大眾甲殼蟲、寶馬MINI、應該很少有女孩能對它們see no，當然，也少不了奔馳Smart。即使永遠不會去購買，甚至從未開過，但看到這幾臺車，大部分女生都會兩眼發光。
談起汽車性價比，我想奔馳Smart應該墊底了，這臺車不僅沒有性價比可言，甚至不能認為是一臺合格的生活用車，它更像是一臺“老年代步車”，或者說是有錢人的玩具，喜歡它的人無非是衝著可愛的外觀造型，為什麼這樣說？
其一、奔馳Smart售價高達11.68-21.78萬，這個價位可以購買到絕大部分的合資品牌緊湊車和中級車。
其二、奔馳Smart車長2.695米，軸距1.873米，只有兩個空間不大的座位，以及狹小的後備箱。
其三、奔馳Smart只有0.9T和1.0L兩款動力，百公里加速時間15.6秒，起步還沒人跑的快。
其四、奔馳Smart有機油乳化的通病，品控一般，而且維修保養很貴。
奔馳Smart從誕生至今，已經賠了40多以億元，如果不是奔馳太有錢，恐怕這臺車早就停產了，但是奔馳顯然選擇了一錯再錯，目前消息已經基本確定，奔馳將會和北汽新能源展開合作，推出Smart電動版。
據瞭解奔馳Smart電動版官方續航里程只有150公里，這就意味著實際駕駛只有130公里，而我們通常駕駛電動車會剩餘20%的電量，所以只能行駛100公里，如果是在寒冷的北方地區，低溫導致電量衰減，就只能行駛80公里了，市面上3萬元一臺的雜牌電動代步車，通常還能行駛一百多公里呢。
其實奔馳Smart本沒有錯，在四五線城市和鄉村地區，體型類似Smart的車輛賣的很好，適合老人上街買菜以及接孩子放學，相比雅迪電動車來說，能夠起到遮風擋雨的效果，但奔馳Smart賣到了12萬的起售價，這就是它穩賠不賺的根本原因了。
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