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查看機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關閉發動機，等待一個小時以上，然後拔出機油尺，查看機油的高度。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。一個星期檢查一次就可以了。
那麼機油尺應該是在冷車時查看還是熱車時查看更準確呢？其實都可以，冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。大部分車型都是冷車查看的，也有部分車型規定在熱車時查看機油尺。不過個人建議還是應該在冷車時查看機油尺，以免發動機中沒有機油就啟動了發動機。
那麼電子機油尺怎麼看呢？現在有些車使用了電子機油尺，這種車型不用再打開發動機艙蓋看機油量了，只要看儀表盤上的標註就可以。這種電子機油尺上下限含義和普通的機油尺含義是一樣的。只要機油位在中間偏上就可以了。
發動機中的機油量必須能夠滿足汽車在各種路況和使用條件下的潤滑需求，因此發動機中的機油量對於正常使用來說，是有很大餘量的。即使機油到了機油尺的下限，發動機中大約剩餘3/4的機油，這些機油也能滿足發動機基本的潤滑需求，只是不能激烈駕駛和長時間高負荷運轉。如果機油尺的下部剛能碰到機油，這時發動機中大約剩餘一半的機油，正常行駛也是沒問題的。
當然，機油也不是越多越好。當發動機中的機油過多時，發動機的運轉阻力會增大，油耗也會升高；同時曲軸箱中的壓力會增大，發動機漏油的可能性增高，特別是容易從曲軸的前後油封處洩漏；另外，機油添加過多會使更多的機油噴濺到氣缸壁上，機油消耗量會增加。所以，機油一定不能過多的添加。
老侯解車
其實檢查機油液麵的方式很簡單，廠家要求的檢查方式是在發動機水溫達到正常值以後進行查看。在發動機水溫達到正常以後，把車停在平整路面上，熄火五分鐘左右以後下車查看。只要機油液麵在上限和下限之間就可以。
這裡需要注意的點在於，最好是熱車狀態查看，這樣能夠知道發動機在正常水溫時的機油量，因為在冷車狀態下機油全部回到油底殼內，這時的機油量並不是十分準確，還是在熱車狀態下查看比較準。其次是地面要平整，這樣可以確保查看的準確性。還有一個是時間，熄火5分鐘左右最合適。發動機的機油量不宜過多，也不能太低，機油過多會影響發動機運轉，增加運轉阻力，增加油耗，還有可能會引起燒機油損壞三元催化器。而機油太低又會影響發動機的潤滑。
售後服務技術總監
檢查發動機的機油尺以及機油表 空閒時檢查一下機油尺，看看油麵在什麼位置，著車或熱車檢查機油表，勤換機油，確保機油乾淨無雜質，確保機油無水分，請不要換劣質機油，換劣質機油會使發動機機械部件以及配氣機構過度磨損，並且使發動機損壞，每次換機油時儘可能的將機油濾芯換掉，不要使用新機油舊濾芯，因為舊濾芯上面會使雜質堵死進而始機油泵心有餘而力不足，那樣會使配氣機構無潤滑的過度磨損，必要時將曲軸箱清洗，機油，柴油，煤油《限於柴油機，汽油機不詳》按比例調配，加入曲軸箱清洗曲軸箱
