2018年4月，整個汽車市場已經進入了傳統的銷售淡季，環比下降了8%，而豪華車市場還是要好於整體市場，環比下降了4%。進入4月後，
豪華車市場的排位已經逐漸清晰，奔馳品牌通過向市場上適度的讓步了優惠，跟上了市場的步伐。而奧迪品牌通過發佈了全新的車型，銷量也還算不錯。而寶馬品牌在奔馳價格下探的壓力下，雖然市場價格進一步下探，但銷量依然沒有沒能止住頹勢。
整個4月份，奔馳品牌的銷量為55,331臺，環比下降2.2%。奧迪品牌的銷量為52,288臺，環比下降3.2%。而寶馬品牌的銷量為47,691臺，環比下降6.8%。可以看的出來，豪華車市場中銷量冠軍非奔馳品牌莫屬了。而寶馬品牌則失速明顯，明顯沒有跟上市場的節奏。箇中原因，也許寶馬的經銷商更為清楚。
1-4月份，整個豪華車市場累計銷量81.5萬輛，同比增長17%。奔馳品牌為220,633臺，同比增長17%；奧迪品牌為206,012臺，同比增長34%；寶馬品牌為193,971臺，同比增長7%。這樣看來，奧迪的增幅最大，寶馬品牌無論銷量還是增幅，都已經掉隊啦！
我們看一下細分市場的銷量情況：
A級兩廂車：Audi A3 2,722臺
A級三廂車：Audi A3 4,151臺
A級SUV： BMW X1 7,539臺
B級轎車： MB C-class 14,101臺
B級SUV： Audi Q5 10,659臺
C級轎車： Audi A6L 11,847臺
C級SUV： BMW X5 3,994臺
D級轎車： MB S-class 2,560臺
D級SUV： MB GLS/G 1,013臺
相比較3月份而言，豪華車市場有些細分市場已經易主啦！豪華B級車由奧迪A4L易主為奔馳C啦！C級轎車則由寶馬5系易主為奧迪A6L。不得不說一下的是4月8日在三亞上市的全新奧迪A8L,完全影響了豪華D級車市場的格局，在20天左右的時間，奧迪A8L銷量達到1014臺，同比增幅為49%。而受奧迪A8L上市的影響，奔馳S雖然給出5-10%不等的市場優惠，銷量環比依然下降了18%。而寶馬7系在孱弱的產品力下，產品價格下探已經超過20%，再向7折進軍啦！期待剛剛上市的奧迪A8L在市場上會有更加靚麗的表現。
在北京車展上，ABB都發布了今年即將上市的車型，寶馬的X3，居然一口氣的直接把價格給發佈啦，這估計是很多被邀請的老師都始料未及的。但寶馬X3的價格還有它的產品力，真的替它國產後捏把汗啊！奔馳發佈全新的CLA，前臉類似憤怒的小鳥，真的比較雷人，但CLA內飾的確挺時尚，觸屏科技的應用，大大提升了檔次。而奧迪帶來的則是全新奧迪Q5L和Q2L，加長後的空間的確能更好的滿足了國人的需求，看來奧迪Q5L具備了接棒老款Q5的能力。連市場熱銷的奔馳GLC都深感寒意，不過，激烈的市場競爭中受益的還是消費者，期待暴風雨來得更猛烈些吧！
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