根據交通部發布的治理三步曲：違規轎運車，17.5米大板，非標集裝箱，的順序來看，在違規轎運車治理之後，17.5米大板的治理工作已經逐步開始，大板車將面臨空前危機。
根據《交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳關於印發整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案的通知》的有關要求：將重點整治貨車超寬、超限問題。
其中，對於17.5米大板，還額外提出了專項要求：重點查處假牌套牌違法行為。
而在今年最新的《道路運輸安全生產工作計劃（2018—2020年）》中，也對17.5米大板的整治做出了明確批示。
加強超長平板半掛車和超長集裝箱半掛車監管，重點整治低平板半掛車車貨總質量超過限載標準和假牌套牌行為。
對17.5米大板的處理辦法
1、違規改型，扣12分，扣車整改；
2、假牌套牌，扣12分，吊銷駕駛證，扣留車輛。
一直以來綠通車輛拉綠通貨物如果超高了不會免高速收費，但超寬超長的17米5大板拉綠通上高速卻免費，可是最近17米5大板如果超寬超長上高速將被嚴查，甚至有卡友爆料，在廣東省綠通大板車開始不給免費了。
最近有卡友反映，全國各地開始統一查大板車的行車證發證日期可是最後一次補證，已有車主在河北省交界被查扣。
據瞭解，全國範圍已經有多地開始對17.5米大板動手。甚至在今年7月份之前，就有卡友表示湖南、四川、湖北等地，已經明令禁止17.5米大板駛入高速公路。
交警表示17.5米大板不符合車輛標準，必須要辦超限證。
四川、江蘇等地卡友表示高速路口開始查大板的發證年限了。
河北、上海、成都等地更是發佈了相關通知：為防止替車檢驗、套牌等逃避管理的情況，即日起不接受外地17.5米大板車的年檢委託。
而且有卡友見到，不少在浙江台州南院橋出口的17米5大板車，因為手續不正規，或者重型板換輕型板、大架子號有變更的、改型的，一律被交警扣車以及扣12分。
卡友：支持治理，大力整治！
在卡友們眼裡，那些超長超寬超重、套牌的17米5大板不僅危險，而且違規上路的17米5大板拉散貨，一定程度上也使正常車惡性競爭，貨源減少運價不漲反降。
面對17米5大板的整治，大部分卡友都舉雙手贊成，卡友們很早就期盼國家能有效整治17米5大板拉改型和套牌問題，一切走向規範化，自然是卡友們最大的願望。
對此，17.5米大板車主也很委屈：營運證上面寫的清清楚楚，經營範圍“普貨運輸”，不能怨大板車主啊！
卡友也回應：17.5米拉普貨，一車拉了三個13米的活，也忍你但是你加寬還裝逼走路中間，就是你的不對了！
有卡友表示，17.5米大板保有量太大，法不責眾。
對此，有卡友給出了神回覆：想想國二車。
當然，大部分卡友都表示：一刀切我沒意見，分階段處理我也沒意見！只要處理了，我就沒意見！
俗話說“十輛大板，九輛套牌”，一旦全國範圍嚴查假牌套牌，17.5米大板車的數量必將驟減。
專家表示，按照轎運車的治理速度，17.5米大板車的治理問題應該已經提上日程，假牌套牌的治理馬上要來真的了！
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