日前，德國大眾投資1億美元，將與QuantumScape公司建立一個新的合資公司，兩家公司將共同努力，在固態電池領域發力，最終計劃實現固態電池的產業化生產。
據悉，QuantumScape這是一家以固態電池技術為研發方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術提升其電動車性能，尤其是續航里程。這家公司研發的全新固態電解質技術，有望幫助電動車續航里程提升至目前的三倍，並具備防火性能，安全度更高。
大眾集團希望在2025年前建成一條固態電池生產線，雖然該技術已經顯示出優於傳統鋰離子技術的特點，例如更高的能量密度、更強的安全性和更快的充電能力，但截至目前固態電池的製造成本依然很高。大眾集團準備將Quantum Scape公司的固態電池技術在將來用於旗下多個品牌，例如保時捷和奧迪等豪華品牌的車型。
近兩年來，車用固態電池技術尤為受到關注。據不完全統計，目前，豐田、松下、三星、三菱、寶馬、現代、菲斯科、戴森、寧德時代等數家企業都在加緊佈局固態電池的儲備研發。而從技術來說，相對而言，技術成熟度較高、技術沉澱較深的當屬法國的Bolloré、美國Sakti3和日本豐田，這三家也分別代表了以聚合物、氧化物和硫化物三大固態電解質的典型技術開發方向。
舉例來說，在2017年，寶馬和豐田就都曾宣佈過加大固態電池技術的研發投入。前者聯合美國電池公司Solid Power，協助推進固態電池技術，以實現其高性能水準，從而滿足電動汽車的需求。後者則是計劃在2020年初推出一款由固態電池供電的新型電動汽車，該公司還承諾該車型還將減少目前所需的充電時間。在去年的東京車展上，豐田就已經展示了兩款全新的燃料電池汽車，包括里程為1000 km的六座Fine-Comfort Ride概念車。
國內的業內人士也表示，發展固態電池已經刻不容緩，固態電池能夠極大的改善安全性能量密度大大提高，支持固態電池研發和產業化，鋰電池產業從跟跑到領跑，發展共享EV，促進EV推廣應用。固態電池技術相比現有鋰電池技術具有較大的續航、充電以及成本優勢，也就意味著它具有更大的商業前景，或許未來固態電池會變成電動汽車零配件中的“香餑餑”。
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