湘江在長株潭的交界處扭了一個最大的彎，下攝司就在這大彎的正中。
唐朝時期，新開拓的南北驛道在這江灣中心穿過，於是就有了這官渡驛渡下攝司。
千百年來湘江流域就是湖南的一帶一路，這一帶一路的正中就是下攝司。
這裡既是陸驛、水驛交匯的交通樞紐之地，又是驛站，所以在唐朝天寶年間，湘潭縣縣治也遷移到這裡。
當日長沙來的過路官吏在暮雲司吃了中餐後，下午趕路經過昭峽鋪、蒿塘鋪、團山鋪、板塘鋪、過江趕到這裡吃晚飯並住宿一晚。所以這裡更應該設立有巡檢司，專有九品巡檢官坐鎮管理接待。
這裡是南北水陸的交通關卡，巡檢官兵設卡查驗、緝拿逃兵，更是對驛站巡邏、維穩、防盜、緝匪。這裡最早設有巡檢司，所以這裡就叫下攝司。
“下攝”兩個字、還真不能簡單用漢文化來析繹的，這個“下” 通 “霞”？就像上游的那個霞灣？
在碼頭一旁靠近江邊的一端，原來有一個叫“王爺殿”的古建築群，是易俗河最大的古建築群。文史有載，舊時的王爺殿為三進，建築面積很大，一進有戲臺，大坪中有大石龜“贔屓馱碑”，村民說這烏龜比床鋪還大，做學校時學生可以在烏龜背上爬上爬下，記憶中稱為“烏龜學校”。王爺殿面朝硯井古街，門前一對大石獅被修了河堤，江邊有樟樹林都是合抱粗的大樹，後邊三進有花園。那麼如此大的一個古建築群曾經是作什麼用的呢？
可以推測這就是當時的總鋪驛站，易俗河在唐宋時期是湘潭縣縣治，歷時260年之久，也就是經歷過近百個縣令正堂了。縣治遷移後這裡仍然是大驛站，要接待來往南北的官員及隨從等，要安排住宿餐飲 休息，所以這個建築群很大。
特別一提的是，王爺殿的一進側殿供奉的竟然是一隻精雕的木船，供奉船神？
看來這才是下攝司的靈魂精髓之處，這江邊的飛洋鋪千百年來首要的職責就是送驛過江，朝庭詔書也好，官府政令也好，都要在此飛洋過江、風雨無阻，這裡也是驛傳一險。
這湘江的官渡驛渡，驛船傳遞送過江是限時的一刻也不能停的，無論風雨黑夜、洪水激浪，最大的祈禱就是不翻船不出事吧。
翻船溺亡不說、丟了朝廷詔書 州府政令，縣太爺也是死罪吧。
王爺殿一旁的硯井石刻是宋度宗鹹淳七年（1271）的，年代夠早的了，目前還沒看見有更早年代的石刻古蹟。而太史令路振（956—1014）經常在此井旁洗筆，看來這硯井唐朝時期就有了呀。
下攝司千年古井、下攝司千年古渡。
河邊下攝司的老街民、硯井古街的老人都說，真正的下攝司在我們這邊，不是在對河，此話很有道理。
由於金霞山的江邊礁岩林立，周圍都成了險灘，這段水域主航道靠向北岸，所以北岸下攝司渡口碼頭也具有“塘”的作用。
從前各朝代沒有河堤，湘江北岸都是一片低窪沼澤之地，非常荒涼，由於渡船是兩岸對開的，漸漸的比岸隨著人居增多農耕開發，也稱為下攝司了。
民國時期這裡開發機械廠、發電廠、鋼鐵廠、電機廠等，所以北岸一大片都成了下攝司了、一直到了那半邊街，所以北岸下攝司的名氣越來越大。
民國時期長沙至衡陽開通的軍路就是從這裡經過，1932年7月，長沙開往衡陽的班車從這裡下攝司渡口坐汽車輪渡過河，就是那種燒木炭的汽車，還留下了珍貴的圖片。
下攝司的汽車輪渡的閘門現在依舊（圖2），下攝司老碼頭的麻石還堅守在這裡（圖3），渡口現在仍在使用。
下攝司千年古渡，很快將成為歷史，一座名稱叫“下攝司湘江大橋”的，正在古渡旁興建。
硯井古街沒有了、麻石老路沒有了，古建築王爺殿沒有了、千年古渡沒有了，但是這古名稱“下攝司”三個字，完好的保存了下來。
朝廷州府官員在下攝司驛站宿了一晚，清晨用完早餐又開始趕路，今天晚上又在哪裡歇宿呢？不要急，前面過了中路鋪又有一個大驛站叫黃茅驛的、六十多號驛役恭恭敬敬等著呢。
縣誌上黃茅驛又叫“黃茅司”——看來讀者都已經心知肚明瞭哈。
現在的“下攝司“”，已經到了很遠很遠的嶽塘路口了。
來源丨紅網論壇
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