跑怪坡、走高架、穿隧道……
就在9日，T20通勤巴士開通
對於濟南人來說
這絕對是條特殊的公交線路
因為它開創了多個第一次……
濟南公交車首次開上高架
1938年秋，濟南開闢了1路公交，這是濟南市區內第一條符合按線行駛、按站停靠、按點發車三項標準的城市公交線路，為今天濟南1路公交車的雛形。一般認為這是濟南市正式擁有城市公交系統的開始。
到9日，濟南公交車開上了高架走了隧道，也算開創了新篇章。
T20路一共配備5輛6.5米的公交車，早上5趟車，下午5趟車。首班駕駛員王剛今年36歲，已經開了11年公交車。
他說自己提前試跑了兩趟，熟悉了路況。與普通公交線路不同的是，進隧道需要開啟近光燈和車箱燈。
填補濟南“怪坡”不通公交的空白
該線路的開通還填補了濟南“怪坡”路段不通公交車的空白。
據悉，公交車的爬坡能力不到5%，但是“怪坡”坡道大，有6%、7%的連續坡長，連續大長破和連續彎道很不安全，所以公交車一直通不過來。
為了解決這部分路段的公交問題，在二環南路、二環東路改造中，濟南市下決心要在二環路隧道內和高架快速路上通公交車。
搬到井立交、老虎山隧道都設立了專門的公交車道。
從領秀城到龍奧大廈節省16分鐘
這條線路的開通對於南城的居民來說絕對是個好消息。因為要過搬倒井立交、老虎山隧道等處，至此,領秀城有了經過搬倒井立交、老虎山隧道直達高新區的公交車。
記者現場乘坐T20測試了一下，從領秀城西門到龍奧大廈用時35分左右，相比原來去龍奧大廈的公交路線縮短了近16分鐘。
如果你想體驗一下這條最特別的線路
看好下面的站點↓↓↓
T20路由領秀城西門開往牛旺莊，主要途經儉秀路、舜耕路、二環南路、二環南路高架、搬倒井立交、二環東路、旅遊路、龍洞立交橋、龍鼎大道、龍奧南路、龍奧西路、龍奧北路、舜華南路、舜華路、舜華東路、穎秀路、天辰路、舜華路、工業南路至牛旺莊公交站點調頭返回，沿途設置領秀城西門、領秀城北門、石青崖莊、興隆山莊西、興隆山莊、洄龍小區、龍奧大廈西門、龍奧公交樞紐、舜華南路龍奧北路、舜華路南口、齊魯軟件園東、穎秀路新濼大街、天辰路穎秀路、高新區管委會、牛旺莊站點。
T20路領秀城西門早高峰發車時刻為6：40、6：55、7：10、7：25、7：40，晚高峰發車時刻為16：05、16：20、16：35、16：50、17：05；
牛旺莊早高峰發車時刻為8：00、8：15、8：30、8：45、9：00，晚高峰發車時刻為17：15、17：30、17：45、18：00、18：15。
閱讀更多 掌上濟南 的文章
