惑了牛頓的一生，牛頓只好說上帝才知道。但牛頓萬萬沒有想到的是物體運動是力的表達形式，是通過物體運動的快慢表達力的大小即儲存力的大小，在阻力沒有完全損耗下繼續以運動方式表達力的存在，直到被阻力損耗殆盡才無力表達運動。

牛頓試圖假設沒有阻力的損耗，但他忘記了自己發現了萬有引力所產生的重力而構築了阻力的產生毀滅了理想狀態的訴求，因而導致物體運動是絕對的，靜止的物體是相對的。殊不知物體只是媒體，能源是物體運動的基礎，沒有能源，物體就無法以運動方式去表達傳遞力、儲存力。面對自然界千變萬化的物體運動，這將唯一的告訴我們能源的存在將伴隨物體運動的轉化和消耗。

物體運動是表達力的形式即活力，物體只是媒體（煤質），是能源導致的結果，阻力才是運動的剋星，它們相互存在，相互制約，有了這種關係，加上能源的存在自然界才出現了物體的運動和物體的靜止。阻力，阻而不產生力，只是損耗力和改變力的方向。

面對浩瀚的宇宙，恆星、行星、衛星由於失去了支承力的作用，不存在支承點和接觸面，所以不存在平衡力、阻力（相對而言）而保存原來的速度即表達原儲存的力，這也告訴我們宇宙不同的空間存在不一樣的科學規律，所以許多科學規律也存在侷限性，區域性。

千百年來人類對物體運動的性質終於被打開，這將揭開所有物體運動的奧秘，這將在生活、生產、科學技術中產生深遠的影響，將創造更多更好的運動器物，造福人類社會；將改變人們對牛頓三定律的認知，將是力學新的里程碑。

 本文為《破解牛頓三定律》，揭秘了物體運動的原因。

奮起160840185

宇宙自然，是一個綜合性的系統。我們的理論科學，卻將這個系統分解成一個一個的部件，企圖來揭開隱藏著的奧秘。殊不知，此舉無異於盲人摸象，其後果更是將理論物理帶入了似是而非、走火入魔、難以自拔的岐途。依我之見，必須是現代理論物理的門外漢，方能不受迷局困惑，另闢蹊徑，方能揭開宇宙自然之謎。或許，下面的文字對本題有所啟發，請細心領會。

黑洞，其實質就是什麼也沒有的絕對真空空間，是物質宇宙膨脹後產生的空洞。自然界的一切能量釋放，都產生雙向的逆向運動（即推力與反推力作用之結果）。所有的能量釋放，就導致了宇宙膨脹的必然過程。真正的大宇宙（無限的空間）中，類似我們所處的有限的物質宇宙可謂無窮多。這些物質宇宙中，充滿著一種叫磁粒（有人稱以太）超微觀的基本物質，磁場、電流、重力（引斥力）、光、熱的本質就是這玩意兒（這是基於必須通過接觸或間接接觸才能產生力原則的推論）。理論上，所有的物質宇宙都被絕對真空空間（即所謂的黑洞）所包圍（或隔絕）。換句話說，就是所有的物質宇宙，都處於網狀的黑洞之中。其實不僅我們所處的物質宇宙在膨脹，其它物質宇宙也在膨脹。膨脹到一定時期，物質宇宙中心（或局部中心）就會開始“撕裂”成什麼也沒有的絕對真空空間（即黑洞）。任何物體（包括光電）進入此空間，將會立即散裂為磁粒子，填補在其邊緣。隨著膨脹繼續，黑洞越來越大，最終必然將物質宇宙撕裂成若干碎塊。這些宇宙碎塊各自繼續向前方運動，必定與其它物質宇宙膨脹後的碎片最終相碰撞（因絕對真空空間隔絕一切信息傳播而無法觀測故沒有先兆）。四面八方聚攏的宇宙碎片，相互碰撞各自組成新的物質宇宙。新宇宙形成之初，處於“觀測”的“收縮”狀態，其實質就是原宇宙膨脹的“慣性”推力（而非人們理解的萬有引力）。“收縮”到一定時期，當新宇宙中心累積的壓力達到足以阻止外圍碎片繼續向中心推攏之後，就會進入下一輪的反推膨脹。物質宇宙就這樣分分合合，合合分分，不知起點（無可追溯），更沒有終點（無法推測）。過去科學家們沒能發現理論上必須存在的“以太風”，是因為以太（即磁粒）與物體同步運動（慣性本質）的結果。……，……，……[欲知萬有引力、斥力之真相，天體運行之真相，電磁力熱光五者之真相，請關注我]

