上汽大眾途昂定位中大型7座SUV，為什麼說誠意滿滿，它的指導價：30.89-51.89萬元，是不是有點小驚訝，相對於同級別SUV比如福特探險者和大切諾基的定價動輒40-50萬，是不是比較厚道，花35萬就可以開走這麼大的SUV。外殼是特別大，那麼它的內在又如何呢？
外觀就不多說了，尺寸非常大，有點陸地巡洋艦的感覺，實車看著也顯大。
車頭厚重感十足，大燈和中網採用大眾最新的家族式設計，整體性很強，品牌辨識度很高。
車尾和途觀L相似，比較簡約，雙邊雙出的排氣管很霸氣
兩驅最頂配的39.9萬配備20英寸的大腳，馬牌運動型高性能輪胎。
內飾就比較普通了，大眾MQB平臺下的內飾千篇一律，早已審美疲勞，豪華感更談不上了，這個40萬車的內飾和10幾萬的速騰沒什麼區別。
不過車內空間就不用擔心了，即便是1米8多的大漢都很從容。真正的大7座SUV
動力系統方面搭載EA888的2.0T發動機最大馬力186，320牛米最大扭矩，參數是可以，不過推動這麼大個車就有點小馬拉大車了，這個發動機是反正邁途帕薩特它們身上是夠用。
這麼大的發動機艙誇張點說可以裝進一個人，不過途昂還有380TSI和530版V6發動機可以填平這個機艙。匹配DQ500溼式雙離合變速箱。換擋動作也悄無聲息，平順性不錯；降擋的積極性不高，想要獲得比較明顯的加速力還是需要深踩一些油門。
底盤懸架方面優點是路面比較平整時，舒適性還不錯，行駛品質尚可，沒有忽忽悠悠的“船感”，對這麼大的車身來說，這點挺難得的；缺點是過減速帶和坑窪時，顛簸傳遞到車內還是挺明顯的，振動過濾得不太好，也會有一些餘振，底盤的動作不夠乾脆利落。底盤的整體感不強，細碎的動作比較多；它也無法給駕駛者比較強的信心，幾次稍大的顛簸，都能明顯感知到，懸架的行程已經到底了。
靜音方面，途昂還是做得很到位，路面平坦時，風噪、胎噪、底盤噪音都很輕微，發動機的聲音則幾乎聽不到，主觀感受上車內還是很安靜的。
老謝總結：途昂的駕駛感受基本挑不出什麼毛病，只要路況良好，各方面都還不錯；路況比較差時，底盤會有一點“露陷”。兩驅和四驅要怎麼選？沒有天天開到坑坑窪窪的路上越野啥的兩驅就夠了，通過性沒什麼差別。考慮到它的入門售價比較低，產品力還不錯，還是值得喜歡7座SUV的消費者留意的。
閱讀更多 老謝與您談車 的文章
