都說汽車的保值率非常低，幾百萬的車開個五六年左右，就成幾十萬的車了，越豪華車的車型，貶值率越大。那為什麼豐田普拉多這款車在市場上數量這麼多，轉手率非常快，價格也非常高呢？甚至出現了二手價格高於新車的價格呢？作為日系車中的普拉多為什麼保值率如此高？
新款普拉多的銷量還不如二手車市場的老款普拉多的成交量大，為什麼會導致這個局面？一方面是價格的不公道，雖然新款普拉多價格有所下調，價格變成了44.38萬起步，但是跟老款相比配置有所減少，價格跟配置相比，真正喜歡普拉多的車主，會查這幾萬塊錢嗎？
另一方面就是剛剛說的配置減少，從全時四驅變成了分時四驅，雖然分時四驅可以更加的省油，但是缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣，還有就是取消了中央差速鎖，它的取消導致了一輛越野車變成了一輛城市SUV。
這款車是朋友已經出售的普拉多，版本是10款的4.0L TXL，指導價為61.8萬，優惠好的裸車價為59萬，目前行駛了7萬公里，上牌的時間是13年的10月份，目前是以45萬的價格出售的。朋友這幾天還一直跟我念叨賣虧了，少賣了1-2萬左右。5年7萬公里才貶值20萬左右，跟其他車型相比，普拉多這款車的保值率是真的高。
在外觀上朋友改了14款的高配大燈、保險槓、後尾燈和後牌照架，其他都是原配的。在內飾的做工跟其他車型都差不多，有皮質的包裹和塑料的風格。
說實話，豐田普拉多這款車實用性非常好，7座SUV居家旅遊都是很好的用途，最重要的是這款車還能戈壁玩越野。
這款車配置其實也相當高，全時四驅、前後倒車雷達、定速巡航、倒車影像、360環車影像、上坡輔助、陡坡緩降、中央差速器、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、真皮電動座椅、GPS導航、藍牙、後排獨立空調、車載冰箱等等。
這款車搭載了6缸的4.0L發動機，最大功率202Kw，匹配了5擋手自一體變速箱，最大馬力達到381匹，百公里加速9秒。
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