18066024715追夢
你說的這個問題其實不難，只是滴滴不想這樣做而已，現在的網約車平臺都是按照和出租車相同的管理方式運營的，需要車輛有營運證，司機有從業資格證。但只有滴滴是個例外，滴滴除了部分專車司機和車輛有證件以外，滴滴快車90%以上都是沒有資質的黑車，不是滴滴不想按照出租車那樣來管理，只是如果按照出租車的管理方式運營成本會增加，如果在加強滴滴的抽成司機基本上沒有利潤了，不賺錢自然也就沒人幹快車了，沒人跑快車滴滴還怎麼抽成呢？
滴滴現在之所以體量這麼大，客戶這麼多主要原因就是有快車，因為快車比專車和出租車價格便宜，所以價格優勢很明顯，如果要求快車司機也給車輛辦理營運證，8年報廢車輛，上營運保險，通過審核學習從業資格證的話，估計會有70%以上的快車司機會放棄這個行業，因為要達到這些要求每年車輛的運營費用在3萬多塊錢，再加上滴滴的抽成，滴滴司機基本上就不賺錢了，這才是滴滴遲遲不願意放棄快車的真正原因。因為沒有快車滴滴和其他網約車平臺競爭就失去了價格優勢，所以只有滴滴現在還有大量不合規的司機和車輛在運營。 售後服務技術總監
任何一個平臺都要有利於社會的發展進步；有利於社會的安定團結；有利於社會的健康發展。不是說我想到了一個掙錢的點子我就來搞一個平臺。就滴滴出行平臺來說它不僅僅是存在安全隱患，還擾亂交通秩序，那些滴滴司機大多都是無業人員，有些甚至是吸毒人員，為了搶生意搶時間開車橫衝直撞任意變道，給原本就擁堵的城市堵上 添堵，不利於城市的健康發展。滴滴出行的出發點和落腳點就是掙錢，他們沒有社會安全責任意識，而公交車的出發點個落腳點是方便市民出行，為人民服務。我們建議取消滴滴出行，大力發展公共交通工具。有人說滴滴出行解決了半夜三更打車困難的局面，可是你一個女孩子半夜三更要去坐什麼車呢？你就不能在城市提供的旅店住宿一晚嗎？一個單身女孩半夜三更還在外面跑本身就存在安全隱患，我想沒有哪個做父母允許自己的女兒半夜三更還一個人在外面跑的。
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滴滴錢多多，可以招聘司機員工，司機由公務員文字擔保。這樣可為國家、社會創造幾十萬幾百萬的就業崗位。同時購買幾十萬幾百萬輛車輛，促進中國汽車製造業、4s店、維修業的發展，一定會得到全民的支持和認可。
管理上可學學中國電信、中國電業、中國銀行等大型國有企業，一定要遵守《憲法》、《準則》和《條例》，有職有責，有位有為，安全第一，服務至上，規範操作，盡心盡力是不夠的，而是全力以赴嚴管嚴抓長管長抓，決不估息內部違法違規之人。既要有保護顧客安全的措施，也要有保護司機安全的防範。
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還學習出租車的管理？如果出租車管理的好，滴滴根本就沒有活路，然而為什麼滴滴打車能做大？就是因為出租車宰乘客，繞路，不打表，態度不好所導致的嘛？ 社會在改變，時代在進步，要去創新新的東西，而不是走老路。
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沒有滴滴的時候，17公里60塊錢。那時候也沒人說貴啊！就像從我們縣城到附近的一個鎮子，15公里50塊錢，那時候感覺就應該是50，也沒覺得貴，因為沒有比較啊！
前段時間看了一則新聞，說18公里出租車師傅要了60就成天價了。
滴滴公司的出現方便了群眾，也讓出行變得廉價。
欺河南一有井無蓋
網約車和傳統出租車是兩種模式，關鍵是網約車的司機受國家管控，有政府出面考核司機，然後才能進入網約車平臺！最少對乘客有個安全保障！說實話，全國的傳統出租車司機服務態度差，現在網約車司機服務態度較好！
無家可歸的人2
想時代倒退想回到解放前就學出租車管理收高額天價的份子錢闆闆錢。一月幾萬塊的份子錢，司機每天早上醒來第一個念頭就是欠別人幾百塊。那個黑暗的產物不淘汰居然還叫新模式學這樣幹不幹都得吸血的出租車。絕對不能倒退。
香如故美如舊
滴滴出行的弊端太多，申請駕駛員漏洞太多了，本地區的審驗駕駛員的手續漏洞擺出，讓一些人鑽了空子，本地車本地人，一車一人，嚴格審驗車人信息一致，網約上崗證齊全，就會減少一些事情在發生，滴滴自然運營就會安全了，規範了。
我相信57515664
藐視國家法律，五花八門套路，掩蓋事實真相，反饋投訴無望，擋箭牌的客服，攪亂出行經濟，安全性無保障，租賃公司合作，駕駛員熬心血，吃肉不吐骨頭，沒人道及公德。司乘對待不公，流氓雜碎平臺，應該置於死地！！
酒水飲料
出租車現在事，名正言順的黑車，堵車地方不去，路程遠不去，人少的地方不去，從前門去景山公園跑了50多元，想想怎麼跑的吧！這些不是滴滴給打布丁嗎？遠的，人少的不就是滴滴去嗎？
