昨天下午4點
南昌市高新派出所民警接到報警稱
有一個人暈倒在馬路旁邊
民警和記者趕到現場後發現
一輛贛A牌照棕紅色小汽車停在馬路邊
裡面的人歪坐在駕駛座位上
隨後民警和趕到的120急救人員
一起砸開車玻璃
經過醫生現場確認
駕駛員已經死亡
開車的朋友們注意！
類似事件已經發生不止一次！
7月17日來自湖南的鄧先生
和同伴駕車來安義遊玩
到達景區後
鄧先生沒有立即下車
而是一直待在車內休息
可當同伴李先生中午去叫他的時候
卻意外地發現鄧先生已經沒了呼吸
醫生鑑定
鄧先生系一氧化碳中毒死亡
2017年7月，廣州一司機塞車時在車上吹空調，最終導致缺氧中毒。
那麼，為什麼在車內開空調睡覺會致死亡，在家開空調睡覺卻沒事兒呢？大家可能都知道，一氧化碳是一種無色無味的氣體，經呼吸道進入血液循環，極易與血紅蛋白結合形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息，嚴重時可能會導致死亡，這也是煤氣中毒的原因所在。
到這裡可能有人就會問了：一氧化碳是從哪兒來的？
要知道汽車並非一個密閉的空間，當汽車停在原地使用空調時，汽車上的電力儲備本來就不多，要維持空調運轉就必須啟動發動機，這時的發動機處於怠速工作狀態，汽油燃燒不完全，就會釋放出多種汙染物，特別是一氧化碳的含量，會比行車狀態時高出十多倍。當車停在密閉或是不通風的地方（比如地下停車場、車庫）時，一氧化碳就會從汽車的微小縫隙中進入車內，從而導致了一氧化碳中毒（汽車是有縫隙的，汽車落水時，水會進入車內）。
汽車的空調系統也分為內循環和外循環。
外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，當打開外循環把車停在車庫睡覺時，一氧化碳直接被吸入車內。
內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，但是！沒有外界空氣流通一氧化碳就不會進入車內嗎？汽車並非完全不透風，一氧化碳還是會從車門、後備箱等處的細微縫隙進入車內，只是時間長短的問題，就算中途醒來，也會因為吸入了一氧化碳導致肌肉無力，無法打開車門。
這裡為廣大車主們附上夏日汽車空調使用的幾則小貼士：
那麼如何正確地使用汽車空調快速降溫呢？
①先打開副駕駛車窗，隨後打開另一側駕駛室車門，再關閉，勻速重複該動作數次，使熱空氣排出。②進入駕駛室後繼續開窗通風，啟動車輛行駛一分鐘左右後，打開空調使用外循環模式進行製冷。③待車內溫度與車外溫度達到一致後，再把空調轉為內循環模式並關閉所有車窗。
囑咐大家一句：
千萬不要開空調在車內睡覺！
累了回家睡去
或在附近找個酒店旅館啥的好好休息一下，
別拿生命開玩笑！
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