作為全國為數不多的超大特等城市，武漢市地理面積可謂是首屈一指，流動人口排前五，交通樞紐繁雜。但是在公共交通建設上，還比較落後，與“海陸空”城市的天然地理地位不符。特別是在城市公共交通建設上，還處於相對滯後的地步。
武漢全市下轄13個市轄區、3個國家級開發區，總面積8494.41平方公里，2016年常住人口1076.62萬人，全市城鎮化率79.77%，是全國大學生人數最多的城市之一。可想而知，市政交通非常重要。但目前而言，武漢毫無疑問是一座“堵城”。
近年來，在湖北省和武漢市兩級黨委政府共同努力下，不斷改善武漢市交通狀況，大力新修地鐵。截至2017年12月，武漢市有1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線等共有7條在運地鐵線路，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位。
但是未能有效解決武漢交通擁堵問題。日前，在武漢城市留言板上，據武漢地鐵集團回覆網友關於2018新開工地鐵線路時透露，2018年，武漢將新開工地鐵12號線二期（漢口段）和11號線三期。其中12號線，作為武漢市軌道交通中唯一環線，已經在2017年12月開工啟建。
12號地鐵線2次穿越長江、1次穿越漢江，分成三期建成，逐年開通運營。也許經過你家時，那是幾年以後的事情，不過是值得期待的大事情。其中，一期武昌-武昌於2021年底開通運營，二期武昌-漢陽-漢口於2022年底開通運營，三期漢口-武昌在2023年底全線貫通運營。
據悉，12號線全線長度約60.7km，地鐵環線將漢口站和武昌站兩大火車站聯通，途徑小龜山、團結大道、中一路、園博園、琴臺大道、湖北工業大學等36個地鐵站點，全面貫穿7大主城區。幾乎可以換成在運、在建、規劃中的所有地鐵線路，出行十分方便。
這些站點，有到你家門口嗎？無論如何，是否有站點到你家門口，這都是武漢市的喜事。12號線作為武漢市首條環線地鐵，聯通了7大主城區，可以換成大部分地鐵線路，尚屬首次，將大大方便市民出行，將大力緩解武漢出行難、出行貴的局面。
在今年的1月10日上午，武漢市長萬勇在武漢“兩會”開幕式上做政府工作報告時明確規劃：2018年武漢“以地鐵引領公共交通。該報告明確提出加快建設12號環線地鐵，將武漢7大主城區全線貫穿，為武漢市未來經濟發展，打通一條“大動脈”。
大武漢通（ID:dawuhantong）認為，12號線距離長、穿越區域多，燒過“天塹”長江2次，漢江1次，連接武昌站和漢口站兩大火車站，其工程量巨大，投入極高，將要耗費數億計的經費，需要大量的財力、物力投入，是一條關係到武漢市各大城區聯動發展的“大動脈”、“生命線”，是一代千秋的大事業。
這樣一條具有歷史意義的環線地鐵，是值得的我們期待的。如果是有幸經過了你的家門口，請為“她”的建設貢獻你的力量，比如為工人師傅騰挪空地，為個工程進度讓利，為地鐵沿線出口設計出謀劃策等等。當然，大武漢通在此提醒，開車的朋友，建設中可能帶來交通不便，請不要埋怨！
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