歷史小小達人
這是與整個廣西比
還是與一些特定的城市比呢？
如果與整個廣西比的話，人均GDP粵西應該是比不上廣西的（我找不到這些城市GDP）這些應該就是粵西吧。
廣東是GDP第一的大省，可是並不代表所有的廣東地區都富，廣東富這就一些地區而已（深圳、廣州、珠海、東莞等）這些大城市沒有一個屬於粵西，而粵西也沒有一個富的城市
其二 粵西如果和特定城市比的話先說廣西富點的城市（南寧、桂林、柳州、防城港、北海玉林）這些GDP高的城市不需多說不值一提
如果和（賀州、崇左、河池）這些比應該是差不多的
閒散人看世界
議論這種窮富比較話題，應該有個比較合理的可比較的衡量標準和根據才行。因為，什麼地方都有很窮的人，什麼地方都有很富的人。拿粵西最窮的人去與廣西最富的人比，或拿粵西最富的人與廣西最富的人比，比不出什麼意義。但是，國家公佈了2017年全國GDP百強市，廣東一共有10個市在榜內，其中，粵西的茂名、湛江在內。廣西一共只有南寧、柳州兩市在百強之列。倒是就這個角度可以議一議。
(連通兩廣南北走向的包茂高速信宜與岑溪交界處的粵桂省界收費站。圖片為本人自拍)
在全國GDP百強市中，就廣西與粵西為關注範圍：廣西南寧以4118億元排在第50名，在廣西粵西範圍中排第1。粵西茂名以2920億元排全國77名，粵西湛江以2850億元排全國81名，在廣西粵西範圍內排第2名和第3名。柳州排全國第85名，在廣西粵西範圍排第4名。
粵西的陽江1428億元，放在廣西可排在南寧、柳州、桂林、玉林之後，排在第5位。且陽江人人口少，人均GDP比進入全國GDP百強市的粵西的茂名、湛江更高。這從一個側面也說明陽江不算太差。
粵西最差的雲浮排廣東21個市的最後一名，GDP為863億元。放在廣西可排在第11位。還有防城港、河池、來賓、賀州比雲浮更少。
當然，這裡只是一個國民生產總值GDP的粗略比較，未考慮人口，未考慮人均國民生產總值及更多其它因素。
有人說，你這個比較無意義，應直接比較各地居民人均年收入。這個有真實數據能比較當然好，但我相信，人人看到這種採樣和來源都可疑的人均收入數據多數都不相信。
一個地方GDP總值大，肯定是當地有不少大生產的經濟體存在才會出現的，它肯定對當地經濟有強大的傳導作用。它未必能惠及當地所有人，但它會惠及比較多的在當地傳導鏈直接相關的人。所以，關注一下一個地方的GDP，知道一下GDP總值小的地方人群受益面更小，較多的人更窮可能性更大。從這方面來說，不是大致可判斷廣西粵西哪個地方的人可能有較大範圍更窮了嗎?
