2018年7月23日，歷經三個多月的施工，深圳地鐵4號線清湖北站-竹村站左線隧道順利貫通，成為深圳地鐵4號線三期工程首個貫通的盾構區間。
心心念著4號線北延段的小夥伴們，驚不驚喜？四號線這下又有最新進展了，地鐵可謂是民心工程，每次新進展的關注度都不會少。
深圳地鐵四號線北延段（三期）：
4號線北延段是深圳市重要民生工程之一，工程均在龍華區範圍內，線路總體呈南北向，由現運營的4號線終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道。
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屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。
值得關注的是，地鐵4號線不僅支撐深圳中部發展軸，還將發揮南接香港、北聯東莞的作用。阮文忠表示，4號線三期工程終點站為牛湖站，距東莞只有一個站的距離，預留了向北銜接東莞的條件。
6月9日，堪稱“深圳最難徵地拆遷項目”——深圳地鐵4號線北延段（觀湖段）的松元廈站紅線範圍內最後一位業主終於成功簽約了。
4號線北延段是深圳市重要民生工程之一，工程均在龍華新區範圍內，線路總體呈南北向，由現運營的4號線終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站，其中清湖北站為高架站，而觀瀾站則規劃與龍華現代有軌電車換乘。
4號線三期工程正線全長10.8公里，於2016年9月初開工建設，計劃於2020年年底開通試運營。屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心只要45分鐘。
8個站的進展情況
清湖北站
清湖北站是首座封頂的車站，站廳層3-5軸機電及設備區裝修樣板牆施工也已完成，接下來將進行出入口施工、牆體砌築及管線安裝等。
竹村站
基坑開挖完成99%，主體結構完成36%，預計6月底清湖北站至竹村站具備盾構接收條件。
茜坑站
基坑開挖完成65%，主體結構完成27%，預計年底將完成車站主體結構的施工任務。
長湖站
基坑開挖完成80%，主體結構完成10%，預計年底將完成車站主體結構的施工任務。
觀瀾站
現在在進行圍護施工工作，圍護結構只剩一幅，預計兩天後（6月10日）可完成所有的圍護作業；接下來將進行土方開挖和主體車站的作業。
松元廈站
紅線範圍內最後一戶業主「小星宮幼兒園」於6月9日成功簽約，已順利完成徵收工作。目前松元廈站的工程進展：已經完成盾構始發井結構，其他作業正積極推進中。
觀瀾湖站
基坑開挖完成70%，主體結構完成10%，預計兩個月後可完成車站的主體結構。
牛湖站
各項作業積極推進中，其中圍護結構完成30%，鋪蓋系統完成20%。
首個高架區間順利貫通
2018年5月5日，4號線三期工程首個高架區間——清湖站至清湖北站區間順利貫通，實現了該項目建設的又一大突破。
交通的短板在慢慢改善，也帶給觀瀾片區置業發展的機會。據深圳中原大數據統計，觀瀾片區的二手房價在4萬多左右，片區內有不少舊改項目，可以想象，未來幾年，觀瀾的變化是非常大的。
最後，附上觀瀾片區舊改項目表+部分二手樓盤今年1月至5月的成交均價+在售新盤表，供大家參考！
今年1-5月觀瀾部分二手房成交表
觀瀾片區新盤表，剛需購房者必看！
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