金九銀十，又到了一年中汽車行業的交易旺季。無論是在生產鏈還是銷售端，也不論是車企還是普通消費者，大家都在摩拳擦掌做著準備。在這個重要的時間節點上，2018年成都車展的舉行，將是各大廠商重點發力的契機，也是普通消費者增添自身購車選擇的一個機會。自主品牌作為國內汽車消費市場的重要組成部分，同樣也是我國汽車產業的希望所在，那麼自主品牌會在成都車展上做什麼樣的努力呢？今天，我們一起走在成都車展之前，看看自主品牌他們的表現。
“PLUS版”長安CS35 大尺寸裡大升級
作為長安汽車旗下的一款暢銷SUV，長安CS35將在月底的成都車展上迎來他的全新換代車型長安CS35 PLUS。名字加上了PLUS，是否只是變成了大號的CS35呢？我們一起來看看。
作為以PLUS來命名的車型，首先一定是尺寸方面的升級，新車長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，與現款CS35車型相比，長度增加了165mm，軸距增加了40mm。這些尺寸上的升級對於乘坐體驗會有所提升。
其次，外觀方面的升級，長安CS35 PLUS前臉格柵為窄條式設計，與多邊形前大燈相連，前保險槓的硬朗線條與之搭配，使得新車前臉大氣厚重；車身側面的硬朗線條與懸浮式的車頂設計讓新車在顯得有肌肉感的同時也增加了運動感；車尾部全新設計的貫穿式燈組也是與時俱進的體現。
內飾方面，無論是平底運動風格的多功能方向盤還是中控的液晶屏幕，都能體現出新車全新換代的誠意；新車搭載了“騰訊智能生態系統”——AI in Car，騰訊地圖、QQ音樂還有王者榮耀的語音包的資源搭載，體現了更為年輕化的設計理念。
動力方面，新車將會搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，至於動力體驗還是需要新車正式上市之後再做評判。
總體來說，無論是外觀內飾的設計，還是尺寸增加智能系統的搭載，都可以看出全新換代的長安CS35 PLUS是一款誠意滿滿的產品。作為自主品牌的暢銷車型，希望這款新車繼續保持不錯的銷量。
領克家族再添成員 能否帶領自主品牌更上一層樓？
作為國內自主品牌的“明星”，長城WEY與吉利領克一直都是被關注的焦點，二者都是從城市SUV首先發力，在國內市場贏取了不錯的口碑。不過這次在成都車展將要亮相的領克03是領克品牌旗下的第一款轎車，也是領克進一步進軍國內細分市場的一款產品，我們一起來看看這款領克03。
外觀方面，按照官方圖片中看，領克03保持著與之前兩款產品相同的前臉設計，中部的黑色進氣格柵與整車紅色的主色調形成了強烈的反差，使得前臉部分層次分明，更有立體感；車身側面貫穿式的上揚肩線連接尾燈，與之相襯的是貫穿車頂的鍍鉻裝飾，二者搭配讓領克03的運動感與時尚感體現出來。
車身尾燈由多邊形與橫向LED燈帶組成，尾部點亮之後的“能量晶體”造型辨識度很高；車尾下半部分的貫穿式護板搭配左右兩個排氣筒，讓車尾顯得運動感十足。
內飾方面，從官方圖中可以看出，多功能方向盤，液晶儀表盤以及中控的液晶顯示屏設計富有科技感；中控臺偏向駕駛員一側，有利於駕駛員在行駛過程中的操作；兩個矩形的空調出風口的設計在沿襲前代的設計理念中也有了一定的創新之處。另外，電子檔把的應用也無疑是給這臺車增加一定的科技感。
動力方面，領克03將搭配一臺1.5T渦輪增壓發動機，分為高低兩個功率的版本，其中低功率版本最大輸出功率為156馬力，高功率版本輸出179馬力，與之匹配的是一臺7速DCT變速箱。至於動力具體表現如何，還是需要等待他上市之後才能瞭解。
作為領克家族的第三位成員，領克把03設計為轎車是為了讓領克的產品線更加全面，同時作為自主品牌中的“新貴”，領克無論是從技術還是設計上都要有一種使命感，畢竟自主品牌需有一個榜樣的存在，來提醒自身不斷向上發展。
延續概念化的量產車型 “榮威之光”點亮未來之光
上汽集團在2017年的四月份發佈了榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車，當時宣佈此概念車將在2018年實現量產。時間來到了2018年的8月，榮威MARVEL X將在月底的成都車展上公佈其售價，MARVEL X在短短的一年時間，由一臺概念車變為了一臺實實在在的量產車型，實屬不易。那麼我們接著來看看這款延續概念化的純電動轎跑車到底如何吧？
外觀方面，MARVEL X的前臉部分雖然延續了Vision-E Concept概念車的造型，但是依然有很濃烈的家族式的設計風格；給人眼前一亮的是由74顆LED組成的U型光弧，這條光弧圍繞前格柵與兩側的大燈相接，給人一種威嚴感；前格柵大量的鍍鉻裝飾橫條呈倒梯形，加上底部兩側對向的L型霧燈，使得整體感覺動感而不失大氣。
車身側面的貫穿式流線型線條與車身尾部相連，為整車添加了一些運動範兒；車尾部的造型圓潤，尾燈之間由鍍鉻亮條相連；底部的L型造型與前臉相呼應。
內飾方面，T字型的中控佈局，12.3英寸的液晶儀表與19.4英寸的中控大屏奪人眼球的同時增強了前排的科技感，少見的雙幅式多功能方向盤同樣兼具豪華與科技感；MARVEL X上的液晶儀表帶有AR實景地圖，可以在複雜的路口處提醒駕駛者轉彎也可以預防車道偏離帶來的危險，並且儀表還可以與中控屏幕實現雙屏互動，為人與車之間的交流提供了更加智能化的便利條件。
動力方面，MARVEL X有雙電機和三電機兩種配置。雙電機版的兩個電機均搭載於後軸上，兩臺電機的功率分別為116Ps（85Kw、255N·m）以及71Ps（52Kw、155N·m）；三電機版在此基礎上，在前軸上又增加了一臺116Ps（85Kw、255N·m）的永磁同步電機，實現了純電動四驅。
另外，官方宣稱MARVEL X的最大續航里程為500KM。MARVEL X在快充模式下，40分鐘可以充入80%的電量。還有一個亮點就是這款車支持無線充電的功能，不過具體的充電效果怎麼樣還需要時間的考證。
作為一款純電動車，榮威MARVEL X的出現對國內新能源汽車市場是一件好事，可以體現出自主品牌對於技術更迭的自我探索以及對於國家新能源發展政策的具體實施。但是要想走出一條利於企業可持續發展，利於國家汽車產業可持續發展的道路來說，道阻且長。
成都車展即將拉開序幕，我們可以看出自主品牌對於自身發展作出的努力，不管後續他們的市場表現如何，至少我們可以從這些努力中看到不斷髮展的中國智造能力。但是與各個國際車企我們還是有一定的差距，自主品牌還要投入的更多。
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