愛悄然_
不請自來，非常高興能夠回答這個問題，考駕照是一件既有趣又充滿挑戰的事情，每個考駕照的朋友都有一個“夢想”，那就是順利通過科目考試，快速拿到駕駛證。順利通過了科目二，但是還有科目三在等著你，科目三項目多，掛科的朋友也很多，尤其是直線行駛這個項目，難倒了很多考駕照的朋友，有些朋友科目三考了很多次，可是每次都在直線行駛這裡出現差錯，怎麼呢？下面我來給大家分享一下在直線行駛項目中出現了哪種錯誤才會導致掛科的，並且如何應對。
其實，掛在直線行駛的學員，基本上都是犯了這些錯。
視線沒看遠顧近
意思是既要望的遠一點，也要同時兼顧近處和車輛後方的情況。科三行駛速度快，看的遠可以提早發現前方情況，預先做出反應。同時車輛更容易走直線。
技巧：速度越快，看的越遠，速度稍慢，可以把視線往回拉，同時通過後視鏡觀察左右兩邊的情況。
參照物沒選擇好
主要是為了使車輛保持直線行駛，沒有合適的參照物，車輛特別容易跑偏甚至壓線。
技巧：可以選取馬路牙子或路邊一整排的行道樹，使車子與之保持平行。不用一直盯著看那麼麻煩，用眼角的餘光去對。
車速方向沒控好
車速過慢，車輛反而容易跑偏，保持35km/h左右比較合適。方向根據車速的變化調整，不要猛的一下子用力打，做到早打微調。打多少回多少。
技巧：直線行駛≠不動方向盤，但一定要注意打多少，就要回正杜少，以免車輛走直後再次走偏。
換擋沒迅速到位
不少學員會選擇直線行駛時進行換擋操作，但由於低頭換擋或換擋時太過用力，沒控好方向，換完擋位車道就變了！
技巧：如果選擇在直線行駛時換擋，要迅速踩下離合，掛擋要到位，同時左手要握好方向盤，不要太用力，控制好方向，不低頭看檔。
松哥愛回答
科目三直線行駛是非常容易掛的項目，很多人都折翼沉沙在此，駕考和正常的汽車行駛不是一回事，想要過這個項目，一定要提前考察考試線路，做到什麼時候該做什麼要了然於胸，關鍵在心態，深呼吸，手放鬆、心放鬆，要告訴自己，我能！
科目3直線行駛共有以下幾個關鍵點：
1、視線不要緊盯著車頭，要把焦點放到遠方，用眼睛的餘光看著線即可。
2、發動機轉速要控制在合理範圍，不超過2000轉為宜。
3、時速控制在35-40，檔位可以掛3檔。
4、一定要提前找好線路，不壓線、把道路中心的白色線和車上的某一個位置對應做參照物。
5、方向要小範圍微調，提前預判汽車行駛方向，提前微調，避免中途大角度調整方向盤。一旦車的行進方向正確，就儘量不要動方向盤。
6、由於路試在開放道路，儘量與前車保持一定距離，防止前車突然剎車導致考試失敗。
祝大家早日考到駕駛證！
我是眾口說車，這是我的第2018個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！
眾口說車
科目三直線行駛之所以掛科，其根本原因是沒有掌握直線行駛的技巧。一旦掌握了技巧，直線行駛就會變得很簡單。那麼，直線行駛都有哪些技巧呢？
第一，坐姿正確。直線行駛的過程中，一定要提前調整好坐姿，保證坐姿端正，視線平直。坐姿不正，必將影響觀察，影響直線行駛。
第二，看遠顧近。要保證直線行駛不跑偏，就要視野放遠，用餘光觀察車頭近處，用後視鏡觀察車後情況。視線越遠，越不容易跑偏。必要時，可以選取路面或路邊的標線、樹木作為參照物，來輔助自己保持直線行駛的狀態。
第三，微調方向。直線行駛過程中，雙手握方向不要太死。左右手分別放在九點和三點位置上，以左手操控為主，右手輔助。一旦發現車輛有跑偏的趨勢，就要及時修正方向，其原則是：早調、輕調、微調，打多少，回多少。
第四，換檔要穩。直線行駛過程中要使用合理檔位，讓速度與檔位相匹配。在換檔的時候要乾脆、迅速，不要低頭看檔。
第五，速度合理。直線行駛考試過程中，要掛三檔，保持車速在30以上，但不要超過規定車速，保持勻速行駛就行。假如車速過慢，就容易跑偏。
除了上樹幾點技巧外，還有一點最為重要的就是保持沉著冷靜的心態，放鬆自己。這樣，你就能輕鬆過關。
美麗的紅楓葉
作為補考一次科目三的人來說，我也掛2把直線行駛，後來才知道正確操作，沒報直線行駛之前掛3檔25碼，把車開中間，報直線行駛不要看顯示屏多少碼，目視遠方，方向盤左右微調就過了，很多人以為方向盤抓的死死的就保持直線狀態，其實是錯的，因為考試車有點不正，不左右微調百分之百掛....
婉怡爸爸
技巧就一句話：別做無關的動作！
大路考基本接近實際駕駛，因此，換擋離合，轉向，剎車這些動作按規定做，不拖泥帶水。但是，除了規定的動作，不要去做多餘的，比如，來回摩挲方向盤，不自覺一隻手摸著檔把等緊張壓力下的動作，會嚴重分散注意力，到了相關路段需要完成規定動作時，反而遲疑或者耽誤時間了。
