小夥伴們，自打我們“光影四十年”照片徵集活動開展以來，有不少站段的老師翻出了塵封多年的老照片。今天，小編就和大家一同來探尋鄭州東站的前世今生！
工作之餘練紅歌
1953年8月1日，隴海線二里崗車站撤銷，同時設立鄭州東站，為三等車站，開始辦理貨運業務，不辦理客運業務。鄭東人開始在這片貧脊的土地上艱苦創業，奏響聲聲車笛，引來滾滾貨流，給這片沉寂的土地注入了激越的音符。
鄭州東站老站房
1956年7月1日，鄭州東站晉升為二等站。全站職工齊心協力開展了“滿載超軸”運動，土法土造的虎頭車、獨輪車、小推車等，實現了中轉貨物裝卸的“車子化”。
卸車大會戰
1958年8月，鄭州東站到達車突增，站線能容車150輛，而日到達重車超過300輛，車站到達車突增達到站線容車的兩倍，全站職工獻計獻策，開展了卸車大會戰，創造出了“對旗卸車法”，試製成功了“自動卸磚器”等，大大提高了工效，確保了安全和暢通。
輝煌的戰績
1962年，鄭州東站在鐵道部貨場驗收評比中，被評為一類貨場。
1978年，鄭州東站被鄭州鐵路局首批命名為“大慶式企業”。
1979年，鄭州東站新場正式建成開通，車站擴建為一站兩場。
轉眼間，十幾年的光影掠過
在這快速、便捷的現代化城市當中
鄭州東站也發生了翻天覆地的變化
一張張青春洋溢的面孔
車站內穿梭著來自各地的旅客
接下來，讓我們靜靜欣賞
如今的鄭州東站...
美麗的東站外景
車站是一個城市的標誌，如今的鄭州東站，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，總建築面積411841平方米，總投資約94.7億元人民幣，車站規模16臺32線。
現代化候車廳
乘著夏日的晚風，在夕陽的餘暉裡，看著各地的旅客來來往往，感受到社會發展對於人們生活的巨大改變。改革開放四十年來鄭州高鐵實現了跨越時代的進步！高鐵在出發！鄭州在前進！
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