隨著生活質量的不斷進步，國人選車也從實用逐漸向豪華舒適轉變。相比時下熱銷的緊湊型車，中型車不論是尺寸還是乘坐空間等都有著顯著的優勢，那麼，7月份熱銷的中型車都有哪些優勢脫穎而出呢？
作為邁騰的兄弟型B級車——帕薩特，銷量長期被邁騰壓制。而7月份銷量一舉取得21611臺的好成績，超出邁騰6000多臺，分析其原因並非用戶對它的認可度超過邁騰，而是帕薩特面臨新車換代，優惠力度更為給力。
作為一款中型轎車，帕薩特能夠取得2萬+的銷量著實讓人驚訝。原指導價為18.99-31.69萬，在優惠幾萬元後，相比一些售價較高的緊湊型車也高不了多少，選擇它還是十分划算的。
同為德系車的大眾邁騰，在今年的銷量表現可謂十分強勁，經常佔據中型轎車銷量榜單第一名。相比現款帕薩特，邁騰採用了更新的平臺打造，這也是能壓其一頭的主要因素之一。如今邁騰在各大城市均有著不錯的優惠，因為各地力度不同，就不詳細說明了。
接下來要提到的便是第八代凱美瑞，對於這款車的外觀可以說喜歡的用戶認為時尚又帥氣，不喜歡的可能嫌棄太激進。目前來說國內基本按照指導價17.98-27.98萬元進行銷售，最多送油卡及保養等服務。那麼，月銷超1.5萬臺的凱美瑞真的那麼厲害嗎？從駕駛感受來說，新車底盤緊緻感有明顯提升。動力方面2.5L發動機匹配8AT的組合，在動力輸出和油耗表現確實十分亮眼。此外，2.0L自吸+6AT的耐用性也贏得了不少用戶的青睞，可以說2.0L豪華、2.5L豪華以及混動版銷量全面開花，後勁十足。
最後提到的一款仍然是日系車，相比凱美瑞換代的“順風順水”，十代雅閣就坎坷了許多。部分1.5T發動機機油增多事件即使到現在仍然讓部分消費者望而止步。而同樣搭載1.5T發動機的雅閣雖然並未曝出有同樣情況，但不經歷一個冬季的考驗，許多用戶還是不能放心。即便如此，十代雅閣在7月份仍然取得了13306臺的好成績，從中也不難看出國人對本田的喜愛和認可度。新車搭載1.5T高、低功率發動機，動力參數相比老款車型有著明顯提升，油耗表現同樣有所改善。除去機油增多的擔憂和自吸粉外，大部分年輕人還是十分看好它的。
最後，提醒大家，國六排放標準即將到來，不少地區紛紛宣佈提前實施。也就意味著如果現在入手國五車型，可能不久後就會快速貶值，所以不是著急用車的朋友們不妨觀望一下，預計年底會有一波大幅度降價熱潮。
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