想必很多小夥伴和潮爺一樣
偶爾加班或者出去玩到太晚
趕不上公交地鐵末班車的時候
就只能默默打車回家
因為“戰鬥”了一天
加上司機們大多數都很nice
開車也開得很穩
潮爺經常坐上網約車就睡著了
每次的車費大概都差不多一樣
偶爾貴一點也是因為堵車什麼的
可是自從潮爺看到一則消息之後
再也不敢上車睡覺了
這究竟是怎麼了？
有乘客小黃表示
上車前 軟件顯示車費是10元
可是到了目的地之後金額變成了28元
而且小黃表示
打車的時間段並不是高峰期
不需要加價
路上不擁堵
而且跑的路線也是往常的那條路
這就很詭異了
難道是十大未解之謎？
至於為什麼莫名其妙就貴了這麼多
恐怕只有當事人（司機）才知道了
近日
一位浪子回頭的滴滴司機
爆料司機可以開“外掛”
讓車費翻倍
同時他表示
車輛行駛時間越長、路程越遠
計費就越高
“外掛”作假的空間就越大
滴滴回應稱
一旦發現司機作弊將進行封號、罰款處理
使用者表示，“外掛”可以讓車費翻倍
王先生原先是個老闆的，買賣手機過小日子。有一天，一位顧客表示，當滴滴司機每個月可以收入兩三萬元。起初，王先生不相信，但該顧客表示正常跑肯定賺不了這麼多，但是使用“外掛”的話就一切皆有可能了。
由於手機生意越來越難做，王先生選擇放棄手機生意，註冊了滴滴快車，併購買裝有“外掛”的手機開始跑滴滴快車。王先生說，如果不使用“外掛”，一天只能賺300多元，使用“外掛”後可賺七八百元。
王先生說，他有一次拉乘客去兵馬俑，原本乘客定位的費用是90多元，他使用“外掛”後行駛至距兵馬俑還有8公里左右時就達到180多元，最後到了終點，車費比原先系統報價貴了兩倍多。
他們是怎樣接觸到“外掛”的？
王先生說這款“外掛”軟件是一款英文App，不過App不能下載，得跟手機一起買。
只有蘋果手機指定版本越獄後，由App開發者直接安裝到手機上才能夠使用。
每個軟件2000元左右。要想買，必須要有人介紹到一個群裡才能買到。
王先生展示了“外掛”軟件的使用方法，介紹“外掛”軟件的工作原理。
先是使用滴滴選定一個地點叫車，軟件預估車費為8元。
王先生搶單打開“外掛”後，車還沒開動，滴滴打車軟件上就已經開始顯示車輛正在行駛中。
之後王先生按照指定路線向目的地行駛 ，但導航上卻顯示車輛在不停地變換線路，與實際位置不符。
幾分鐘後，車輛到達指定地點，王先生結束行程，實際費用為16.09元。
車輛行駛里程為8.6公里，而實際距離只有1.8公里左右。這貴了一倍啊！
為什麼沒有乘客發現“外掛”？
王先生稱，使用“外掛”的司機一般都有兩部手機，因為使用“外掛”後，滴滴出行APP的導航會不斷提醒車輛在改變線路，車輛在導航上的位置也會一直變動。
司機打開“外掛”後，開掛的手機一直是靜音狀態，而另一部手機則會使用其他導航，司機則根據另一部手機的導航向目的地行駛，實際上這時滴滴出行App上的導航正在“亂飛”。即便這時乘客質疑司機線路問題，司機也以“導航不準確”等推脫。
“外掛”針對誰？
王先生表示，使用“外掛”的司機大多是跑機場或其他長途線路的，因為車輛行駛時間越長、路程越遠，滴滴計費就越高，“外掛”作假的空間就越大。一般情況下，從西安城區叫快車到咸陽機場是100多元，但使用“外掛”，車費可以達到300多或400多元。
除了增加費用外，“外掛”還有作弊搶單的功能。根據王先生演示，無論他本人在哪都可以搶任何指定地點的單，這樣一來，使用“外掛”的司機可以搶到大量機場或其他長途線路的單。
如何辨別司機是否使用“外掛”？
只要乘客稍加註意就會發現，當司機開掛時，乘客手機上的滴滴導航可以看到車輛虛假行程。另外，如果乘客手機上的導航是正常的話，司機有可能正在使用另一部手機的導航，只要看司機是否在使用滴滴導航就能辨別真假。
王先生表示，這種“外掛”可能適用於所有網約車App，對道路情況不熟悉的外地人以及夜間習慣在車上睡覺的乘客是使用“外掛”的司機重點欺騙的對象，他建議乘客乘坐網約車時多留意自己手機上網約車App的導航。
路痴的小夥伴可要長點心啦
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