似乎自中國品牌強勢崛起後，愈發輕奢化、高端化的產品，使得豪華不再是遙不可及和高高在上的概念，成為駛入尋常百姓家的逸品。在這其中，有哈弗H6、有博越，還有異軍突起的華晨中華V7。同時，與寶馬十五年精誠合作過程中習得的先進造車理念的加持，使得中華V7在“觸手可及的豪華”這一概念上，要比哈弗H6勝出不少。
8.7秒破百的實力乾貨，不要嘛？
平心而論，隨著一次又一次的迭代，哈弗H6的產品力和競爭力早已立足於同級前茅，只不過作為後期之秀的中華V7，在硬實力上並不會遜色於哈弗H6多少。
在消費者最關注的動力方面，中華V7搭載了被譽為“同級最強1.6T”的280T發動機，這顆心臟融合了來自寶馬的先進技術與工藝，應用了缸內直噴技術，賬面數據達到150kW/204Ps，與寶馬低功率版2.0T發動機相持平。
雖說280N·m的峰值扭矩低於H6 2.0T發動機的345N·m，可這峰值扭矩在1800轉就能輸出，延續到4500轉，這點到是比哈弗H6的2000-3200rpm來的有優勢不少。
因此在實際駕駛體驗中，中華V7得益於寬泛輸出區間的優勢，動力表現也更為勁道、平順不少，再加上7速溼式雙離合變速箱穩健的換擋邏輯，綿軟順暢的輸出狀態，使得車輛動力的銜接性比哈弗H6好上不少！
輕點油門就閒庭信步賞遍人世繁華，深踩油門則燃燒靈魂之後的勇氣，釋放青春的活力，將運動性、舒適性完美兼顧——8.7秒破百、實測油耗8.6L/100km，而哈弗H6卻要9.07秒。
贏在細節，讓中華V7優勢盡顯
不止於動力上的優勢，中華V7有著同級最高等、最優秀的血統，其誕生的M8X模塊化平臺由寶馬提供技術支持，與麥格納聯手打造，因此技術水準對比哈弗H6有著一定的領先性。更重要的是在打造的過程中，華晨中華將豪華作為對標方向，按照2018版全新C-NCAP五星標準進行設計，提升對車內外人員全方位主被動保護能力。
這點在中華V7的內飾格調和配置上就能明顯看出：如座椅採用寶馬相同雙密度發泡技術和真皮打孔工藝，賦予了頭等艙級的駕享體驗，再加上尺寸達到10.4英寸的中控屏、電子擋把的配備，營造出智能化駕艙氛圍，就視覺效果而言，確實會比哈弗H6略顯簡約、硬派的風格吸引眼球。
更重要的是，這塊大屏幕搭載了BriAir2.0車聯網系統，可實現語音控制、遠程控制、智聯娛樂、車聯網、手機APP遠程控制(包括啟動發動機、開空調、尋車、防盜報警)系統以及偏離預警系統、防碰撞預警+自動緊急剎車系統、盲區監測等主動安全配置，用最全面體貼的安全，守護智慧便捷的用車生活。
在空間方面，中華V7也因為身形尺寸的全面突出而佔據優勢，同時合理的比例佈置，以及對2770mm長軸距最大限度的利用，令中華V7前排頭部空間1005mm，腿部空間為860-1090mm，搭配上極具人體工程學的座椅，舒適性會更加分許多。
值得一提的是，中華V7還有7座版的車型，受眾群體也會比哈弗H6多一些，畢竟多出了兩個座椅，可適用的場景也多出不少。
總之，中華V7總是在細節之處，勝過哈弗H6一籌，可也正是這些多出的“細微之處”見到一個品牌、一款車型真實的功力。比如源自於寶馬的技術，動力出色的同級最強1.6T發動機、科技感十足的10寸大屏和豐富的配置、靈動的空間帶來的輕奢體驗，無不詮釋了中華V7“觸手可及的豪華”這一諦意義，是一款很值得入手的優質SUV。
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