在去年9月份，國家發改委等15個部委聯合印發了關於《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。這份《方案》表述，到2020年，將基本實現全國範圍內的乙醇汽油覆蓋；在2025年實現纖維素乙醇規模化生產，形成完善的市場機制。
而前段時間，天津人民政府辦公廳印發了《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》。將有序推廣使用車用乙醇汽油，2018年8月31日前開始推廣，9月30日起實現全市封閉運行。然而，這已經不是第一個推行乙醇汽油的城市了。
在天津之前，已經有乙醇汽油的省份一共有11個，大部分是產糧大省。包括吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽、廣西6省和湖北、山東、江蘇、河北、內蒙古的部分地區。從地域上看，南方的省份只佔了少數（廣西、湖北、江蘇），所以南方聽過乙醇汽油的人較少。
乙醇汽油是什麼？
車用乙醇汽油是汽油的一個品種，目前我國推廣使用的是添加了10%生物燃料乙醇的車用乙醇汽油。對應著普通汽油的牌號，車用乙醇汽油也分為89號、92號、95號和98號四個牌號。
為什麼我國要推廣乙醇汽油？
主要從三個方面考慮，一是有利於提高能源自給能力和安全水平，可以替代部分石油，減少石油對外依賴；
二是有利於改善生態環境，減少二氧化碳以及機動車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳氫化合物等有害物質排放；
三是有利於調控糧食市場，促進農業農村發展。
說白了，庫存量大的陳化糧、問題糧不能供人食用，但可用於生產生物燃料乙醇。這些糧食中的有用成分被轉化升級為高附加值產品生物燃料乙醇。有毒部分在生物燃料乙醇廠得到富集，便於集中處理。通過加工既減少了浪費，又避免陳化糧、問題糧流入到百姓餐桌。
乙醇汽油的優點？
1，辛烷值高，抗爆性好。乙醇含氧量高達34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達到3.5%。
2，車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結構。國內研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
3，燃料乙醇的生產資源豐富，技術成熟。當在汽油中摻兌少於10%時，對在用汽車發動機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。
乙醇汽油的缺點
1、油耗上升，乙醇汽油的熱值相較於普通汽油而言更低，這就意味著發動機為了達到既定的動力輸出，ECU 便會噴射更多的燃料，從而導致油耗的增加，實測加了乙醇汽油，汽車油耗會增加3.5%左右。
2、動力下降，同樣與熱值相關。按照中國汽車技術研究中心的實驗，使用乙醇汽油後，五擋40-120 km/h加速時間比使用汽油增加了12.57%。主要是80-120公里加速，乙醇汽油後勁不足，會出現動力下降的現象。
3、對發動機有一定腐蝕性，乙醇在燃燒過程中會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關試驗表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時，對金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。
此外，乙醇是一種優良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。
4、更易產生積碳，乙醇汽油的汽化吸熱高 ,當乙醇汽油經噴油嘴噴射到進氣門背面時，進氣門背面的溫度會降低，汽油就不能充分地霧化，大分子的物質會形成膠質，從而在進氣門背面易形成積碳。
美國西南研究院也發現，1.8L寶馬汽車開1.5萬英里時，用乙醇汽油產生的進氣門積碳比用普通汽油高四倍。
5、保質期短，乙醇汽油的保質期一般在一個月左右，過了保質期過了的乙醇汽油就會出現的油水分層現象，導致汽油在油罐油箱中變汙濁，打不著火。
換乙醇汽油需要清洗油路嗎？
雖然天津政府表示“根據外省市推廣實踐，首次使用乙醇汽油時，大部分車輛不需要清洗油路就能實現汽油順利替換並正常使用。”
但對於行駛里程在3萬公里以上，汙垢比較多的車輛來說，首次用乙醇汽油後，清洗下來的汙垢反而會在進氣系統或噴油嘴上累積，如果不清理，很容易堵塞。而油路清洗的費用大概需要幾百元。
乙醇汽油和普通汽油能混著加嗎？
目前乙醇汽油還未在全國全面推行，因此有些車主可能面臨著在一個地方使用乙醇汽油，到了另一個地方卻只能加普通汽油的狀況。
實際上這個問題很好理解，乙醇汽油只有10%的乙醇,90%的汽油，假如半箱、半箱的混用,則5%的乙醇,95%的汽油。短時間內使用並無影響，而如果長時間使用乙醇汽油，且車齡較長的話，則需要清洗油路。
其實，乙醇汽油的大力推廣，並不因為其優點如何突出。而是為了降低汙染物排放，以及通過10%的乙醇添加，減少國內原油進口約5000萬噸。同時還變廢為寶地把過了食用期的陳糧用於製作乙醇，這些點對於環境整治以及糧食去庫存無疑是有積極的一面。
但我們站在車主的角度上看，對於廣大車主而言無疑是非常不公平的。乙醇汽油的性能相較於普通汽油而言確實是較差，在此基礎上，國內乙醇汽油的價格與普通汽油價格基本一樣，可以說是對車主非常不利的舉措。
總結就是缺點一大堆，油價還不降
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