民科在線

本題涉及亞里士多德追尋的第一推動力。那麼，宇宙萬象運動的第一動因究竟是什麼呢？這個問題，迄今為止，依然是一個迷。

根據現代天文學成果與量子場論，我想應該可以有一個大致的邏輯。

宇宙空間充滿著質量佔比為96%的能密不同的真空漩渦場與大小不同的天體諸如星際雲、宇宙塵埃、大小行星、各種恆星。所有這些物質的空間分佈都是不均衡的。

正因為不均衡分佈，就必然有濃度擴散效應、物質自身的能量輻射、物質之間的相互碰撞。

這就勢必導致各種旋轉運動，諸如自旋、自轉、繞旋、進動、漂移、震盪、波動。與此同時，宇宙真空場也抗衡性地提供不同程度的收斂力。

可見，宇宙運動的第一動因是物質分佈的不均衡性。用哲學語言說，運動的根源來自各種事物的特殊性與差異性。

原道童子

我認為宇宙中的天體不會憑空開始並持續地運動，拋開宇宙中天體的來源問題，假設天體本來就存在，但它們又為什麼在按照一個完美的規則運轉著，像是經過長期且認真的規劃後才有可能會出現的東西。可能有人認為這動力來自宇宙大爆炸產生的衝擊力，但這個說法一點都不嚴謹，就比如核彈爆炸會產生很大的衝擊力，但這種力確最終被不斷被削弱直到分化為無數不值一提的力，並不像宇宙一樣一直在保持著不變的力在運轉，地球環繞太陽轉一圈的時間從古代到現在幾乎沒變過，變化不是沒有，但可以小到忽略不計。這就是宇宙神奇的地方，一種不知來源的力要保持宇宙中的天體按照好像是嚴格設定的規則運轉，牛頓也曾想過這個問題，他最後認為這個力應該來自上帝。 首先力不會憑空產生，所以這個力就是有來源的，假設這種力來源於一個未知的事物。可能你會問這個未知事物有從何而來，如果一直問下去，這個問題永遠找不到最終答案，但沒有答案也不可能。如果沒有答案那就什麼也解釋不了，我們對這個力來源問題將永遠沒有答案，所以必須有答案，並且只能有一個答案，下面我給出我的解釋：推動宇宙天體運轉的力來自於一個未知事物，要想有答案，那麼這個未知事物必須是永恆存在的，與時間和空間一樣永恆存在，沒有開始，沒有結束，這個未知事物為宇宙提供了初始動力，並且不是普通的力，是一種有意識的力，它按照未知事物的意志維持宇宙的有規律運轉。古希臘哲學家蘇格拉底不相信他們本民族的神，但他卻相信宇宙中存在一位造物主，只是蘇格拉底不知道這位造物主的名字，蘇格拉底最厲害的地方就在此！這也是他最後被處死的原因――不相信本民族的神，反而自己“創造”了一位神！我與蘇格拉底觀點一樣相信宇宙存在一位造物主，並且造物主提供了宇宙運轉的初始力！ 以上為我個人觀點，不喜勿噴！希望能幫到你！

諾亞方舟54907948

天體做圓周運動的第一推動力，是由流體物質的螺旋圓周運動產生的，地球上的大氣運動，氣象學上就稱為大氣環流，看似直線吹過的東南西北風，從大尺度上看，都是彎曲的環流。強對流形成的龍捲風，海上高低壓環流形成的颱風，都是流體旋渦，在宇宙，星雲物質也會在流體渦旋的驅動下，最終演變成星球和星系，星球和星系的自轉和公轉，就是以螺旋運動為第一驅動力的，它們能保持初始運動狀態不變，是因為外太空那些無形物質空間，幾乎對它們的圓周運動無阻力，從而保持住它們的慣性運動不變。在宇宙大尺度上，不僅氣態、液態物質屬於流體物質，固態星球氣態星球雖大，對於龐大的宇宙來講，也不過如沙漠裡的流沙般渺小，流體物質以十萬光年，百萬光年直徑的螺旋圓周運動，驅動星球就如沙漠裡的沙塵吹動細小的沙粒，輕而易舉。扁平螺旋的螺旋向心力，足以控制星系外圍的星球，隨它一起作高速的螺旋圓周運動，而不會被拋出星系，這個運動沒有暗物質也能保持不變。

長眉1958

我們的宇宙就跟太陽糸是一樣的。太陽就好比宇宙的中心軸。這個中心軸很可能是正負級兩種起點物質，它們在中心`加速旋轉生放出大量的物質，當物質增多其旋轉的速度減慢。因物質與中心軸旋轉產了相互的引力使其運轉達到協調正常。其它星糸就圍繞著中心軸在運轉。因星系之間或星糸內部都成在物質的幾種力。況且有可能還有多功能物質的成在，由於中心軸運轉，同時也帶動了星系跟著運轉，星系之間、星球之間的物質的幾種力所產生互動，給星系化分了區域同時也跟星球產生了軼道。使其有自己的生活範圍。一個宇宙就好比一個社會自然就有中心。大家都圍繞中心轉，不然就是一盤散沙。也許星球就是中心軸運轉產生出來的物質形成的。不一定是大爆炸形成了宇宙。

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認識能力來源於對客觀世界的認知。以人類的活動範圍不可能對沒有認識過的問題做出準確判斷，只能做出猜測而已。從哲學的邏輯判斷，宇宙中的天體從無到有就始終是處於運動之中，這種運動既是天體的一種本能，也是天體這個生命體的生命存在方式，因此，所謂旳推動是一個沒有必要追究的更大範圍的問題，把能力放在有效和有意義的事情更為實際。

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宇宙中個體與總體關係，個體為1，1+1+……為總體，1有自動如自轉與它動如公轉，總體之外無它物，只有自動無它動關係，即無上問題的推動關係與力與力量的互相聯繫關係，宇宙總體只有自動關係，即永動法則，宇宙之內才有自動與互動關係，即永能法則，人類一直在做永能機與永動機。宇宙之內自動與互動規則基本發現，但與量子物理一樣，只發現現象和應用問題，為什麼還不清楚，引力與量子問題本質還要研究。