如果說當下汽車市場什麼車型最火？那毫無疑問就是suv，單是大氣的外觀與更靈活的空間這足以打動許多消費者，可即便如此，還是有許多更加理性務實的消費者會選擇傳統的三廂家轎。就以目前國內絕大多數的路況來說，suv並沒有太多用武之地，更何況有一些城市suv車型的離地間隙也並沒有比三廂車高出多少，同樣還是帶著扭力梁懸架，當然也談不上有怎樣的越野能力。因此，作為家用首選的緊湊型三廂車依然有著很大的市場，這一點從捷達、桑塔納、科沃茲、福睿斯等車型的銷量就能夠看出，當然還有我們的自主品牌吉利旗下的遠景，帝豪等同樣也是表現不俗。而我們今天要和大家聊的是另一款來自法系合資品牌的緊湊型三廂車，東風雪鐵龍愛麗舍，目前優惠幅度也較大，比科沃茲還要便宜2萬，全系標配四輪盤剎，雖然品牌不如大眾捷達，但在今年也是不聲不響的賣出了25000+，可見當年富康留下的口碑還在發揮著餘熱。
整體上來說，今年的法系合資品牌在市場上的表現並不是很理想，且不說定位較為高端的DS和雷諾，就連比較親民的標緻和雪鐵龍在剛剛過去的7月份當中也是僅有愛麗舍一款車型月銷量能夠突破了2000，兩個品牌旗下有許多車型的單月銷量甚至僅有三位數。在中國這個大市場中，作為兩個老牌車企，這樣的表現可以說是已經很糟糕了，如果再不引起重視，作出調整和改變的話，市場份額很快就會被同級的其他競爭對手蠶食，就連發展迅猛的自主品牌也同樣會給他們帶來威脅。
雪鐵龍的外觀設計還是很出色的，就連這臺最為低端的愛麗舍也表現出了法系車該有的優雅和小資，家族式的進氣格柵與目前市面上的車型也完全沒有雷同。車身側面與車尾設計都非常簡潔，除了車尾部分的品牌logo與車型標識採用了銀色鍍鉻以外，甚至都看不到任何花哨的裝飾，這就是成熟品牌對於設計的自信。我個人是覺得對於這種入門型車來說，到處都包裹著亮閃閃的鍍鉻，反而會顯得有幾分土氣，不知道各位看官會怎麼看？
設計上雖然表現出色，但它也有軟肋，也是這臺車最大的短板，那就是車身尺寸，如果我沒有記錯的話，這應該是同級車型中為數絕對不多的車長沒有達到4米5的緊湊型車，4427毫米的車長相比尺寸同樣不算優秀的捷達都有著七釐米的差距，更不用說車長快接近4米6的福睿斯了。
內飾部分與此前的老款車型相比變化不大，在這就不過多贅述，就跟大家說一說這臺車的配置吧。就在本月，愛麗舍新增了一款頂配車型，也就是1.6升的自動豪華版，在此之前，其餘車型全系都沒有配備ESP和倒車影像，這是很讓人遺憾的。豪華版在價格上有2萬元的漲幅，相應的也增加了牽引力控制、車身穩定和前排側氣囊，一塊集成了手機互聯的多媒體屏幕，還有導航和倒車影像，2萬元換來這一點配置總感覺不太划算，不過好在目前優惠幅度大，也算能夠接受。
雪鐵龍愛麗舍全系搭載了一臺1.6升自然吸氣發動機，匹配五擋手動與六擋手自一體變速器，117匹的最大馬力和150牛米的峰值扭矩對於家用來說已經足夠了，相比一些同級對手的1.4升、1.5升要強上一些，自動擋6.5升的百公里油耗也算比較合理。
總的來評價這款車的話，愛麗舍最大的優勢還是在於法系車出色的底盤調校和駕控，以及同級別合資車型中少有的標配四輪盤剎，就連備胎都是全尺寸，這一點還是比較厚道的，要知道，捷達與科沃茲在中低配車型上後輪都採用的鼓剎，還有就是當年富康留下來的情懷，當然，這一點對於現在的年輕人來說恐怕是不會懂的。
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