隨著自主品牌的崛起，新車層出不窮，許多合資品牌也都紛紛感到了壓力，尤其是在10萬元以內的低端入門市場，在這價位以內也可以說是自主品牌發展的根本，它與豪華品牌不同，消費者在選車的時候，對於品牌的傾向性也不會過重，只要性價比高，口碑不錯，就足以打動消費者。就比如我們今天要說的這一款，來自上汽通用雪佛蘭旗下的科沃茲，為進一步穩固市場，如今直降3萬，賣5萬比捷達還省油，難怪銷量這麼穩，自主品牌還有活路嗎？
在合資品牌當中，雪佛蘭絕對算是比較親民的，旗下多款車型的售價也都在10萬元以內，而科沃茲的定位算是最符合當下消費環境的一款，如今更是把價格下探至了5萬，3萬元的降幅在同級別當中也算得上是鉅惠了。這一降價直接把吉利遠景、帝豪、長安逸動、逸動DT、艾瑞澤5等許多自主品牌緊湊型三廂車納入了競爭範圍，當自主品牌沒有了價格上的優勢，生存也就變得更加艱難了。而在同級的合資品牌當中，科沃茲近幾月銷量也是超過了英朗、福睿斯、以及一些韓系品牌車型，銷量十分穩定。
4544毫米的車長與1779毫米的車寬在同級別當中，表現不算很出色，也僅僅是比捷達稍大中國，相比福瑞斯和現代領動都要小上一些。但整車外觀方面還是比較精緻的，雪佛蘭家族式的進氣格柵與引擎蓋上凸起的稜線也很具有運動氣息，車身側面與尾部設計都十分簡單，車尾部分甚至還會有一些類似雪佛蘭賽歐的廉價感，也算是美中不足。從外觀上來看，整車設計還算是年輕時尚，也比較符合當下年輕人的審美。
內飾部分一直是通用的拿手好戲，雖然成本受限，用料上沒辦法過於考究，基本上都是裸露的硬塑料，但巧妙的撞色拼接還是讓整個內飾氛圍有了幾分豪華感，細節處的銀色鍍鉻裝飾也恰到好處。相比一些自主品牌車型，通用的裝配工藝也具有一定的優勢，整體上還是比較嚴絲合縫，不會顯得過於廉價，對於這樣的入門車型來說，其實整車裝配工藝比視覺上的享受更加重要。
雖然目前的起售價格很低，但低配車型的配置也是相對較為寒酸的，尤其是手動擋車型，就連剎車輔助，牽引力控制，車身穩定這樣的基礎配置都沒有配備，如果是對配置比較有要求的消費者，還是建議入手自動擋的中高配車型，就以目前的售價來說，還是具有一定性價比的。
在傳動方面，科沃茲搭載了一臺1.5升自然吸氣以及一臺1.0T渦輪增壓發動機，自然吸氣匹配五擋手動和六擋手自一體變速器，渦輪增壓則匹配六擋雙離合變速箱。無論是1.0T還是1.5升，在動力上的表現也只是以滿足家用為主，這級別車型我們也沒辦法對動力有過於苛刻的要求。不過油耗方面還是比較讓人滿意的，1.0T車型百公里油耗僅有5升。
總的來說，降價後的科沃茲還是很值得入手的，顏值、油耗、整車品質也都是這臺緊湊型車的賣點，對於這樣的入門型三廂車來說，通勤代步和普通家用就是消費者的需求，省心可靠才是消費者最想要的。不可否認，在自主與合資的選擇當中還是會有比較多的消費者選擇合資，只能說自主品牌發展時間還較短，想要得到消費者的信任還是有較長的路要走，吉利已經在路上，也希望能有更多的自主品牌跟上。
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