秦沈之間會再修一條時速350的高鐵嗎？爲什麼？

帥藝一生

秦沈線(現已併入京哈線，原京哈線山海關~瀋陽間鐵路稱為瀋山線，為雙線電氣化鐵路)全長約404km，遼寧段全長約387Km，於2003年開通。該線路是我國第一條實驗性高鐵及第一條客運專線，由於該線路既是客專也是新京哈線構成部分，因此在夜間(主要，白天少量)仍有z字/T字k字號列車開行。秦沈線在遼寧有東戴河、綏中北、興城西(在建新增)、葫蘆島北、錦州南、凌海南(新建京沈、秦沈連接線高鐵交匯點)、盤錦北、臺安、遼中等站，該線路也結速了臺安、遼中無鐵路的歷史！也是當今進出東北唯一的快速鐵路通道。

在建京沈線與秦沈線位置關係

那麼秦沈線沿線是否會新增建新線350Km/h高鐵呢?

我個人認為暫時不會!目前京沈高鐵遼寧段已完成，年底也會開通，整個線路最遲也不會超過2020年就會全線開通，無論在北京哪個站與京滬、京廣等高鐵相接，京沈高鐵也不會孤懸於外!

在者現今秦沈線雖然運行速度在250Km/h以下，但整個線並不長，運營時長也不會增加太多，既便京沈線開通後，走經秦沈線~津秦高鐵進出東北的車次也不會明顯減少!從沿線路網來看，瀋山線與秦沈線山海關~凌海南站之間幾乎並列前行，完全能夠滿足近期運力要求！秦沈線進入臺安縣~瀋陽間也與新開通瀋陽~盤錦出海鐵路並行！根據規劃未來條件成熟時遼寧段還將規劃建設喀左~建昌~秦皇島高鐵，這樣瀋陽~阜新~朝陽~喀左~秦皇島(進入津秦高鐵)高鐵通道形成，該線路比走經在建朝陽北~凌海南高鐵更便捷優化！此外天津~承德間高鐵也在規劃中，這樣京沈高鐵也可通過承德南下至京滬等高鐵。