未卜先知了webscheer
北海人，住南寧，去過湛江。我用四個城市做對比省會南寧，居中北海，靠後崇左和湛江做對比。比起省會南寧，可能湛江很多老一輩的人看法還停留九幾年代或者零幾年，那個時候南寧相比湛江的差距還真是不小。但是到了現在，湛江再比南寧的話就是小巫見大巫了，已經不是一個級別的了，現在在南寧打拼和工作的湛江人也是非常多，安鋪雞和湛江生蠔一直在南寧保持著強勢的地位。兩地論城市規模、建設、基建、商業繁華、交通、醫療等等，湛江已經沒有得比了，而且差距還在不斷的擴大。比起居中的北海，湛江還是保持著一定的優勢，九十年代兩地迎來發展潮流，湛江的定位是廣東粵西中心，北海的定位是廣西沿海中心，但是兩省區的實力不同，能給的資源肯定也不一樣，所以湛江一直是比北海保持著一定的優勢。一直到今天，兩地都沒有得到什麼刺激性的政策，始終保持順其自然的發展速度，所以湛江一直領跑北海。論城市規模、建設、基建、商業繁華、交通、醫療等等，湛江勝過北海。比起靠後的崇左，基本是沒得比了。省略了，湛江勝出。總體來說，比靠前的南寧柳州比不了，比居中的北海貴港有一定優勢，比落後的崇左河池可以完勝。按總的全廣西評論來說，粵西不比廣西窮！
大日不落
GDP是政府用大型企業的產值來衡量地方經濟的數據，是地方財政收高低的一種體現，我覺得與個人沒有多大關係。就拿廣東與福建來說吧！去年廣東GDP8萬億，排全國第一，，福建才3.2萬億，排第十，廣東經濟都是大財團和跨國公司撐起的，福建則沒有這麼多大企業和跨公司，但比較民間財富，福建人比廣東人不知高几個檔次，你看福建民間建築豪華到令人歎服，另一方面看，廣東老闆在廣東省外，或說全國各地，我是很少見的，福建人在全國各地各行各業都是做老闆的，所以說GDP對個人沒有多大關係，廣西人都跑福建廣東浙江去打拼了，家鄉地方GDP自然也就少了，就象福建人在全國做產值都算到福建省，恐怕福建都要接近廣東了，更重要的是他們都是個體財富，不是國企或是集團財富。總之，自己過得有幸福感才是王道，與錢多錢少沒多大關係的。整天比這省比那省，不累嗎？就算最窮的省，你到那就能第一嗎？
三千越鉀可吞吳
我在這裡說幾句，廣西肯定比粵西富。理由之一，廣西是少數民族自治區，國家是不用它納稅的。之二人囗少，土地面積大。之三國家對西部少數民族政策優惠多。之四在交通建設方面全部是國家財政出資的，而粵西現才開通動車組。廣西四年前就開通高鐵了。交通是決定地區窮富落後的主要標準之一。之五廣西的乘車票價要比粵西的低很多。無論是汽車票價還是列車高低速票價都比粵西的便宜不少。特別就是動車組，廣州至南寧，廣州至茂名，茂名的比南寧路程少一半，但是茂名的票價比南寧的還貴。這樣一來廣西就比粵西茂名省了不少錢，積蓄了大量財富。
迎難而上
粵西沒有廣西其他地方好不奇怪！你們有部份廣東人也不要夜郎自大了，別拿珠三角來自豪好嗎你們粵西也沾不什麼光的。比如你大哥比你別人富有，也不一定代表你也比別人富有的！就拿人均GDP來說別說你粵西就連珠三角也不一定比得過廣西沿海的.防城港.北海等地！交通也沒有人家發達，高鐵人家早早通了你粵西這個月才有。不要在自家門口亂叫了出門走走吧！
嶺南小子221
廣西十三個地區經濟實力肯定比不上粵西沿海粵西內陸，而三千億首府南寧只是多廣東湛江或茂名兩百億，廣西整體上連粵西地區都不如，但廣西最中意拿廣東珠三角比經濟，廣西連粵西都比吾上，還好意思提珠三角？
藉貫廣州的港澳人士
每個省份都有窮與富，這是不能拿出來對比。但作為一個廣西人，廣西的高速發展一直都我的生活，特別是高鐵建設。這幾年高鐵、動車基本都遍佈廣西，便利的交通加快了廣西各個產業的發展。
汽車內飾達人
首先回答，廣西是窮，但看地區。粵西地區跟廣西交界的賀州，梧州，玉林，北海，欽州確實文化很接近，說發展水平，這幾個地方在廣西算不錯的。粵西能沾上的就是廣東這個詞，但是廣東的發展只在珠三角，跟你們沒什麼關係，你有優越感，無非你是廣東省，而我們是廣西壯族自治區。
北部灣蛋定哥
湛江人均GDP也就廣西的北海、防城港一半左右。
