眾所周知，ABS系統要想正常工作，必須不間斷地採集車輪的輪速數據，而齒圈就是向傳感器傳遞輪速數據的重要零部件。
ABS齒圈安裝在輪轂的內側，正常工作時跟隨輪轂旋轉。固定在車橋上的傳感器通過判斷齒圈的轉速來獲得車輪的輪速，並將採集到的數據傳輸給ABS電腦。
可以說，齒圈是ABS系統中極為重要的零部件之一。但就是這個重要的零部件，卻經常被大家所忽視。
● 齒圈需要清潔 否則影響輪速信號採集
齒圈安裝在輪轂內側，正常工作的時候難免會受到一些潤滑脂的汙染，再加上剎車片、剎車鼓磨損下來的粉塵，久而久之，齒圈表面的齒槽會逐漸被這些油泥所填滿。
很多卡友認為齒圈被油泥汙染並不會影響ABS系統的性能，其實這個觀點是錯誤的。因為油泥中混雜了大量的金屬碎屑，這些金屬碎屑會對傳感器採集到的數據產生很大的影響。要
想ABS系統正常工作，在保養的時候，必須把齒圈表面的油汙清洗乾淨。
齒圈清洗比較簡單，用毛刷蘸著汽油、柴油或者化油器清洗劑等溶劑就可輕鬆洗乾淨。需要注意是，在清洗齒圈的時候難免會把油汙落到制動鼓內，最後一定要清洗乾淨，否則會導致制動力嚴重不足，影響行車安全。
● 齒圈安裝不復雜 熱脹冷縮輕鬆搞定
除了如何清洗清洗齒圈，我們再來聊一聊該如何安裝ABS齒圈。很多卡友在後期安裝ABS的時候會發現，原車的輪轂內是不帶有齒圈的，只能自己安裝。
齒圈和輪轂通過過盈配合的方式組合在一起，正常情況下，無法直接安裝，必須通過熱脹冷縮的原理才能裝的上去。而很多修理廠為了省事，往往會用氣割槍對齒圈進行加熱。
最後雖然能成功安裝，但由於齒圈受熱不均勻，安裝之後會扭曲變形，導致ABS系統無法正常工作。
正確的方法很簡單，找一個金屬盆，內部倒點潤滑油，把齒圈放進去，最後底部點火加熱即可。待潤滑油開始冒煙，用工具將熾熱的齒圈撈出，就可直接安裝了。
需要注意的是，齒圈安裝以後，必須戴著隔熱手套將它旋轉一下，只有這樣才能確保安裝精度。
ABS是一個複雜的整體，任何一個環節出了問題，都會導致不可預知的後果。大家在日常保養或者後期安裝ABS的時候，一定要多加註意。只有這樣，才能發揮出ABS系統最大的能力。
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